Mô tô hoài cổ hiệu năng cao Triumph Speed Twin 1200 2025 kịp về Việt Nam trước Tết

Được bán với 2 phiên bản là thường và RS, Triumph Speed Twin 1200 mới đã có những cải tiến đáng giá theo hướng tập trung vào hiệu năng vận hành.

Sau khi được ra mắt thế giới lần đầu vào mùa thu năm ngoái, Triumph Speed Twin 1200 bản nâng cấp đã có mặt tại Việt Nam. Đây là lần đầu tiên chiếc xe có 2 phiên bản: thường và hiệu năng cao RS. Cả 2 đã có những cải tiến đáng giá theo hướng tập trung vào hiệu năng vận hành.

Nhìn tổng thể trông có vẻ không khác nhiều so với bản cũ, nhưng Speed Twin 1200 nay có bình xăng mới với các đường nét nghiêng và cắt sâu ở phía trước, cũng như nắp xăng lật lên mới. Các tấm ốp bên đơn giản hơn và được tạo kiểu để tích hợp vào nắp bướm ga tối giản mới với lớp hoàn thiện bằng nhôm đánh cước. Nhiều chi tiết lấy cảm hứng từ phong cách cổ điển đã được tinh chỉnh và cập nhật, bao gồm lốc máy sơn đen mờ mới thon gọn, góc cạnh hơn và pô gọn hơn.

Đèn pha tròn giờ đây là đèn LED với đèn DRL, viền nhôm phay xước và lớp hoàn thiện bằng nhôm đúc thời trang. Yên liền đã được thiết kế lại nông hơn và gọt hẹp hơn ở phía trước, phù hợp với phong cách thể thao cũng như giúp người lái dễ dàng đứng lên hơn. Yên bản RS RS có lớp hoàn thiện bằng vải nỉ thể thao và phong cách với các chi tiết khâu đặc biệt. Bộ mâm mới quay trở lại thiết kế 7 cánh, nhưng là dạng 7 cánh xoắn.

Đối với Speed ​​Twin 1200, màu sơn 2 tông với đồ họa bình xăng '1200' đậm tách biệt phần trên Crystal White hoặc Carnival Red với phần dưới Sapphire Black. Ngoài ra xe còn có tùy chọn màu bạc nhôm Aluminum Silver lấy cảm hứng từ phong cách cổ điển hơn với số '1200' kín đáo và sọc đen đôi. Speed ​​Twin 1200 RS có hai lựa chọn: màu Baja Orange sáng hoặc màu Sapphire Black tinh tế, cả hai đều có đề can RS màu vàng "ton sur ton" với phuộc trước sau nhuộm vàng.

Tạo cảm giác rộng rãi hơn khi lái, tay lái trên Speed ​​Twin 1200 mới cao hơn và hướng về phía trước hơn so với mẫu xe trước. Phuộc Marzocchi đường kính 43mm và hệ thống treo sau đôi Marzocchi đã được nâng cấp và hiện phuộc sau có bình dầu rời, điều chỉnh được tải trọng. Bộ heo phanh hướng tâm mang thương hiệu Triumph mới (có thể do J.Juan sản xuất) được lấy từ Daytona 660 và kẹp đĩa phanh Brembo Serie Oro 320mm, cùng với lốp Metzeler Sportec M9RR toàn diện, được trang bị tiêu chuẩn.

Phiên bản Speed ​​Twin 1200 RS mới có tư thế lái thể thao hơn với đuôi xe nâng cao và đầu chúi hơn. Tay lái vẫn giữ nguyên độ cao như thế hệ trước, nhưng dịch chuyển về phía trước nhiều hơn, trong khi bàn để chân được nâng lên một chút và lùi về phía sau. Phuộc Marzocchi trước có thể điều chỉnh hoàn toàn và phuộc sau Öhlins tương tự Thruxton RS đã bị "khai tử". Heo trước được đổi thành Brembo Stylema và lốp trước sau là Metzeler Racetec RR K3 hiệu suất cao.

Công suất cực đại của mọi phiên bản tăng thêm 5PS từ động cơ xi-lanh đôi Bonneville 1200 High Power, đạt 105PS tại 7750 vòng/phút, và mô-men xoắn cực đại chỉ từ 112Nm tại 4.250rpm cũng như lực kéo cho đến giới hạn vòng tua. Người lái có thể tùy chỉnh phản ứng của động cơ với chế độ lái Road và Rain, và giờ đây được hưởng lợi từ ABS vào cua tối ưu và kiểm soát lực kéo, được trang bị tiêu chuẩn trên cả hai mẫu xe.

Speed ​​Twin 1200 RS tập trung có chế độ lái Sport bổ sung, giúp tăng cường phản ứng của bướm ga và tối ưu hóa cài đặt kiểm soát lực kéo, tăng thêm cảm giác mạnh mẽ và năng động của xe. Lần đầu tiên trên nền tảng Bonneville và chỉ có ở phiên bản này, Speed ​​Twin 1200 RS sẽ được trang bị hệ thống sang số nhanh Triumph Shift Assist.

Bảng đồng hồ được lấy từ Trident 660 với màn hình LCD và TFT mới được đặt trong vỏ hình tròn cổ điển, cải thiện khả năng hiển thị và chức năng, đồng thời vẫn giữ được vẻ ngoài vượt thời gian của Speed ​​Twin. Điều này cho phép tương thích với hệ thống dẫn đường từng chặng và kết nối điện thoại, cũng như ẩn ổ cắm sạc USB-C tiện lợi.

Nguồn: xedoisong.vn