Đồ chơi xe cũ -
Vận chuyển miễn phí
Nội thành với hóa đơn trên 5 triệu
Quà tặng hấp dẫn
Hóa đơn trên 20 triệu
Hotline Đồ Chơi Xe
0937 211 985
Hotline Đồ Bảo Hộ
0866 211 985ĐỒ CHƠI VÀ PHỤ KIỆN XE
Các Mẫu Mô Tô Adventure Phân Khối Lớn Nổi Bật Tại EICMA 2025
Các Mẫu Mô Tô Adventure Phân Khối Lớn Nổi Bật Tại EICMA 2025 Phân khúc mô tô adventure với dung tích động cơ trên 500cc tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu, chiếm lĩnh không gian trưng bày của các nhà sản xuất lớn từ Nhật Bản, Anh và Trung Quốc tại triển lãm EICMA 2025. Honda CB1000GT Honda tiếp tục khai thác tối đa nền tảng CB1000 Hornet bốn xi-lanh được đánh giá cao bằng việc giới thiệu mẫu sport adventure CB1000GT hoàn toàn mới, dự kiến ra mắt vào năm 2026. Mẫu xe này sẽ là thành viên thứ ba trong dòng sản phẩm CB1000, bên cạnh dòng naked bike Hornet và mô tô cổ điển CB1000F. Cả ba mẫu xe đều sử dụng chung khối động cơ DOHC 1000cc bốn xi-lanh thẳng hàng, có nguồn gốc từ siêu mô tô CBR1000RR Fireblade đời 2017. Suzuki SV-7GX Mặc dù SV650 và V-Strom 650 có thể sẽ ngừng sản xuất tại nhiều thị trường (trừ Hoa Kỳ), động cơ V-Twin 645cc của Suzuki vẫn sẽ được ứng dụng trên mẫu sport adventure SV-7GX hoàn toàn mới. Với thiết kế bánh xe 17 inch, tư thế lái thẳng đứng và yếm xe nửa đầu, Suzuki SV-7GX định vị ở phân khúc trung gian giữa naked bike SV650 và adventure V-Strom 650. Triumph Tiger 1200 Desert và Alpine Triumph Motorcycles đã trình làng các phiên bản đặc biệt Alpine và Desert cho dòng mô tô địa hình Tiger 900 và 1200. Các phiên bản này hứa hẹn mang đến màu sắc mới cùng nhiều trang bị và công nghệ tiêu chuẩn tiên tiến hơn. Phiên bản Alpine được phát triển dựa trên mẫu GT Pro tập trung vào đường trường, trong khi phiên bản Desert sẽ lấy nền tảng từ Rally Pro với khả năng off-road vượt trội. Tất cả các mẫu xe dự kiến sẽ có mặt tại các đại lý từ tháng 1 năm 2026. Benelli TRK 602 X Tại EICMA 2025, Benelli đã giới thiệu mẫu adventure TRK 602 X, thay thế cho dòng TRK 502. TRK 602 X được xây dựng dựa trên thành công của 502, mẫu xe đã giúp thương hiệu Pesaro dẫn đầu doanh số tại nhiều thị trường, bao gồm cả Ý. Mục tiêu của dự án mới là phát triển mà không cần thay đổi hoàn toàn, mang đến một chiếc mô tô mạnh mẽ hơn, hiện đại hơn và hoàn thiện hơn, nhưng vẫn dễ tiếp cận. CFMoto 800MT-ES CFMoto, nhà sản xuất mô tô Trung Quốc, đã bổ sung thành viên cao cấp mới vào dòng sản phẩm adventure hạng trung của mình tại EICMA 2025: 800MT. Phiên bản 800MT-ES được thiết kế dành cho những người tìm kiếm một chiếc xe touring hiện đại, không quá nặng nề hay cồng kềnh. Benelli TRK 902 Xplorer Sau khi được hé lộ dưới dạng ý tưởng vào năm ngoái, Benelli đã chính thức ra mắt phiên bản hoàn thiện của TRK 902 Xplorer tại EICMA 2025. Đây là mẫu xe đứng đầu dòng adventure của hãng, và so với bản concept, TRK 902 Xplorer không có nhiều thay đổi đáng kể. Benelli TRK 902 Stradale Benelli tiếp tục mở rộng dòng sản phẩm 902 mới tại EICMA bằng việc giới thiệu TRK 902 Stradale cùng với 902 Xplorer. TRK 902 Stradale là phiên bản được thiết kế đặc biệt cho đường trường. Hai mẫu xe này chia sẻ chung động cơ và khung gầm, nhưng Stradale nổi bật với các giải pháp kỹ thuật và tính năng chuyên biệt dành riêng cho phân khúc sport adventure. CFMoto 1000MT-X CFMoto đang chuẩn bị ra mắt mẫu mô tô địa hình 1000MT-X mới, nhằm cạnh tranh với các đối thủ lâu năm như Honda Africa Twin. Mẫu xe này sẽ thay thế dòng 800MT để trở thành chiếc adventure hàng đầu của nhà sản xuất mô tô đến từ Hàng Châu, Trung Quốc. Norton Atlas Thương hiệu mô tô Anh Quốc Norton, sau khi tái sinh, đã giới thiệu bốn mẫu xe tại EICMA, tập trung vào các phân khúc thành công nhất của hãng. Trong khi các dòng superbike Manx R và naked bike thu hút sự chú ý, Norton đặt kỳ vọng lớn vào doanh số của hai mẫu adventure hạng trung nhỏ hơn là Atlas và Atlas GT. Nguồn hình ảnh: nghenhinvietnam.vn
29/05/2026
Mô tô roadster Royal Enfield Guerrilla 450 "chốt giá" tại Việt Nam từ 169 triệu đồng, đem công nghệ hiện đại vào dáng xe tân cổ điển
Mô tô roadster Royal Enfield Guerrilla 450 "chốt giá" tại Việt Nam từ 169 triệu đồng, đem công nghệ hiện đại vào dáng xe tân cổ điển Dù có dáng tân cổ điển, Royal Enfield Guerrilla 450 lại sở hữu bảng đồng hồ màn hình màu đa năng với định vị Google Maps và hiệu năng của một chiếc naked bike dưới 500cc hiện đại. Bên cạnh Himalayan 450, Royal Enfield cũng đã đem chiếc Guerrilla 450 sở hữu nền tảng động cơ thế hệ mới Sherpa của hãng tới Việt Nam. Hướng tới các tay lái trẻ yêu cảm giác lái nhanh nhạy, mẫu xe này mang kiểu dáng tân cổ điển và các trang bị khá hấp dẫn, độc đáo trong phân khúc. Guerrilla 450 được trang bị động cơ Sherpa xi-lanh đơn, dung tích 452cc, làm mát bằng chất lỏng DOHC 4 van. Nó cung cấp công suất 40PS tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 40NM tại 5.500 vòng/phút. Hơn 85% mô-men xoắn có sẵn từ 3000 vòng / phút, đảm bảo cảm giác lái nhạy bén. Động cơ kết hợp với hộp số 6 cấp có nồi chống khoá bánh khi dồn số. Các tính năng chính của Guerrilla 450 bao gồm yên liền có bậc, bình xăng 11 lít và đèn pha cùng hậu LED. Nó có bộ giảm thanh hướng lên trên và khung thép ống đôi. Hệ thống treo trước bao gồm phuộc ống lồng 43mm, trong khi phía sau có giảm xóc đơn dạng liên kết. Hệ thống phanh có dạng 2 piston phía trước và 1 piston phía sau. Xe sử dụng lốp không săm 17 inch phía trước và phía sau, chiều dài cơ sở 1440mm mang lại sự ổn định. Royal Enfield định vị Guerrilla 450 cạnh tranh với Triumph Speed 400 và Husqvarna Vitpilen 401. Nhìn chung so với các đối thủ, dàn phuộc và phanh trước của Guerrilla 450 kém cao cấp hơn khi cả Speed 400 lẫn Vitpilen 401 đều dùng phuộc USD kèm heo 4 piston hướng tâm. Nhưng các chế độ lái và công nghệ mới là những điểm nhấn thực sự của chiếc xe này. Xe có 2 chế độ lái là Performance Mode và Eco Mode, lần lượt hướng tới hiệu năng và tiết kiệm xăng. Hệ thống thông tin giải trí của Guerrilla 450 hỗ trợ ghi lại lộ trình ở định dạng GPX, điều khiển nhạc, dự báo thời tiết và thông tin toàn diện về xe. Kết nối điện thoại cũng cho phép đưa dữ liệu bản đồ Google Maps lên trực tiếp trên màn hình. Tại Việt Nam, giá bán của Guerrilla 450 như sau: ● Bạc Smoke Silver: 169.000.000 VND ● Xám Shadow Ash: 174.000.000 VND ● Xanh Brava Blue: 178.000.000 VND Nguồn: nghenhinvietnam.vn
28/05/2026
Giá chỉ từ 109 triệu đồng, Royal Enfield Hunter 350 lập đáy mới cho mô tô hoài cổ dưới 500cc tại Việt Nam
Giá chỉ từ 109 triệu đồng, Royal Enfield Hunter 350 lập đáy mới cho mô tô hoài cổ dưới 500cc tại Việt Nam Với giá khởi điểm chỉ từ 109 triệu đồng, Royal Enfield Hunter 350 đang là mẫu mô tô phân khối lớn dưới 500cc dáng roadster hoài cổ, được phân phối chính hãng rẻ nhất tại Việt Nam hiện tại. Royal Enfield Hunter 350 là mẫu roadster tập trung vào tính linh hoạt, dễ tiếp cận và dễ vận hành. Với giá khởi điểm chỉ từ 109 triệu đồng, Royal Enfield Hunter 350 đang là mẫu mô tô phân khối lớn dưới 500cc dáng roadster hoài cổ, được phân phối chính hãng rẻ nhất tại Việt Nam hiện tại. Hunter 350 được phát triển dựa trên nền tảng J-Platform đang sử dụng trên hai “người anh em” Meteor 350 và Classic 350. Chiếc xe này không chỉ nhằm mục đích củng cố dải sản phẩm xe tân hoài cổ entry-level của hãng trên thị trường mà còn mang tới cho khách hàng thêm lựa chọn mới - đặc biệt là với người trẻ. Hunter 350 sở hữu thiết kế hiện đại hơn đa phần các mẫu Royal Enfield khác nhưng vẫn mang nhiều nét đặc trưng của một mẫu xe hoài cổ, với yếu tố chủ đạo là những đường nét tạo hình tối giản. Cụm đèn pha tròn phía trước sử dụng đèn LED nhưng vẫn nằm trong choá tròn cổ điển. Đèn hậu và xi-nhan sử dụng công nghệ LED. Bình xăng trên xe được thiết kế lõm xuống hai bên để tạo sự thoải mái cho người điều khiển khi kẹp hai chân vào bình xăng. Trên Hunter 350 sử dụng nhiều chi tiết bằng nhựa như chắn bùn, tay nắm sau để giảm trọng lượng. Hệ thống ống xả có thiết kế ngắn và to để duy trì trọng tâm xe. Về mặt tính năng, mẫu roadster mới của Royal Enfield sở hữu bảng đồng hồ analog kết hợp màn hình LCD hiển thị đầy đủ thông tin. Ngoài ra, bên dưới bảng đồng hồ còn tích hợp sẵn cổng sạc USB và màn hình dẫn đường Tripper. Hunter 350 có chiều dài cơ sở 1.370mm, ngắn hơn so với hai “người anh em” Classic 350 và Meteor 350. Chiều cao yên của xe là 800mm và trọng lượng 181kg nhẹ nhất trong dải sản phẩm của Royal Enfield, nhờ đó Hunter 350 phù hợp với nhiều khách hàng. Các trang bị tiêu chuẩn trên xe gồm hệ thống treo với cặp phuộc trước ống lồng 41mm, hành trình 130mm, còn phía sau là giảm xóc đôi có thể điều chỉnh tải trọng và hành trình 102mm. Hệ thống phanh gồm heo trước 2 piston đi kèm đĩa 300mm và heo sau 1 piston đi kèm đĩa 270mm, kết hợp ABS 2 kênh tiêu chuẩn. Cung cấp sức mạnh cho Hunter 350 là khối động cơ xi-lanh đơn, dung tích 349cc, làm mát bằng dầu sản sinh công suất tối đa 20,2 mã lực tại 6.100rpm và mô-men xoắn 27Nm tại 4.000rpm thông qua hộp số 5 cấp. Royal Enfield đã hiệu chỉnh lại thời điểm đánh lửa và phun nhiên liệu trên Hunter 350 để xe có cảm giác lái phấn khích và linh hoạt hơn so với với hai “người anh em” cùng phân khúc. Tại Việt Nam, mức giá 109 triệu đồng là dành cho các phiên bản màu trắng Rio White và xám Dapper Grey. Trong khi đó 3 màu đen Tokyo Black, xanh dương Rebel Blue và đỏ London Red có giá đắt hơn là 112 triệu đồng. Với mức giá này, Hunter 350 vẫn là mẫu mô tô mang hơi hướng hoài cổ dưới 500cc được phân phối chính hãng với giá dễ tiếp cận nhất tại Việt Nam ở thời điểm hiện tại khi rẻ hơn nhiều mẫu khác như Kawasaki W230 (125 triệu đồng), Honda CB350 H'ness (129,9 triệu đồng). Trước đây, từng có một số mẫu xe rẻ hơn như Benelli Imperiale 400, nhưng hiện đã biến mất trên thị trường. Nguồn: nghenhinvietnam.vn
27/05/2026
"So găng" trực tiếp với Honda CB350 H'ness, Royal Enfield đưa Classic 350 với giá 129 triệu đồng tại Việt Nam
"So găng" trực tiếp với Honda CB350 H'ness, Royal Enfield đưa Classic 350 với giá 129 triệu đồng tại Việt Nam Mức khởi điểm của Royal Enfield Classic 350 tại Việt Nam rẻ hơn 990 ngàn đồng so với Honda CB350 H'ness, dù tuỳ vào màu sơn mà mẫu xe này có thể có giá cao hơn. Royal Enfield đã chính thức đem mẫu mô tô phân khối lớn dáng thuần cổ điển Classic 350 về Việt Nam, và đặt giá khởi điểm 129 triệu đồng. Mức khởi điểm của Royal Enfield Classic 350 tại Việt Nam rẻ hơn 990 ngàn đồng so với Honda CB350 H'ness, dù tuỳ vào màu sơn mà mẫu xe này có thể có giá cao hơn. Trước đây với nhà phân phối cũ Al Naboodah, dòng Classic đã được phân phối nhưng dưới phiên bản 500cc sử dụng nền tảng cũ kỹ của chiếc Bullet 350 đã có mặt từ hàng chục năm trước. Trong khi đó Classic 350 dựa trên nền tảng J-Platform hoàn toàn mới của Royal Enfield, tương tự như người anh em Meteor 350, Bullet 350 (không được phân phối tại Việt Nam) và Hunter 350 cũng vừa được ra mắt thị trường Việt. Trước đây Royal Enfield chưa bao giờ được biết tới là thương hiệu sở hữu nhiều công nghệ và chiếc Classic 350 2021 cũng vậy, Thế nhưng hãng xe Ấn Độ đã bổ sung một vài trang bị hiện đại để chiếc xe mới của mình bắt kịp xu thế cạnh tranh đang ngày càng quyết liệt như hiện nay. Cụ thể, bảng đồng hồ giờ đây có thêm một màn hình LCD nhỏ hiển thị mức nhiên liệu, quãng đường, chế độ Eco. Trong khi bên cạnh là màn hình điều hướng Tripper tương tự trên Hunter 350 (trang bị chỉ có trên bản Emerald và Dark). 2 phiên bản cao cấp này còn có tay phanh/côn chỉnh được và đèn xi-nhan LED. Về trang bị, Royal Enfield Classic 350 mới sử dụng phuộc ống lồng 41mm lớn hơn so với trước đây và cặp giảm xóc đôi phía sau. Ngoài ra hệ thống phanh cũng được nâng cấp lên Bybre kết hợp ABS cho cả heo trước sau, đi kèm với đĩa 300mm phía trước và 270mm phía sau. Cặp mâm trước/sau lần lượt là 19/18inch và bọc bên ngoài lốp 90/120. Xe sử dụng bánh căm. Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ xi-lanh đơn SOHC, dung tích 349cc, phun xăng điện tử, làm mát bằng gió và đã được điều chỉnh lại đối trọng trên trục cân bằng để giảm rung lắc. Động cơ cho ra công suất 20,2 mã lực tại 6.100rpm và mô-men xoắn 27Nm tại 4.000rpm, kết hợp với hộp số 5 cấp. Ngoài phiên bản cơ bản màu đồng Medallion có giá 129 triệu đồng, Classic 350 thế hệ mới còn có các màu vàng cát Commando Sand giá 133 triệu đồng, xám Gun Grey cùng đen Stealth Black đồng giá 137 triệu đồng và đắt nhất là xanh Emerald giá 139 triệu đồng. Nguồn: nghenhinvietnam.vn
26/05/2026