Trải nghiệm nhanh Honda CB650R E-Clutch: Đỉnh cao công nghệ xe côn tay
Thứ Hai,
17/03/2025
Tuấn Anh
Honda Việt Nam vừa chính thức giới thiệu loạt xe phân khối lớn thế hệ 2024 tại thị trường Việt Nam, đáng chú ý trong đó là những mẫu xe được trang bị công nghệ E-Clutch hoàn toàn mới. Cá nhân mình chú tâm nhiều hơn vào những chiếc CB, dòng xe thực sự đa dụng trong điều kiện vận hành cũng như thiết kế thời trang không lỗi mốt của chúng.
Honda E-Clutch là công nghệ ly hợp hoàn toàn tự động đầu tiên trên thế giới dành cho xe mô tô có nhiều cấp số. Hệ thống này hoạt động dựa trên máy tính trung tâm kết hợp với dữ liệu thu về từ loạt cảm biến trên xe (Cảm biến bướm ga, cảm biến tốc độ...v.vv.v), hệ thống cơ khí sẽ có bộ đôi mô-tơ điện điều khiển ly hợp. Mục đích cuối cùng đem lại đó chính là chiếc xe vẫn có được sức mạnh không độ trễ của bộ ly hợp truyền thống nhưng người điều khiển lại không nhất thiết phải bóp côn khi lên - xuống số kể từ tốc độ 0km/h.
Bộ đôi CB650R và CBR650R mẫu mới 2024 vừa chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với mức giá lần lượt 256,99 triệu đồng và 264,99 triệu đồng. Bên cạnh công nghệ E-Clutch hoàn toàn mới, cả hai chiếc xe cũng đều nhận được những nâng cấp về ngoại hình cũng như trang bị mới.
Honda CB650R mới là mẫu xe mang phong cách Neo Sport Cafe. Sẽ rất dễ dàng để ai đó phù hợp với thiết kế của chiếc xe này, bất kể đó sẽ là một bộ đồ công sở phẳng phiu, hay cho đến những bộ độ bảo hộ kín đáo trên những hành trình dài.
Phiên bản 2024 thay đổi thiết kế với bộ đèn chiếu sáng LED được vuốt cong cùng ốp két tản nhiệt thiết kế mới, kết hợp hài hòa với phần ốp thân sau góc cạnh được hoàn thiện bởi đèn hậu hoàn toàn mới.
CB650R cũng được trang bị màn hình TFT 5 inch màu mới, đảm bảo khả năng hiển thị rõ ràng và trực quan cả điều kiện ánh sáng ban ngày.
Honda CB650R được trang bị động cơ 4 xi lanh dung tích 649cc, làm mát bằng chất lỏng. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 83 mã lực và 63Nm mô-men xoắn.
Trải nghiệm vận hành cho thấy, khối động cơ “quen thuộc” này thể hiện rõ nét đặc trưng của thương hiệu khi mang đến âm thanh hấp dẫn ở dải vòng tua cao dù với hệ thống ống xả nguyên bản. Là một chiếc xe phù hợp đa dạng nhu cầu khi thể hiện được sự êm ái, nhẹ nhàng ở dải tốc độ chậm đồng thời thể hiện được sự mạnh mẽ bất ngờ ở dài vòng tua cao. Honda CB650R hay CBR650R đều là những mẫu xe sở hữu sức mạnh tốt cho bạn ở dải vòng tua trung và cao, nếu bạn là người mới thì nó đủ sức làm bạn bất ngờ hay hấp dẫn.
Với ưu thế được ứng dụng công nghệ E-Clutch mới, CB650R như phát huy tốt hơn nữa giá trị của một chiếc NEO Sport Cafe khi mang đến trải nghiệm lái xe mô-tô đơn giản và dễ dàng hơn bao giờ hết. Với những cung đường tốc độ chậm hay di chuyển trong phố, bạn có thể hoàn toàn quên đi tay côn mà sang số chiếc xe này giống như cách vận hành một chiếc Honda Wave hay Dream, những cấp số nhỏ nhất là 1-2-3 thì hệ thống điện tử cũng đã can thiệp chính xác để đem đến sự êm ái cho những cú lên hay xuống số.
Đối với dòng xe CBR thể thao hơn, hệ thống E-Cluth đóng vai trò như một hệ thống quickshifter, khác biệt nằm ở việc chúng hoạt động rất mượt mà và hoạt động được ngay từ tốc độ 0km thay vì phải ở vòng tua cao nhất định giống như hệ thống quickshifter.
Việc trang bị E-Clutch không phải chỉ để trình diễn công nghệ, qua trải nghiệm thực tế cho thấy, tính năng này sẽ cho bạn một trải nghiệm hoàn toàn mới mẻ trên cùng một chiếc xe, hay cũng có thể nói nó cho bạn một cá tính hoàn toàn mới bên cạnh việc sử dụng tay côn như truyền thống nếu bạn muốn.
Bên cạnh bộ đôi CB650R và CBR650, loạt sản phẩm mới của Honda vừa ra mắt cũng rất đáng chú ý với những nâng cấp mới. Điển hình trong đó là mẫu CRF1100L Africa Twin và phiên bản Adventure Sports đã mang cấu hình bánh mâm mới, đồng thời chiều cao yên và hành trình phuộc giảm xuống, đem lại trải nghiệm đường bằng ổn định hơn và chiều cao cũng phù hợp với tạng người Việt Nam nhiều hơn.
Ngoài ra, mẫu CRF1100L mới cũng được tinh chỉnh để gia tăng sức mạnh mô-men xoắn thêm 7% và đạt cực đại ở vòng tua thấp hơn. Kết hợp với sự tinh chỉnh của hộp số DCT giúp phản ứng về số nhạy bén hơn, những cú tăng tốc hay bứt tốc ở đường trường hay đường Rally đã giảm độ trễ, đem đến trải nghiệm lái xe mới phấn khích hơn rõ rệt so với phiên bản tiền nhiệm.
Loạt sản phẩm mới 2024 của Honda hiện đã có mặt ở các đại lý Dream Wing, giá bán các mẫu mới cụ thể như sau:
- Honda CB650R: 256.990.000 VNĐ
- Honda CBR650R: 264.990.000 VNĐ
- Honda CB500 Hornet: 184.990.000 VNĐ
- Honda NX500: 194.290.000 VNĐ
- Honda CBR500R: 192.990.000 VNĐ
- Honda CRF1100L Africa Twin: 640.990.000 VNĐ
- Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sport: 720.990.000 VNĐ
Nguồn: tinhte.vn
Tin tức liên quan
Những mẫu mô tô, xe máy dưới 500cc vừa được ra mắt trong tháng 3/2025
Tháng 3/2025 chứng kiến sự ra mắt của nhiều mẫu mô tô phân khối lớn ở tầm 250-500cc và bản đặc biệt của các dòng xe phân khối nhỏ mang tính biểu tượng từ Honda. KTM 390 Duke KTM đã giới thiệu những bản cập nhật đáng kể cho mẫu naked bike được ưa chuộng của mình, KTM 390 Duke. Ngoài ra, xe cũng có thêm 1 màu mới các tùy chọn Electronic Orange và Atlantic Blue hiện có. Những nâng cấp này là miễn phí, khi 390 Duke vẫn có giá giữ nguyên - ít nhất là tại Ấn Độ, nơi chiếc xe vừa được ra mắt đầu tiên. Xem chi tiết KTM 390 Duke tại đây. Honda NWG150 Wuyang Honda, một trong những công ty liên doanh của thương hiệu tại Trung Quốc vừa tung ra mẫu xe tay ga NWG150 mới. Honda khẳng định đây là chiếc xe tay ga SUV có nhiều tính năng phù hợp với nhiều mục đích sử dụng khác nhau. Xem chi tiết Honda NWG150 tại đây. Honda Super Cub C125 Craftpiece Kể từ khi được bán ra từ năm 2018 tới nay, Super Cub C125 đã được Honda định vị là một dòng xe số thời trang cao cấp và vì vậy, nó đã có không ít phiên bản đặc biệt với màu sắc và tem trang trí khác nhau qua từng năm. Và năm 2025 này, Honda đã tiếp tục tung ra một phiên bản đặc biệt mới của chiếc xe là Super Cub C125 Craftpiece. Xem chi tiết Honda Super Cub C125 Craftpiece tại đây. Yamaha XSR125 Low Mặc dù là một mẫu xe côn tay hoài cổ phân khối nhỏ, nhưng những người đã từng ngồi Yamaha XSR125 (phiên bản dung tích nhỏ hơn của XSR155, hay XS155R tại Việt Nam) sẽ phải bất ngờ vì chiều cao yên của nó. Với chiều cao yên lên tới 810mm, XSR125 cao hơn cả nhiều mẫu mô tô phân khối lớn. Để chiếc xe dễ tiếp cận hơn với những người có chiều cao khiêm tốn, Yamaha vừa tung thêm một phiên bản mới là XSR125 Low. Xem chi tiết Yamaha XSR125 Low tại đây. Honda Monkey Chrome Legacy Vào năm 1965, Honda đã chính thức bước chân vào thị trường Thái Lan và biến nơi đây trở thành trung tâm sản xuất xe để cung cấp cho không chỉ khu vực Đông Nam Á, mà cả toàn thế giới. 2 năm sau đó, hãng đã ra mắt thế hệ đầu tiên của dòng minibike nổi tiếng Monkey với mã hiệu Z50. Và để cùng lúc kỷ niệm lẫn tôn vinh 2 cột mốc này, Honda vừa tung ra một phiên bản đặc biệt của dòng Monkey 125 mới nhất với tên Chrome Legacy. Xem chi tiết Honda Monkey Chrome Legacy tại đây. Triumph TF 250-E và TF 450-E Sau khi Triumph trở lại đường đua mô tô địa hình vào năm 2024, công ty Hinckley hiện đã công bố một cặp mô tô địa hình hợp pháp, dự kiến sẽ được bán ra cho khách hàng vào tháng 4 năm 2025. Được gọi là TF 250-E và TF 450-E, bộ đôi này được phát triển từ đầu với sự giúp đỡ của các tay đua Iván Cervantes và Paul Edmondson , những người cùng nắm giữ 9 danh hiệu vô địch thế giới. Xem chi tiết Triumph TF 250-E và TF 450-E tại đây. Honda CRF450RX Rally Honda Racing Corporation (HRC) lần đầu tiên tiết lộ mẫu xe đua rally dành cho thị trường. Được gọi là CRF450RX Rally, chiếc xe đua nặng 138kg này chỉ dành cho khách hàng châu Âu và chỉ được bán thông qua công ty Ý RedMoto. Đây là công ty đứng sau tay đua Steve Holcombe trong Giải vô địch thế giới EnduroGP. Honda CRF450RX Rally sẽ chỉ được sản xuất giới hạn 50 chiếc, và người mua sẽ phải liên hệ RedMoto để được báo giá. Xem chi tiết Honda CRF450RX Rally tại đây. Nguồn: xedoisong.vn
03/04/2025
Loạt mô tô phân khối lớn trên 500cc mới ra mắt trong tháng 3/2025 toàn những siêu phẩm giới hạn "đốn tim" biker
Trong tháng 3/2025, có 2 mẫu mô tô bản đặc biệt từ Ducati và Harley-Davidson đã khiến các nhà sưu tập và biker rạo rực bởi hiệu năng và độ hiếm, đặc biệt của chúng. BMW R 12 G/S BMW một lần nữa mở rộng dòng mô tô hoài cổ R12 với phiên bản scrambler G/S đa dụng mới, được cho là lấy cảm hứng từ mẫu R80 G/S nguyên bản ra mắt năm 1980. Xe sử dụng động cơ boxer đôi 1170cc giống như các thành viên còn lại trong gia đình R12, bao gồm R12 cruiser, R12 nineT roadster và cafe racer R12 S. Xem chi tiết BMW R 12 G/S tại đây. Yamaha XSR900 Japan Limited Edition Sau khi ra mắt tại triển lãm EICMA 2024 ở châu Âu vào cuối năm ngoái, Yamaha mới đây đã mở bán phiên bản nâng cấp của XSR900 tại Nhật. Tuy nhiên ngoài các trang bị và màu sắc tương tự như bản quốc tế, hãng còn dành một mẫu đặc biệt chỉ được bán ở Nhật Bản. Xem chi tiết Yamaha XSR900 Japan Limited Edition tại đây. Ducati Panigale V4 Tricolore Italia Được giới thiệu tại Bộ Doanh nghiệp và Sản xuất tại Ý (MIMIT), Ducati Panigale V4 Tricolore Italia là mẫu xe dành cho nhà sưu tập - chỉ được sản xuất với số lượng 163 chiếc có đánh số do tay đua Francesco Bagnaia ký. Chiếc xe này đưa những người đam mê trở lại ngày 2 tháng 6 năm 2024, khi đội Ducati Lenovo đã đua tại Moto GP với những chiếc xe có tem đấu Azzurro tôn vinh màu sắc của các đội thể thao quốc gia Ý, giành vị trí thứ nhất và thứ hai với 2 tay đua Bagnaia và Bastianini quê nhà. Xem chi tiết Ducati Panigale V4 Tricolore Italia tại đây. QJMotor SRK 800 QJMotor đang củng cố dòng sản phẩm mô tô phân khối lớn hạng trung của mình vào năm 2025 khi công bố mẫu naked bike SRK 800 mới cho một số thị trường châu Âu. Với dung tích 778cc, QJMotor SRK 800 sẽ là chiếc naked bike lớn nhất hãng bán tại lục địa già, và cũng là mẫu xe có dung tích lớn thứ 3 khi chỉ sau sportbike SRK 921 RR cùng adventure SRT 900 SX. Xem chi tiết QJMotor SRK 800 tại đây. Harley-Davidson CVO Road Glide RR Khi hầu hết mọi người tưởng tượng về một chiếc mô tô đua, Harley-Davidson có lẽ là thương hiệu cuối cùng xuất hiện trong tâm trí. Tuy nhiên, nhà sản xuất xe Mỹ - vốn đã gặp khá nhiều rắc rối trong những năm gần đây, hiện đang cạnh tranh với Indian trong giải đua King of the Baggers (KotB) - nơi những chiếc mô tô touring kềnh càng đang ganh đua nhau một số đường đua tốt nhất trên khắp Hoa Kỳ. Mong muốn ăn mừng thành công của mình trên đường đua, Harley Davidson đã tung ra bản sao đường trường của chiếc xe đua tại giải KotB có tên là CVO Road Glide RR 2025. Xem chi tiết Harley-Davidson CVO Road Glide RR tại đây. Ducati Panigale V4 S Carbon và Carbon Pro Ducati Panigale V4 S 2025 được bổ sung thêm hai cấu hình mới dành cho những ai muốn có một chiếc xe độc đáo, đẹp và hiệu suất cao hơn. Hai phiên bản Carbon và Carbon Pro cải thiện sự nhanh nhẹn và hiệu suất phanh của Panigale V4 S và nhấn mạnh vào thiết kế mang phong cách xe đua, đồng thời giúp khách tiết kiệm so với việc mua các bộ phận riêng lẻ. Xem chi tiết Ducati Panigale V4 S Carbon và Carbon Pro tại đây. Nguồn: xedoisong.vn
02/04/2025
Xe 2 bánh mới "cập bến" thị trường Việt trong tháng 3/2024 toàn các mẫu tay ga đắt tiền
Trong tháng 3/2024, cả các hãng xe lẫn nhà nhập khẩu tư nhân tại Việt Nam đều chủ yếu giới thiệu tới thị trường những mẫu xe tay ga cao cấp, bên cạnh xe côn tay phân khối nhỏ. BMW R 12 nineT Cùng với R 12 thường, BMW R 12 nineT đã được ra mắt thế giới từ cuối năm 2023. Nhưng phải tới nay, dòng mô tô phân khối lớn hoài cổ này mới được THACO BMW chính thức phân phối tại Việt Nam với giá khởi điểm 699 triệu đồng. Thay thế cho người tiền nhiệm R nineT, BMW R 12 nineT sở hữu thiết kế hoàn toàn mới nhưng với động cơ từ thế hệ cũ được nâng cấp. Xem chi tiết BMW R 12 nineT tại đây. Vespa 946 Snake Sau khi xuất hiện tại những kinh đô thời trang và thành phố lớn như Paris, Milan, Vienna, Bắc Kinh, Istanbul, Bangkok, Singapore, và Jakarta, Vespa chính thức mang Vespa 946 Snake và bộ sưu tập (BST) Vespa Snake Capsule đến Hà Nội tại Tràng Tiền Plaza. Chỉ sản xuất và phân phối giới hạn 888 chiếc trên toàn thế giới, Vespa 946 Snake ra đời là một phần trong bộ sưu tập Lunar Collection với các phiên bản xe giới hạn lấy cảm hứng từ năm Âm lịch của văn hoá Á Đông - tiếp nối Vespa 946 Bunny 10° Anniversario kỷ niệm năm Quý Mão 2023/10 năm dòng xe (nhưng được trang trí hình con thỏ thay vì mèo trong văn hoá Việt) và 946 Dragon mừng Tết Giáp Thìn 2024. Xem chi tiết Vespa 946 Snake tại đây. Honda CGX150 Mới đây, cửa hàng xe máy Cub House đã đưa mẫu Honda CGX150 về Việt Nam với mức giá bán dao động từ 70-80 triệu đồng. Đây là mẫu xe côn tay mang phong cách hoài cổ, từng được liên doanh Wuyang-Honda tại Trung Quốc giới thiệu vào tháng 9/2024. Xem chi tiết Honda CGX150 tại đây. Vespa Sprint Tech Vespa Việt Nam vừa lần đầu tiên ra mắt biến thể Tech mới cho dòng Sprint khung nhỏ, được bán với cả 2 bản 125 và 150cc. Vespa Sprint Tech mới sở hữu ngoại hình được "facelift" như Sprint S 2025, nhưng với bảng đồng hồ mới cùng đèn định vị chiếu sàn xe và một số chi tiết nổi bật khác. Tuy nhiên giá xe cũng lần đầu vượt quá 100 triệu đồng. Xem chi tiết Vespa Sprint Tech tại đây. Honda Giorno+ Disney Fantasia Mới đây, một cửa hàng tư nhân chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu đã đưa về Việt Nam phiên bản đặc biệt Honda Giorno+ Disney Fantasia. Đây là mẫu xe tay ga 125cc nhỏ gọn mang phong cách hoài cổ, kết hợp cùng họa tiết độc quyền lấy cảm hứng từ bộ phim hoạt hình kinh điển Fantasia của Disney. Xe được chào bán với mức giá hơn 100 triệu đồng. Xem chi tiết Honda Giorno+ Disney Fantasia tại đây. Yamaha LC135 SE Yamaha LC135 SE với phong cách thể thao vừa có mặt tại Việt Nam qua đường nhập khẩu tư nhân, động cơ 135cc mạnh mẽ nhưng không cần côn tay, mẫu xe này hiện đang thu hút sự quan tâm của các tín đồ xe nhỏ. Xem chi tiết Yamaha LC135 SE tại đây. Nguồn: xedoisong.vn
01/04/2025
BMW R 12 nineT ra mắt: phiên bản kế nhiệm của R nineT, thiết kế tinh chỉnh nhẹ
Mẫu R 12 nineT vừa được giới thiệu nhằm kỷ niệm “100 năm thành lập BMW Motorrad”, được định hình là dòng xe kế nhiệm của R nineT - vốn được ra mắt đúng 10 năm trước nhân dịp kỷ niệm 90 năm thành lập BMW Motorrad. BMW R 12 nineT vẫn là một chiếc roadster cổ điển, mạnh mẽ, với hàng loạt các tuỳ chọn nhằm cá nhân hoá chiếc xe sao cho phù hợp với sở thích của từng bimmer. R 12 nineT tiếp tục được trang bị động cơ boxer làm mát bằng không khí/dầu. Số 12 trong tên xe sẽ biểu thị cho 2 số đầu của dung tích xy lanh, nghĩa là khoảng 1.200cc hoặc hơn, thay cho động cơ 1.170cc hiện tại. Thiết kế của R 12 nineT sẽ lấy cảm hứng nhiều từ những mẫu xe huyền thoại của BMW, nhằm tôn vinh những giá trị về mặt thiết kế mà thương hiệu Đức đã xây dựng từ 100 năm qua. Với kết cấu mô đun, người mua có quyền lựa chọn từng thành phần, các mảng ốp và chất liệu của mỗi chi tiết xe để mỗi 1 sản phẩm rời khởi nhà máy gần như là độc nhất. Mặc dù vẫn mang kiểu dáng của 1 chiếc R nineT, thế nhưng R 12 nineT trông thanh thoát và vuông vức, gọn gàng hơn một chút. Xe vẫn được trang bị choá đèn tròn LED, đồng hồ tốc độ 2 vòng tròn tích hợp LCD để hiển thị nhiều thông tin hơn. Xe cũng được trang bị sẵn đèn hậu LED tích hợp ngay vào trong đuôi xe, một chi tiết mà người dùng R nineT thường độ. R 12 nineT được trang bị bộ bánh căm cổ điển, hệ thống ống xả kép và dẫn động bằng trục các đăng. Hiện tại, vẫn chưa có nhiều thông tin về kỹ thuật của xe. Dự kiến thì đến nủa cuối năm 2023, BMW Motorrad mới công bố đầy đủ thông tin về dòng xe này. Nguồn: tinhte.vn
31/03/2025
Yamaha tung xe côn tay phân khối nhỏ XSR125 Low dành cho người chân ngắn, XS155R tại Việt Nam sẽ có bản tương tự?
So với phiên bản thường, Yamaha XSR155 Low đã có tổng chiều cao yên giảm tới 30mm để dễ chống chân hơn. Mặc dù là một mẫu xe côn tay hoài cổ phân khối nhỏ, nhưng những người đã từng ngồi Yamaha XSR125 (phiên bản dung tích nhỏ hơn của XSR155, hay XS155R tại Việt Nam) sẽ phải bất ngờ vì chiều cao yên của nó. Với chiều cao yên lên tới 810mm, XSR125 cao hơn cả nhiều mẫu mô tô phân khối lớn. Để chiếc xe dễ tiếp cận hơn với những người có chiều cao khiêm tốn, Yamaha vừa tung thêm một phiên bản mới là XSR125 Low. Với XSR125 Low, Yamaha đã trang bị cho chiếc xe thêm một bộ pad hạ phuộc sau để hạ thấp xuống 20mm so với bản thường. Đây vốn là phụ kiện bán rời từ lâu của XSR125, nhưng điểm độc quyền của bản Low đó là yên thấp để hạ thêm 10mm nữa. Tổng cộng, XSR125 Low thấp hơn tới 30mm so với bản thường, nay đạt 780mm thay vì 810mm. Tuy nhiên, khoảng sáng gầm xe cũng bị hạ thấp chỉ còn 150mm thay vì 170mm. Ngoài yên thấp hơn, phần còn lại của XSR125 Low không đổi. Về mặt trang bị, chiếc Sport Heritage nhỏ nhất của Yamaha sử dụng cặp phuộc trước USD đường kính 37mm và phuộc sau monoshock, kết nối với bộ khung Deltabox quen thuộc. Hệ thống phanh gồm kẹp phanh trước 2 piston với đĩa 267mm và kẹp phanh sau 1 piston kèm đĩa 220mm kết hợp ABS 2 kênh tiêu chuẩn. Cung cấp sức mạnh cho XSR 125 Low vẫn là khối động cơ xi-lanh đơn SOHC, dung tích 125cc, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử và tích hợp công nghệ van biến thiên VVA cho ra công suất tối đa 15 mã lực tại 10.000rpm và mô-men xoắn cực đại 11,5Nm tại 8.000rpm thông qua hộp số 6 cấp. Tại Nhật, giá của XSR125 Low là 528.000 Yen (90,8 triệu đồng) - đắt hơn bản thường 22.000 Yen. Nguồn: xedoisong.vn
30/03/2025
R 12 nineT vừa về Việt Nam, BMW đã tung ra bản scrambler R 12 G/S cực "bụi bặm"
Dựa trên cơ sở nền tảng khung và máy của dòng R 12, BMW R 12 G/S là mẫu mô tô hoài cổ gợi nhớ trực tiếp về chiếc R80 G/S từ năm 1980. BMW một lần nữa mở rộng dòng mô tô hoài cổ R12 với phiên bản scrambler G/S đa dụng mới, được cho là lấy cảm hứng từ mẫu R80 G/S nguyên bản ra mắt năm 1980. Xe sử dụng động cơ boxer đôi 1170cc giống như các thành viên còn lại trong gia đình R12, bao gồm R12 cruiser, R12 nineT roadster và cafe racer R12 S. Với trọng lượng 229kg ướt, xe đạt công suất 109 mã lực tại 7000 vòng/phút như R12 nineT, với mô-men xoắn cực đại 115Nm tại 6500 vòng/phút. Điều này có được nhờ động cơ boxer đôi làm mát bằng không khí/dầu 1170cc đồng thời đóng vai trò là thành phần chịu lực, được treo trong khung trellis bằng thép ống. Khung xe này có hai lỗ thép giúp cố định hành lý , cùng với góc lái cao hơn và khung đuôi bằng thép ống bắt bu lông. Động cơ Euro5+ được cung cấp nhiên liệu thông qua bình xăng 15,5 lít và kết hợp với hộp số 6 cấp, với cần số có thể điều chỉnh để phù hợp với bốt địa hình cồng kềnh hơn. Pô treo bên trái vắt cao cũng sẽ hạn chế va đập khi chạy địa hình. Theo tiêu chuẩn, R12 G/S đi kèm với yên đơn cao tới 860mm, cộng với bánh xe nan hoa phía trước lớn 21in và bánh sau 17in. Nếu thêm gói địa hình Enduro Package Pro, yên thậm chí còn tăng lên tới 875mm. Ngoài việc bổ sung thêm gác chân cùng móc số thích hợp cho địa hình, gói enduro còn trang bị bánh sau 18in lớn hơn và gù nâng ghi-đông 20mm. Một ghế ngồi sau cũng có thể được thêm vào cả hai cấu hình. Tiến xa hơn nữa là tùy chọn Rallye Seat bổ sung, nâng chiều cao yên lên 880mm với bánh sau 17in và 895mm, tương đương xe đua rally với bánh sau 18in. Ngoài chiều cao yên xe, G/S có ba chế độ lái tiêu chuẩn, bao gồm 'Rain', 'Road' và 'Enduro'. Ngoài ra còn có kiểm soát lực kéo tiêu chuẩn, với map 'Enduro Pro' bổ sung được mở khóa khi người dùng chọn gói Enduro Package Pro. Điều này cho phép tay lái tùy chọn vô hiệu hóa ABS phía sau với sự can thiệp tối thiểu vào các hệ thống như kiểm soát bốc đầu. Những người muốn có bộ chuyển số nhanh sẽ phải trả thêm tiền. Để có thể băng qua các địa hình gồ ghề, G/S được trang bị phuộc ngược 45mm có thể điều chỉnh hoàn toàn, mang lại hành trình 210mm. Ở phía sau, phuộc monoshock hành trình 200mm có thể điều chỉnh hoàn toàn, với cùng một gắp đơn như phần còn lại của dòng R12. Đĩa đôi 310mm phía trước cung cấp lực dừng, được trang bị heo phanh Brembo 2 piston hướng trục với ABS khi vào cua. Kẹp phanh đơn 2 piston và rô-tơ 265mm nằm ở phía sau. Nguồn: xedoisong.vn
29/03/2025
