Đồ chơi xe cũ -
Vận chuyển miễn phí
Nội thành với hóa đơn trên 5 triệu
Quà tặng hấp dẫn
Hóa đơn trên 20 triệu
Hotline Đồ Chơi Xe
0937 211 985
Hotline Đồ Bảo Hộ
0866 211 985ĐỒ CHƠI VÀ PHỤ KIỆN XE
Vừa cập bến Việt Nam chưa bao lâu, Royal Enfield Classic 350 đã đón bản nâng cấp mới
Vừa cập bến Việt Nam chưa bao lâu, Royal Enfield Classic 350 đã đón bản nâng cấp mới Royal Enfield tiếp tục tinh chỉnh Classic 350 với một số nâng cấp đáng giá cho đời 2026. Điểm nhấn nằm ở bộ ly hợp trợ lực & chống trượt cùng cổng sạc USB-C, giúp mẫu xe cổ điển này trở nên thân thiện và tiện dụng hơn trong quá trình sử dụng hằng ngày. Không thay đổi thiết kế hay triết lý vận hành, Royal Enfield lựa chọn nâng cấp những chi tiết ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm cầm lái. Trên phiên bản mới, Classic 350 được trang bị ly hợp trợ lực kết hợp chống trượt (Assist & Slipper Clutch), đi cùng cổng sạc nhanh USB Type-C. Bộ ly hợp mới giúp giảm đáng kể lực bóp côn, nhờ đó người lái đỡ mỏi tay khi di chuyển trong phố hoặc kẹt xe. Đồng thời, cơ chế chống trượt cũng hạn chế hiện tượng khóa bánh sau khi dồn số gấp, mang đến những pha về số mượt mà và ổn định hơn. Bên cạnh đó, cổng sạc USB-C giúp người dùng dễ dàng sạc điện thoại hoặc các thiết bị điện tử ngay trên xe, tăng tính tiện lợi cho cả nhu cầu đi làm hằng ngày lẫn những chuyến touring đường dài. Ở phương diện kỹ thuật, Classic 350 vẫn giữ nguyên cấu hình quen thuộc với động cơ J-series xi-lanh đơn dung tích 349cc, kết hợp cùng khung thép ống và tư thế ngồi thẳng lưng đặc trưng. Đây cũng chính là công thức đã giúp Classic 350 trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Royal Enfield trên toàn cầu. Phiên bản Classic 350 đời 2026 hiện đã được mở bán tại thị trường Ấn Độ với 9 tùy chọn màu sơn. Giá khởi điểm từ 187.434 Rupee (khoảng 51,11 triệu đồng), tiếp tục duy trì sức hút ở phân khúc mô tô hoài cổ cỡ trung. Nguồn: nghenhinvietnam.vn
20/07/2026
Harley-Davidson tiếp tục biến Heritage Softail thành bản đặc biệt mới, đậm chất bobber hậu Thế chiến II
Harley-Davidson tiếp tục biến Heritage Softail thành bản đặc biệt mới, đậm chất bobber hậu Thế chiến II Harley-Davidson vừa giới thiệu thêm một phiên bản giới hạn phát triển từ nền tảng Heritage Softail, lần này mang tên Deadwood 2026. Mẫu xe lấy cảm hứng từ những chiếc bobber tối giản do các cựu binh Mỹ độ lại sau Thế chiến II và được đặt theo tên thị trấn Deadwood ở vùng Black Hills, gần Sturgis (Nam Dakota) – một địa danh gắn liền với văn hóa mô tô Mỹ. Xe chỉ được phân phối tại Mỹ và Canada với giá khởi điểm 17.999 USD. Deadwood là mẫu xe đặc biệt thứ hai Harley-Davidson tung ra trong năm, ngay sau Super Glide. Dưới sự điều hành của CEO mới Artie Starrs cùng chiến lược “Back to the Bricks”, hãng đang thay đổi cách xây dựng các phiên bản giới hạn, hướng đến những mẫu xe giàu giá trị lịch sử nhưng có mức giá dễ tiếp cận hơn. Nếu Super Glide thực chất là một chiếc Street Bob được nâng cấp với bình xăng lớn và một số thay đổi nhỏ, có giá chỉ cao hơn khoảng 1.000 USD so với Softail tiêu chuẩn rẻ nhất, thì Deadwood lại đi theo hướng ngược lại. Dựa trên Heritage Classic, Harley-Davidson lược bỏ nhiều chi tiết để tạo nên một chiếc cruiser tối giản hơn, đồng thời có giá bán thấp hơn Heritage Classic khoảng 2.000 USD. Điểm đáng chú ý là cả Super Glide lẫn Deadwood đều mang tinh thần của những mẫu xe từng thuộc Icon Collection – lấy cảm hứng từ các mẫu Harley-Davidson lịch sử hoặc những dấu mốc văn hóa xe độ. Tuy nhiên, hãng không còn sử dụng tên gọi Icon Collection, cho thấy dòng sản phẩm này nhiều khả năng đã được thay thế bằng chiến lược mới với các phiên bản giới hạn nhưng dễ tiếp cận hơn về giá bán. Để tạo nên phong cách bobber cổ điển, Harley-Davidson đã loại bỏ gần như toàn bộ các chi tiết mạ crôm trên Heritage Classic và thay bằng tông đen chủ đạo. Động cơ, thanh giằng chắn bùn sau, ghi-đông, gù nâng, tay côn, tay phanh, vỏ phuộc và chóa đèn đều được sơn đen, chỉ giữ lại nắp cò và ống đũa mạ crôm nhằm làm nổi bật khối động cơ Milwaukee-Eight V-Twin đặc trưng. Phần thùng hông quen thuộc trên Heritage Classic cũng được tháo bỏ hoàn toàn, giúp phần đuôi xe trở nên gọn gàng hơn. Phía trước là kính chắn gió màu khói có thể tháo rời với kích thước thấp hơn đáng kể so với bản tiêu chuẩn. Kết hợp cùng hệ thống treo được hạ thấp và yên solo họa tiết “ổ bánh mì”, Deadwood sở hữu dáng ngồi thấp và đậm chất bobber truyền thống. Bên dưới lớp sơn đen mờ là khối động cơ Milwaukee-Eight 117 V-Twin giữ nguyên thông số từ Heritage Classic. Động cơ này sản sinh công suất 98 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 163Nm. Xe vẫn được trang bị đầy đủ gói công nghệ hỗ trợ lái hiện đại gồm ABS khi vào cua, kiểm soát lực kéo theo góc nghiêng, kiểm soát trượt mô-men xoắn khi vào cua, giám sát áp suất lốp và hệ thống ga điện tử với ba chế độ lái Road, Sport và Rain. Hệ thống treo phía trước sử dụng phuộc ống lồng 49mm giống Heritage Classic với hành trình 130mm. Phía sau là giảm xóc đơn Softail giấu dưới yên có thể chỉnh tải trọng trước, hành trình 86mm, ngắn hơn đôi chút so với Heritage Classic nhằm tạo tư thế ngồi thấp hơn. Hệ thống phanh vẫn được giữ nguyên với đĩa trước 300mm đi kèm heo phanh 4 piston, trong khi bánh sau sử dụng đĩa 292mm và heo 2 piston. Ngoài ra, Deadwood còn sở hữu hệ thống đèn LED toàn phần, bao gồm cả đèn sương mù phụ trợ, cổng sạc USB-C và bộ lốp Dunlop không săm theo tiêu chuẩn. Nguồn: nghenhinvietnam.vn
17/07/2026
Triumph tiếp tục “đốn tim” fan với Speed Twin 1200 TFC – bản độ chính hãng giới hạn, đầy đồ chơi hàng hiệu
Triumph tiếp tục “đốn tim” fan với Speed Twin 1200 TFC – bản độ chính hãng giới hạn, đầy đồ chơi hàng hiệu Triumph Motorcycles tiếp tục mở rộng dòng Triumph Factory Custom (TFC) bằng việc giới thiệu Speed Twin 1200 TFC. Đây là mẫu xe thứ 5 mang huy hiệu TFC, tiếp nối những cái tên đình đám như Thruxton TFC, Rocket 3 TFC và hai phiên bản Bobber TFC. Đúng với triết lý của dòng Factory Custom, mẫu xe được sản xuất giới hạn, sở hữu nhiều nâng cấp về hiệu năng, vật liệu và độ hoàn thiện ngay từ nhà máy. Mỗi chiếc Speed Twin 1200 TFC đều có số thứ tự sản xuất riêng, được khắc laser trên chảng ba nhôm CNC cùng logo TFC. Đi kèm theo xe là giấy chứng nhận chính hãng có chữ ký xác thực, khẳng định giá trị sưu tầm của từng chiếc. Ngay cả những chi tiết nhỏ như logo trên chắn bùn trước, nắp lốc côn hay ốp động cơ cũng được gia công với độ hoàn thiện cao hơn so với bản tiêu chuẩn. Phong cách đặc trưng của dòng TFC tiếp tục được thể hiện qua bộ màu đen ánh kim pha vàng, kết hợp các đường viền Obsidian Gold đầy sang trọng. Những chi tiết bằng sợi carbon bóng như dè trước, dè sau, ốp hông và ốp gót chân tạo nên điểm nhấn cao cấp, trong khi xích, chân phuộc và bình dầu rời được sơn vàng để tăng độ tương phản. Chủ nhân xe còn được tặng kèm bạt phủ trong nhà có logo Triumph cùng tấm phủ yên chống nước. Tổng thể chiếc xe trở nên mạnh mẽ hơn nhờ hàng loạt chi tiết màu đen từ bộ vành, phuộc cho đến động cơ, kết hợp hoàn hảo với cặp ống xả Akrapovič sơn đen. Yên xe sử dụng da kết hợp Alcantara thể thao có độ bám cao, hoàn thiện bằng các đường gân và chỉ khâu thủ công, mang lại cảm giác cao cấp đúng chất TFC. Bên cạnh hệ thống đèn LED trước và sau vốn có trên Speed Twin 1200 RS, bản TFC còn được trang bị bộ xi-nhan LED cỡ nhỏ mang phong cách độ. Phần cứng cũng được nâng cấp đáng kể với phuộc Öhlins trước và sau chỉnh hoàn toàn, heo phanh Brembo Stylema, cùm phanh Brembo MCS cùng bộ lốp hiệu năng cao Metzeler Racetec RR K3, hướng tới trải nghiệm lái thể thao hơn. Sức mạnh vẫn đến từ động cơ hai xi-lanh song song High Power quen thuộc của Triumph. Khối máy này sản sinh công suất tối đa 105PS tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112Nm từ chỉ 4.250 vòng/phút. Đi kèm là cặp pô Akrapovič bằng titan với chụp pô sợi carbon, mang lại âm thanh trầm ấm và uy lực hơn. Về công nghệ, Speed Twin 1200 TFC kế thừa toàn bộ gói điện tử hiện đại của bản RS. Xe sở hữu Triumph Shift Assist, bướm ga điện tử với ba chế độ lái Sport, Road và Rain, hệ thống ABS Cornering, kiểm soát lực kéo theo góc nghiêng, cùng cụm đồng hồ tròn kết hợp màn hình LCD đơn sắc và TFT màu. Cổng sạc USB-C cũng được tích hợp sẵn để phục vụ những hành trình dài. Triumph hiện đã mở nhận đặt hàng Speed Twin 1200 TFC tại thị trường Anh với mức giá khởi điểm 18.495 bảng Anh (đã bao gồm thuế và các loại phí). Những chiếc xe đầu tiên dự kiến sẽ được bàn giao tới khách hàng từ tháng 10/2026. Nguồn: nghenhinvietnam.vn
16/07/2026
Chưa đầy một tháng, Vespa GTS 310 tiếp tục trình làng thêm phiên bản đặc biệt mới lấy cảm hứng từ huyền thoại hàng hải Ý
Chưa đầy một tháng, Vespa GTS 310 tiếp tục trình làng thêm phiên bản đặc biệt mới lấy cảm hứng từ huyền thoại hàng hải Ý Chỉ ít tuần sau khi giới thiệu phiên bản kỷ niệm 80 năm tại quê nhà, Vespa lại tiếp tục khiến người hâm mộ bất ngờ khi trình làng thêm một biến thể đặc biệt của GTS 310. Lần này, mẫu xe được lấy cảm hứng từ con tàu huấn luyện huyền thoại Amerigo Vespucci và ra mắt ngay tại Mỹ. Màn chào sân diễn ra tại cảng New York, nơi lần đầu tiên hai biểu tượng mang đậm dấu ấn nước Ý cùng xuất hiện. Sự kiện diễn ra đúng dịp tàu Amerigo Vespucci cập bến để tham dự lễ hội Sail4th250, chương trình kỷ niệm 250 năm ngày thành lập Hợp chủng quốc Hoa Kỳ. Trong thời gian con tàu neo đậu tại New York, chiếc Vespa GTS 310 phiên bản đặc biệt cũng sẽ được trưng bày như một phần của sự kiện. Được hạ thủy từ năm 1931, Amerigo Vespucci là tàu huấn luyện của Hải quân Ý, phục vụ công tác đào tạo học viên sĩ quan tại Học viện Hải quân Livorno. Sau gần một thế kỷ hoạt động, con tàu vẫn được xem là một trong những chiến hạm buồm đẹp nhất thế giới, đồng thời là tàu lâu đời nhất còn phục vụ trong Hải quân Ý. Ra đời sau Amerigo Vespucci 15 năm, Vespa xuất hiện vào năm 1946 và trải qua gần 80 năm phát triển đã vượt xa vai trò của một phương tiện di chuyển đơn thuần. Thương hiệu scooter này trở thành biểu tượng toàn cầu của phong cách sống và là đại diện tiêu biểu cho tinh thần thiết kế, kỹ thuật “Made in Italy”. Chiếc Vespa GTS 310 độc bản mang đậm dấu ấn của con tàu nổi tiếng với lớp sơn đen bóng kết hợp hai dải sọc trắng lớn chạy dọc thân xe, tái hiện hình ảnh thân tàu kim loại đặc trưng của Amerigo Vespucci. Nhiều chi tiết đồ họa trên thân xe cũng được thiết kế mô phỏng các ô cửa sổ dọc boong tàu, tạo nên tổng thể vừa sang trọng vừa giàu tính biểu tượng. Những điểm nhấn màu vàng đất xuất hiện dưới yên xe, trên chắn bùn trước và ốp che còi “cravattino” được phối theo màu của lan can và mũi tàu Amerigo Vespucci. Phía bên trái yếm trước còn xuất hiện hình ảnh chính thức của con tàu đang căng buồm, đi kèm quốc kỳ ba màu của Ý cùng tên tàu, giúp phiên bản này trở nên khác biệt hoàn toàn so với GTS 310 tiêu chuẩn. Một chi tiết đặc biệt khác nằm ở yên xe. Thay vì sử dụng chất liệu bọc truyền thống, Vespa lựa chọn vải Olona – loại vải từng được dùng để chế tạo cánh buồm trên tàu Amerigo Vespucci. Gam màu tự nhiên của sợi gai dầu càng làm tăng nét cổ điển và đậm chất hàng hải cho mẫu xe. Ngoài những thay đổi về thiết kế và chất liệu hoàn thiện, Vespa GTS 310 Amerigo Vespucci vẫn giữ nguyên toàn bộ cấu hình kỹ thuật của phiên bản GTS 310 tiêu chuẩn. Đây cũng chỉ là mẫu xe mang tính trưng bày và tôn vinh hai biểu tượng nước Ý, không được sản xuất thương mại hay bán ra thị trường. Nguồn: nghenhinvietnam.vn
15/07/2026