Naked bike hạng trung Tuono 660 Factory được Aprilia cải tiến động cơ và trang bị Öhlins cho năm 2025
Thứ Năm,
12/12/2024
Tuấn Anh
Aprilia đã nâng cấp mẫu xe Tuono 660 Factory naked với động cơ xi-lanh đôi mạnh mẽ hơn, tuân thủ tiêu chuẩn Euro5+, hệ thống điện tử được cải tiến và hệ thống treo Öhlins trước sau.
Aprilia đã nâng cấp mẫu xe Tuono 660 Factory naked với động cơ xi-lanh đôi mạnh mẽ hơn, tuân thủ tiêu chuẩn Euro5+, hệ thống điện tử được cải tiến và hệ thống treo Öhlins trước sau. Những thay đổi này phần lớn được lấy từ người anh em sportbike RS 660 Factory.
Bắt đầu với giảm xóc, phuộc KYB có thể điều chỉnh hoàn toàn và monoshock đơn Sachs của Tuono Factory cũ đã bị loại bỏ. Chúng được thay thế bằng phuộc ngược Öhlins NIX 43mm, cùng với giảm xóc sau STX46. Như trước đây, cả hai đầu đều có thể điều chỉnh hoàn toàn.
Ngoài ra, công suất của động cơ 660cc đã tăng từ 100 mã lực lên 105 mã lực tại trục khuỷu. Một phiên bản giới hạn công suất chỉ còn 47 mã lực cũng sẽ có sẵn cho người có bằng lái A2. Sự gia tăng hiệu suất có được bởi họng ga lớn hơn, tăng từ 48mm lên 52mm. Bản thân động cơ cũng là một bộ phận chịu lực – hoạt động như một thành phần chịu lực bên trong khung nhôm kép.
Các bản cập nhật khác bao gồm hệ thống điện tử được cải tiến, vốn đã có sẵn khả năng biến thiên theo cua và nhiều chế độ lái tùy chọn. Đối với năm 2025, gói này hiện được bổ sung thêm kiểm soát khởi động, sẽ hoạt động cùng với kiểm soát hành trình, chống bốc đầu, kiểm soát lực kéo, quản lý phanh động cơ, v.v.
Giống như RS660, xe cũng có màn hình TFT 5 inch màu, ép liền kính để giúp giảm phản xạ và cải thiện độ sáng. Thiết kế ghế mới hoàn thiện những thay đổi và sẽ cung cấp cho người lái nhiều không gian hơn để ngồi thoải mái khi tăng tốc.
Nguồn: xedoisong.vn
Tin tức liên quan
Lần đầu tiên trong lịch sử, Ducati làm "cào cào" bản thương mại với Desmo450 MX
Tên gọi của Ducati Desmo450 MX đã chỉ ra nó sẽ dùng cơ cấu van Desmodromic đặc trưng, và điều này khiến nó có hiệu năng vượt trội so với các dòng "cào cào" 450cc khác. Ducati giới thiệu Desmo450 MX, chiếc xe mô tô địa hình "cào cào" chuyên nghiệp đầu tiên trong lịch sử của hãng. Một chiếc xe được sinh ra theo triết lý luôn dẫn dắt Ducati: thử nghiệm và kiểm tra các giải pháp trong cuộc đua để sau đó đưa chúng vào sản xuất xe. Trong trường hợp của Desmo450 MX, chiếc xe xuất phát từ kinh nghiệm mà Ducati Corse có được trong MotoGP và Superbike, sau đó được mài giũa qua các giải đua motocross vòng quanh thế giới. Desmo450 MX là mẫu xe đầu tiên trong dòng xe địa hình chuyên dụng, được thiết kế để đưa công ty Borgo Panigale vào thế giới mới, tiếp cận với những biker mới và do đó phát triển cộng đồng người đam mê Ducatisti. Thiết kế của Desmo450 MX bắt đầu từ động cơ, được trang bị hệ thống phân phối khí/nhiên liệu bằng đòn bẩy dẫn động qua cam thay vì lò xo như đa phần động cơ 4 kỳ hiện tại - Desmodromic, được sử dụng trên tất cả các xe đua Ducati, bao gồm cả MotoGP. Tính năng này mang lại một số lợi thế cho Desmo450 MX, trước hết là khả năng đạt tua máy rất cao. Cũng với Desmodromic, Desmo450 MX cung cấp cho người lái 70% mô-men xoắn cực đại ngay tại 4.200 vòng/phút, giúp Desmo450 MX ít đòi hỏi và mệt mỏi hơn so với các đối thủ 450cc thông thường. Đường kính và hành trình piston của Desmo450 MX là 96 x 62,1mm, van nạp 40mm làm bằng titan và van xả 33mm bằng thép với thân rỗng chứa đầy natri để cải thiện quá trình trao đổi nhiệt, do đó tăng độ tin cậy và tính nhất quán của hiệu suất. Hệ thống làm mát được đặc biệt chú ý, với bộ két tản nhiệt hình thoi cho phép bề mặt tỏa nhiệt cao hơn 6,5% so với giải pháp có hình dạng thông thường, cải thiện khả năng làm mát động cơ trong khi vẫn giữ cho xe nhỏ gọn. Công suất tối đa của động cơ Desmo450 là 63,5 mã lực tại 9.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt được là 53,5Nm tại 7.500 vòng/phút. Tua máy cực đại được đặt ở mức 11.900 vòng/phút, một chuẩn mực mới cho phân khúc này. Các khoảng thời gian bảo dưỡng đã được xác định với mục đích giảm chi phí liên quan cho khách hàng. Việc thay thế piston được đặt ở mức 45 giờ, tương tự với việc kiểm tra khe hở van. Trong khi việc đại tu toàn bộ động cơ được đặt ở mức 90 giờ, các giá trị cũng lập nên tiêu chuẩn mới cho phân khúc "cào cào" chuyên nghiệp này. Khung của Desmo450 MX có dạng nhôm đôi. Bố cục này được chọn để có được cấu trúc nhẹ, cho phép động cơ có ống dẫn khí nạp và xả thẳng nhất có thể, nhằm đảm bảo hiệu suất tốt nhất. Ducati đã tạo ra được một cấu trúc có trọng lượng 8,96kg được đặc trưng bởi số lượng mối hàn ít nhất có thể. Trọng lượng của xe, ở cấu hình sẵn sàng sử dụng nhưng không có nhiên liệu, là 104,8kg. Khung xe Desmo450 MX chỉ gồm 11 mảnh, ít hơn khoảng một nửa so với đối thủ cạnh tranh và được tạo thành từ các thành phần đúc, rèn và lồi ra. Phần phía trước, kết nối cổ phốt với chảng ba, được tạo thành bằng một thành phần đúc duy nhất. Thiết kế khung cực kỳ nhỏ gọn cũng được tối ưu để đảm bảo tính công thái tốt nhất cho người lái và đồng thời bảo dưỡng nhanh chóng và dễ dàng trong xưởng hoặc trên đường đua, nơi các hoạt động như tháo rời bộ giảm xóc có thể được thực hiện nhanh chóng. Nói về giảm xóc, phuộc sau thực sự được lắp ở vị trí trung tâm và nối với gắp bằng nhôm đúc qua thanh liên kết bằng nhôm nén. Độ nhún của treo sau đã được xác định trong các cuộc đua diễn ra trong mùa giải 2024. Phuộc có thể điều chỉnh hoàn toàn, với dạng USD đường kính ti trong 49mm, hành trình 310mm và lớp phủ Kashima trên các chảng ba. Bộ giảm xóc sau có thể điều chỉnh hoàn toàn, hành trình bánh xe là 301mm. Về hệ thống phanh, Ducati cũng đã chọn hợp tác với đối tác lâu năm Brembo trong lĩnh vực này để phát triển trong Motocross, các hệ thống phanh tham chiếu như đã từng làm trong nhiều năm trên các mẫu...
07/04/2025
Đăng ký tham gia Diễu hành quý ông Distinguished Gentleman’s Ride 2025 và quyên góp, bạn có cơ hội thắng chiếc Triumph này!
Chiếc Triumph Scrambler 1200 đặc biệt sẽ được trao giải cho người tham gia quyên góp nhiều nhất cho sự kiện Diễu hành quý ông Distinguished Gentleman’s Ride 2025. Khi hoạt động gây quỹ cho sự kiện Distinguished Gentleman’s Ride 2025 bắt đầu, Triumph Motorcycles khuyến khích tất cả biker gây quỹ càng nhiều càng tốt bằng cách trao thưởng cho ba người gây quỹ hàng đầu và Người chiến thắng Giải thưởng Gentlefolk, một chiếc xe máy Triumph Modern Classic theo lựa chọn của họ. Hiện đã mở đăng ký cho sự kiện The Distinguished Gentleman's Ride (DGR), sự kiện từ thiện lớn nhất thế giới dành cho những người đam mê mô tô dáng cổ điển, diễn ra đồng thời vào Chủ Nhật ngày 18 tháng 5 năm 2025 trên toàn thế giới. Được Triumph Motorcycles tài trợ trong năm thứ 12, người gây quỹ hàng đầu sẽ giành được một chiếc Scrambler 1200 Icon Edition huyền thoại. Triumph sẽ cung cấp cho người chiến thắng lựa chọn giữa mẫu X hoặc XE. Chiếc Scrambler 1200 Icon Edition đặc biệt này có logo chữ Triumph 1907 màu vàng mang tính biểu tượng trên bình xăng, được sơn tông màu đen Sapphire Black và bạc nhôm nổi bật, với các đường viền vàng được vẽ tay và có chữ ký của nghệ nhân vẽ. Hai người gây quỹ nhiều nhất còn lại và người chiến thắng Giải thưởng Gentlefolk sẽ được tặng một chiếc Triumph thuộc series Modern Classic theo lựa chọn của họ. Ngoài ra, một bộ sưu tập quần áo phiên bản giới hạn có sự góp mặt của cả thương hiệu DGR và Triumph đã được ra mắt để gây quỹ cho chuyến đi năm nay. 15% doanh số bán hàng sẽ được quyên góp cho DGR, hỗ trợ Movember. Paul Stroud, Giám đốc thương mại của Triumph Motorcycles cho biết: "Năm nay, chúng tôi sẽ trao giải thưởng cho người gây quỹ cao nhất bằng một chiếc mô tô mang tính biểu tượng; Scrambler 1200 Icon Edition, cũng như một số giải thưởng khác cho các nỗ lực gây quỹ. Với những giải thưởng này, chúng tôi hy vọng sẽ đoàn kết những người đam mê Triumph trên toàn thế giới vào ngày 18 tháng 5 để tham gia Đội Triumph, ăn mặc bảnh bao, gây quỹ cho mục đích này và tận hưởng chuyến đi". Nguồn: xedoisong.vn
05/04/2025
Chậm chân hơn các đối thủ châu Âu, Honda định "đi tắt đón đầu" đưa gói trợ lái như ô tô vào xe phân khối lớn
Những mẫu mô tô Honda trong tương lai có thể được trang bị camera và công nghệ hỗ trợ người lái dựa trên radar tương tự xe hơi hiện tại. Công nghệ hỗ trợ người lái dựa trên radar là một lĩnh vực phát triển sôi động trong những năm gần đây - đặc biệt với các hãng xe châu Âu như KTM, BMW, Ducati hay Triumph. Họ đã giới thiệu những ý tưởng như kiểm soát hành trình thích ứng và giảm thiểu va chạm bằng phanh tự động vào thế giới mô tô. Tuy nhiên, mặc dù từng nhiều lần tiên phong áp dụng các công nghệ tiên tiến, Honda vẫn chưa tham gia vào trào lưu này. Điều đó có thể sẽ sớm thay đổi và không giống như các đối thủ chỉ dựa trên radar, hệ thống của Honda có vẻ như ngày càng có khả năng sử dụng camera lập thể để quét đường phía trước. Công nghệ được kỳ vọng sẽ tạo thành nền tảng cho Hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ARAS) của Honda trong tương lai đang được phát triển tại Hitachi Astemo. Đây là một công ty được đứng sau bởi 3 tên tuổi nổi tiếng trong ngành mô tô Nhật là Showa, Nissin và Keihin, chuyên biệt để hỗ trợ tích hợp các hệ thống ngày càng phức tạp được sử dụng trên mô tô hiện đại. Dưới tên Astemo, 3 hãng trên đã hợp nhất vào năm 2021, với Honda và gã khổng lồ điện tử Hitachi sở hữu công ty mới. Đây là sự kết hợp tối ưu, với Hitachi Automotive Systems cung cấp chuyên môn về điện tử, Showa chuyên về hệ thống treo, Nissin tập trung vào phanh và Keihin về phun nhiên liệu: tất cả các yếu tố cần phải phối hợp với nhau trên những chiếc mô tô hiện đại với công nghệ hỗ trợ người lái điện tử mới nhất. Một trong những dự án kéo dài nhất kể từ khi công ty thành lập là hệ thống camera tầm bao quát lớn hướng về phía trước dành cho xe máy. Nó được thiết kế để hoạt động cùng, hoặc thay thế radar nhằm tạo ra hình ảnh hoàn chỉnh hơn về con đường phía trước cho các hệ thống hỗ trợ người lái như kiểm soát hành trình thích ứng. Nguyên mẫu mới nhất của hệ thống được lắp trên Honda Africa Twin, thậm chí còn có khả năng theo dõi tình trạng mặt đường phía trước, cảnh báo người lái hoặc thậm chí điều chỉnh hệ thống treo, ABS, kiểm soát lực kéo và lập map động cơ trước khi xe lăn bánh tới chướng ngại vật. Hai camera đặt đối xứng 2 bên đầu xe truyền thông tin về máy tính ARAS, tạo ra hình ảnh nổi giúp máy tính nhận biết khoảng cách đến chướng ngại vật hoặc phương tiện phía trước. Astemo đặc biệt lưu ý đến nguy cơ tiềm ẩn khi người lái không chú ý khi lăn bánh qua gờ giảm tốc, và cách hệ thống dựa trên camera có thể can thiệp vào tình huống đó. Nhưng camera cũng có thể được sử dụng để phát hiện những thay đổi trên bề mặt hoặc nhận biết đường ướt. Giống như các hệ thống hoàn toàn dựa trên radar đã được các công ty như Ducati, BMW, KTM, Kawasaki và Yamaha sử dụng, Astemo ARAS sẽ có thể vận hành cảnh báo va chạm phía trước (cảnh báo cho người lái, cũng như hỗ trợ phanh khẩn cấp giúp tối đa hóa nỗ lực phanh của chính người lái, và phanh khẩn cấp tự động (AEB) chủ động phanh nếu người lái không tự mình phanh. Giống như mắt người, các camera lập thể – mỗi bên một camera của đèn pha mô tô – cung cấp nhận thức về chiều sâu, cho phép xe ước lượng khoảng cách đến các phương tiện hoặc chướng ngại vật phía trước. Camera lập thể đã được chứng minh là có hiệu quả đối với ADAS (Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến) trên ô tô. Điều đó có nghĩa là hệ thống có thể xác định được những gì nó nhìn thấy thay vì chỉ phát hiện có vật gì đó ở đó, và có thể phát hiện ra các vạch kẻ đường hoặc những thay đổi trên mặt đường mà radar không thể phát hiện được. Điều này cũng có nghĩa là đèn phanh và đèn giao thông có thể phản ứng tùy thuộc vào độ sáng hoặc màu sắc của chúng – một lần nữa, đây là lĩnh vực mà radar không thể so được. Sử dụng camera và radar có thể mang lại hiệu suất cao nhất cho hệ thống. Để đảm bảo tính thực...
04/04/2025
Những mẫu mô tô, xe máy dưới 500cc vừa được ra mắt trong tháng 3/2025
Tháng 3/2025 chứng kiến sự ra mắt của nhiều mẫu mô tô phân khối lớn ở tầm 250-500cc và bản đặc biệt của các dòng xe phân khối nhỏ mang tính biểu tượng từ Honda. KTM 390 Duke KTM đã giới thiệu những bản cập nhật đáng kể cho mẫu naked bike được ưa chuộng của mình, KTM 390 Duke. Ngoài ra, xe cũng có thêm 1 màu mới các tùy chọn Electronic Orange và Atlantic Blue hiện có. Những nâng cấp này là miễn phí, khi 390 Duke vẫn có giá giữ nguyên - ít nhất là tại Ấn Độ, nơi chiếc xe vừa được ra mắt đầu tiên. Xem chi tiết KTM 390 Duke tại đây. Honda NWG150 Wuyang Honda, một trong những công ty liên doanh của thương hiệu tại Trung Quốc vừa tung ra mẫu xe tay ga NWG150 mới. Honda khẳng định đây là chiếc xe tay ga SUV có nhiều tính năng phù hợp với nhiều mục đích sử dụng khác nhau. Xem chi tiết Honda NWG150 tại đây. Honda Super Cub C125 Craftpiece Kể từ khi được bán ra từ năm 2018 tới nay, Super Cub C125 đã được Honda định vị là một dòng xe số thời trang cao cấp và vì vậy, nó đã có không ít phiên bản đặc biệt với màu sắc và tem trang trí khác nhau qua từng năm. Và năm 2025 này, Honda đã tiếp tục tung ra một phiên bản đặc biệt mới của chiếc xe là Super Cub C125 Craftpiece. Xem chi tiết Honda Super Cub C125 Craftpiece tại đây. Yamaha XSR125 Low Mặc dù là một mẫu xe côn tay hoài cổ phân khối nhỏ, nhưng những người đã từng ngồi Yamaha XSR125 (phiên bản dung tích nhỏ hơn của XSR155, hay XS155R tại Việt Nam) sẽ phải bất ngờ vì chiều cao yên của nó. Với chiều cao yên lên tới 810mm, XSR125 cao hơn cả nhiều mẫu mô tô phân khối lớn. Để chiếc xe dễ tiếp cận hơn với những người có chiều cao khiêm tốn, Yamaha vừa tung thêm một phiên bản mới là XSR125 Low. Xem chi tiết Yamaha XSR125 Low tại đây. Honda Monkey Chrome Legacy Vào năm 1965, Honda đã chính thức bước chân vào thị trường Thái Lan và biến nơi đây trở thành trung tâm sản xuất xe để cung cấp cho không chỉ khu vực Đông Nam Á, mà cả toàn thế giới. 2 năm sau đó, hãng đã ra mắt thế hệ đầu tiên của dòng minibike nổi tiếng Monkey với mã hiệu Z50. Và để cùng lúc kỷ niệm lẫn tôn vinh 2 cột mốc này, Honda vừa tung ra một phiên bản đặc biệt của dòng Monkey 125 mới nhất với tên Chrome Legacy. Xem chi tiết Honda Monkey Chrome Legacy tại đây. Triumph TF 250-E và TF 450-E Sau khi Triumph trở lại đường đua mô tô địa hình vào năm 2024, công ty Hinckley hiện đã công bố một cặp mô tô địa hình hợp pháp, dự kiến sẽ được bán ra cho khách hàng vào tháng 4 năm 2025. Được gọi là TF 250-E và TF 450-E, bộ đôi này được phát triển từ đầu với sự giúp đỡ của các tay đua Iván Cervantes và Paul Edmondson , những người cùng nắm giữ 9 danh hiệu vô địch thế giới. Xem chi tiết Triumph TF 250-E và TF 450-E tại đây. Honda CRF450RX Rally Honda Racing Corporation (HRC) lần đầu tiên tiết lộ mẫu xe đua rally dành cho thị trường. Được gọi là CRF450RX Rally, chiếc xe đua nặng 138kg này chỉ dành cho khách hàng châu Âu và chỉ được bán thông qua công ty Ý RedMoto. Đây là công ty đứng sau tay đua Steve Holcombe trong Giải vô địch thế giới EnduroGP. Honda CRF450RX Rally sẽ chỉ được sản xuất giới hạn 50 chiếc, và người mua sẽ phải liên hệ RedMoto để được báo giá. Xem chi tiết Honda CRF450RX Rally tại đây. Nguồn: xedoisong.vn
03/04/2025
Loạt mô tô phân khối lớn trên 500cc mới ra mắt trong tháng 3/2025 toàn những siêu phẩm giới hạn "đốn tim" biker
Trong tháng 3/2025, có 2 mẫu mô tô bản đặc biệt từ Ducati và Harley-Davidson đã khiến các nhà sưu tập và biker rạo rực bởi hiệu năng và độ hiếm, đặc biệt của chúng. BMW R 12 G/S BMW một lần nữa mở rộng dòng mô tô hoài cổ R12 với phiên bản scrambler G/S đa dụng mới, được cho là lấy cảm hứng từ mẫu R80 G/S nguyên bản ra mắt năm 1980. Xe sử dụng động cơ boxer đôi 1170cc giống như các thành viên còn lại trong gia đình R12, bao gồm R12 cruiser, R12 nineT roadster và cafe racer R12 S. Xem chi tiết BMW R 12 G/S tại đây. Yamaha XSR900 Japan Limited Edition Sau khi ra mắt tại triển lãm EICMA 2024 ở châu Âu vào cuối năm ngoái, Yamaha mới đây đã mở bán phiên bản nâng cấp của XSR900 tại Nhật. Tuy nhiên ngoài các trang bị và màu sắc tương tự như bản quốc tế, hãng còn dành một mẫu đặc biệt chỉ được bán ở Nhật Bản. Xem chi tiết Yamaha XSR900 Japan Limited Edition tại đây. Ducati Panigale V4 Tricolore Italia Được giới thiệu tại Bộ Doanh nghiệp và Sản xuất tại Ý (MIMIT), Ducati Panigale V4 Tricolore Italia là mẫu xe dành cho nhà sưu tập - chỉ được sản xuất với số lượng 163 chiếc có đánh số do tay đua Francesco Bagnaia ký. Chiếc xe này đưa những người đam mê trở lại ngày 2 tháng 6 năm 2024, khi đội Ducati Lenovo đã đua tại Moto GP với những chiếc xe có tem đấu Azzurro tôn vinh màu sắc của các đội thể thao quốc gia Ý, giành vị trí thứ nhất và thứ hai với 2 tay đua Bagnaia và Bastianini quê nhà. Xem chi tiết Ducati Panigale V4 Tricolore Italia tại đây. QJMotor SRK 800 QJMotor đang củng cố dòng sản phẩm mô tô phân khối lớn hạng trung của mình vào năm 2025 khi công bố mẫu naked bike SRK 800 mới cho một số thị trường châu Âu. Với dung tích 778cc, QJMotor SRK 800 sẽ là chiếc naked bike lớn nhất hãng bán tại lục địa già, và cũng là mẫu xe có dung tích lớn thứ 3 khi chỉ sau sportbike SRK 921 RR cùng adventure SRT 900 SX. Xem chi tiết QJMotor SRK 800 tại đây. Harley-Davidson CVO Road Glide RR Khi hầu hết mọi người tưởng tượng về một chiếc mô tô đua, Harley-Davidson có lẽ là thương hiệu cuối cùng xuất hiện trong tâm trí. Tuy nhiên, nhà sản xuất xe Mỹ - vốn đã gặp khá nhiều rắc rối trong những năm gần đây, hiện đang cạnh tranh với Indian trong giải đua King of the Baggers (KotB) - nơi những chiếc mô tô touring kềnh càng đang ganh đua nhau một số đường đua tốt nhất trên khắp Hoa Kỳ. Mong muốn ăn mừng thành công của mình trên đường đua, Harley Davidson đã tung ra bản sao đường trường của chiếc xe đua tại giải KotB có tên là CVO Road Glide RR 2025. Xem chi tiết Harley-Davidson CVO Road Glide RR tại đây. Ducati Panigale V4 S Carbon và Carbon Pro Ducati Panigale V4 S 2025 được bổ sung thêm hai cấu hình mới dành cho những ai muốn có một chiếc xe độc đáo, đẹp và hiệu suất cao hơn. Hai phiên bản Carbon và Carbon Pro cải thiện sự nhanh nhẹn và hiệu suất phanh của Panigale V4 S và nhấn mạnh vào thiết kế mang phong cách xe đua, đồng thời giúp khách tiết kiệm so với việc mua các bộ phận riêng lẻ. Xem chi tiết Ducati Panigale V4 S Carbon và Carbon Pro tại đây. Nguồn: xedoisong.vn
02/04/2025
Xe 2 bánh mới "cập bến" thị trường Việt trong tháng 3/2024 toàn các mẫu tay ga đắt tiền
Trong tháng 3/2024, cả các hãng xe lẫn nhà nhập khẩu tư nhân tại Việt Nam đều chủ yếu giới thiệu tới thị trường những mẫu xe tay ga cao cấp, bên cạnh xe côn tay phân khối nhỏ. BMW R 12 nineT Cùng với R 12 thường, BMW R 12 nineT đã được ra mắt thế giới từ cuối năm 2023. Nhưng phải tới nay, dòng mô tô phân khối lớn hoài cổ này mới được THACO BMW chính thức phân phối tại Việt Nam với giá khởi điểm 699 triệu đồng. Thay thế cho người tiền nhiệm R nineT, BMW R 12 nineT sở hữu thiết kế hoàn toàn mới nhưng với động cơ từ thế hệ cũ được nâng cấp. Xem chi tiết BMW R 12 nineT tại đây. Vespa 946 Snake Sau khi xuất hiện tại những kinh đô thời trang và thành phố lớn như Paris, Milan, Vienna, Bắc Kinh, Istanbul, Bangkok, Singapore, và Jakarta, Vespa chính thức mang Vespa 946 Snake và bộ sưu tập (BST) Vespa Snake Capsule đến Hà Nội tại Tràng Tiền Plaza. Chỉ sản xuất và phân phối giới hạn 888 chiếc trên toàn thế giới, Vespa 946 Snake ra đời là một phần trong bộ sưu tập Lunar Collection với các phiên bản xe giới hạn lấy cảm hứng từ năm Âm lịch của văn hoá Á Đông - tiếp nối Vespa 946 Bunny 10° Anniversario kỷ niệm năm Quý Mão 2023/10 năm dòng xe (nhưng được trang trí hình con thỏ thay vì mèo trong văn hoá Việt) và 946 Dragon mừng Tết Giáp Thìn 2024. Xem chi tiết Vespa 946 Snake tại đây. Honda CGX150 Mới đây, cửa hàng xe máy Cub House đã đưa mẫu Honda CGX150 về Việt Nam với mức giá bán dao động từ 70-80 triệu đồng. Đây là mẫu xe côn tay mang phong cách hoài cổ, từng được liên doanh Wuyang-Honda tại Trung Quốc giới thiệu vào tháng 9/2024. Xem chi tiết Honda CGX150 tại đây. Vespa Sprint Tech Vespa Việt Nam vừa lần đầu tiên ra mắt biến thể Tech mới cho dòng Sprint khung nhỏ, được bán với cả 2 bản 125 và 150cc. Vespa Sprint Tech mới sở hữu ngoại hình được "facelift" như Sprint S 2025, nhưng với bảng đồng hồ mới cùng đèn định vị chiếu sàn xe và một số chi tiết nổi bật khác. Tuy nhiên giá xe cũng lần đầu vượt quá 100 triệu đồng. Xem chi tiết Vespa Sprint Tech tại đây. Honda Giorno+ Disney Fantasia Mới đây, một cửa hàng tư nhân chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu đã đưa về Việt Nam phiên bản đặc biệt Honda Giorno+ Disney Fantasia. Đây là mẫu xe tay ga 125cc nhỏ gọn mang phong cách hoài cổ, kết hợp cùng họa tiết độc quyền lấy cảm hứng từ bộ phim hoạt hình kinh điển Fantasia của Disney. Xe được chào bán với mức giá hơn 100 triệu đồng. Xem chi tiết Honda Giorno+ Disney Fantasia tại đây. Yamaha LC135 SE Yamaha LC135 SE với phong cách thể thao vừa có mặt tại Việt Nam qua đường nhập khẩu tư nhân, động cơ 135cc mạnh mẽ nhưng không cần côn tay, mẫu xe này hiện đang thu hút sự quan tâm của các tín đồ xe nhỏ. Xem chi tiết Yamaha LC135 SE tại đây. Nguồn: xedoisong.vn
01/04/2025
