Triumph nâng cấp Speed Triple 1200 RS: Đỉnh cao động cơ 3 xi-lanh
Thứ Bảy,
15/03/2025
Tuấn Anh
Khi Triumph giới thiệu Rocket 3 Storm gần một năm trước, chiếc cruiser 2.500 cc lít hầm hố này đã soán ngôi Speed Triple 1200, trở thành chiếc xe mạnh mẽ nhất của Triumph. Giờ đây, Speed Triple 1200 RS đã lấy lại danh hiệu này với bản nâng cấp mới, tăng thêm 3 mã lực và 2 Nm mô-men xoắn so với phiên bản trước.
View attachment 8157370
Bản nâng cấp này giúp Speed Triple 1200 RS vượt qua mốc 180 mã lực với công suất cực đại 183 mã lực tại 10.750 vòng/phút, trong khi mô-men xoắn cực đại tăng từ 125 Nm lên 128 Nm, đạt ở mức tua máy thấp hơn 250 vòng/phút so với trước, tại 8.750 vòng/phút. Điều này cho thấy dải công suất của xe không chỉ mạnh hơn mà còn rộng hơn. Các thay đổi ở động cơ còn đi kèm với việc cải tiến toàn diện khung sườn, bao gồm hệ thống treo bán chủ động Ohlins mới nhất và bộ mâm nhẹ hơn.
View attachment 8157371
Các thay đổi về động cơ tuy không quá lớn, nhưng nổi bật nhất là hệ thống xả hoàn toàn mới với bộ giảm thanh ngắn và to hơn trước. Hệ thống này giúp khí thải thoát ra nhanh hơn so với phiên bản cũ, giúp tăng thêm công suất, cùng với việc điều chỉnh lại hệ thống điện tử một cách phù hợp. Bên trong động cơ, trục khuỷu cũng được cân bằng lại nhằm cải thiện độ mượt mà khi vận hành. Ngoài ra, Triumph còn bổ sung tùy chọn ống xả Akrapovic mới, được hoàn thiện bằng titanium và sợi carbon.
Như quảng cáo của Pirelli từng nói, sức mạnh chẳng là gì nếu không kiểm soát được, và Speed Triple không chỉ sử dụng lốp của hãng này (Diablo Supercorsa SP V3) mà còn được trang bị hệ thống treo và điện tử hoàn toàn mới để tận dụng tối đa hiệu suất. Bộ treo bán chủ động Ohlins Smart EC 2.0 lần đầu được giới thiệu trên Speed Triple 1200 RR vào năm 2021, Speed Triple 1200 RS 2025 đã được nâng cấp lên phiên bản SmartEC3 thế hệ thứ ba, đây là lần đầu tiên hệ thống bán chủ động xuất hiện trên dòng RS.
Hệ thống treo SmartEC3 sử dụng giao diện Tùy chỉnh dựa trên mục tiêu (Objective Based Tuning Interface - OBTi) của Ohlins, với phuộc ngược 43mm ở trước và monoshock ở sau, mỗi cái có hành trình 120mm. Hệ thống này liên tục điều chỉnh độ giảm chấn ở cả hai đầu để phù hợp với từng tình huống như phanh, tăng tốc, di chuyển êm ái hoặc vào cua, và người dùng có thể tinh chỉnh thông qua màn hình TFT. Có bảy thông số có thể điều chỉnh: độ cứng trước và sau, hỗ trợ phanh, hỗ trợ tăng tốc, hỗ trợ tăng tốc lúc ban đầu, hỗ trợ vào cua và hỗ trợ khi chạy đều (cruising).
Bên cạnh đó, Triumph đã bổ sung một loạt các công nghệ hỗ trợ người lái được cải tiến, bao gồm hệ thống kiểm soát nhấc bánh trước có thể điều chỉnh, kiểm soát phanh động cơ và hỗ trợ phanh trượt bánh sau (chỉ trong chế độ Track), cho phép tùy chỉnh độ trượt bánh trước và độ nhấc bánh sau để đạt hiệu suất tối đa.
Xe có 5 chế độ lái: Track (Đường đua), Road (Đường thường), Rain (Đường ướt), Sport (Thể thao) và Rider Configurable (Tùy chỉnh theo ý người lái). Xe được trang bị hệ thống ABS khi vào cua và kiểm soát lực kéo khi vào cua, cùng với hệ thống sang số nhanh Triumph Shift Assist và kiểm soát hành trình.
Speed Triple 1200 RS 2025 được bổ sung bộ giảm chấn tay lái Ohlins mới, nằm phía trước cụm chảng ba dưới đã được thiết kế lại. Hệ thống phanh sử dụng heo thắng monoblock Brembo Stylema và cùm thắng Brembo MCS.
Hệ thống ống xả mới là dấu hiệu rõ ràng nhất để nhận diện phiên bản 2025, nhưng vẫn có nhiều thay đổi khác về thiết kế để phân biệt mẫu xe mới này. Bộ mâm xe mới, nhẹ hơn với kiểu nan khác, giúp bù lại trọng lượng của hệ thống treo điện tử và giảm lực quán tính, mang lại khả năng đánh lái nhanh nhạy hơn. Phần ốp yên phía sau cũng được thiết kế lại, mang đến dáng vẻ sắc sảo hơn cho đuôi xe.
Một thay đổi tinh tế khác là tay lái cao hơn và rộng hơn một chút so với trước đây, mang lại tư thế lái thoải mái hơn và tăng khả năng kiểm soát. Dù Triumph dùng nhiều cách để giảm trọng lượng, bao gồm cả việc sử dụng pin lithium thay vì pin chì-axit, nhưng vẫn không đủ để làm trọng lượng xe nhẹ hơn phiên bản tiền nhiệm, nhưng ở mức 199 kg, chiếc xe này chỉ nặng hơn phiên bản 2024 khoảng 0,9 kg.
Nhìn chung, đây là một bản nâng cấp đáng kể. Mặc dù Speed Triple 1200 RS không thể sánh ngang về sức mạnh tuyệt đối với các chiếc naked bike mạnh mẽ nhất trên thị trường như Ducati Streetfighter V4 với công suất trên 200 mã lực, nhưng lại có mức giá dễ tiếp cận hơn nhiều.
Phiên bản 2025 được niêm yết với giá khởi điểm 19.995 USD, cao hơn 1.100 USD so với bản tiền nhiệm, nhưng đây không phải mức chênh lệch lớn nếu xét đến những công nghệ và hiệu suất bổ sung mà xe mang lại.
Người dùng có thể lựa chọn ba phiên bản màu sắc, bao gồm: Jet Black (Đen), Granite and Diablo Red (Xám và Đỏ Diablo) hoặc Granite and Performance Yellow (Xám và Vàng Hiệu Suất).
Thêm ảnh:
Nguồn: tinhte.vn
Tin tức liên quan
Đăng ký tham gia Diễu hành quý ông Distinguished Gentleman’s Ride 2025 và quyên góp, bạn có cơ hội thắng chiếc Triumph này!
Chiếc Triumph Scrambler 1200 đặc biệt sẽ được trao giải cho người tham gia quyên góp nhiều nhất cho sự kiện Diễu hành quý ông Distinguished Gentleman’s Ride 2025. Khi hoạt động gây quỹ cho sự kiện Distinguished Gentleman’s Ride 2025 bắt đầu, Triumph Motorcycles khuyến khích tất cả biker gây quỹ càng nhiều càng tốt bằng cách trao thưởng cho ba người gây quỹ hàng đầu và Người chiến thắng Giải thưởng Gentlefolk, một chiếc xe máy Triumph Modern Classic theo lựa chọn của họ. Hiện đã mở đăng ký cho sự kiện The Distinguished Gentleman's Ride (DGR), sự kiện từ thiện lớn nhất thế giới dành cho những người đam mê mô tô dáng cổ điển, diễn ra đồng thời vào Chủ Nhật ngày 18 tháng 5 năm 2025 trên toàn thế giới. Được Triumph Motorcycles tài trợ trong năm thứ 12, người gây quỹ hàng đầu sẽ giành được một chiếc Scrambler 1200 Icon Edition huyền thoại. Triumph sẽ cung cấp cho người chiến thắng lựa chọn giữa mẫu X hoặc XE. Chiếc Scrambler 1200 Icon Edition đặc biệt này có logo chữ Triumph 1907 màu vàng mang tính biểu tượng trên bình xăng, được sơn tông màu đen Sapphire Black và bạc nhôm nổi bật, với các đường viền vàng được vẽ tay và có chữ ký của nghệ nhân vẽ. Hai người gây quỹ nhiều nhất còn lại và người chiến thắng Giải thưởng Gentlefolk sẽ được tặng một chiếc Triumph thuộc series Modern Classic theo lựa chọn của họ. Ngoài ra, một bộ sưu tập quần áo phiên bản giới hạn có sự góp mặt của cả thương hiệu DGR và Triumph đã được ra mắt để gây quỹ cho chuyến đi năm nay. 15% doanh số bán hàng sẽ được quyên góp cho DGR, hỗ trợ Movember. Paul Stroud, Giám đốc thương mại của Triumph Motorcycles cho biết: "Năm nay, chúng tôi sẽ trao giải thưởng cho người gây quỹ cao nhất bằng một chiếc mô tô mang tính biểu tượng; Scrambler 1200 Icon Edition, cũng như một số giải thưởng khác cho các nỗ lực gây quỹ. Với những giải thưởng này, chúng tôi hy vọng sẽ đoàn kết những người đam mê Triumph trên toàn thế giới vào ngày 18 tháng 5 để tham gia Đội Triumph, ăn mặc bảnh bao, gây quỹ cho mục đích này và tận hưởng chuyến đi". Nguồn: xedoisong.vn
05/04/2025
Chậm chân hơn các đối thủ châu Âu, Honda định "đi tắt đón đầu" đưa gói trợ lái như ô tô vào xe phân khối lớn
Những mẫu mô tô Honda trong tương lai có thể được trang bị camera và công nghệ hỗ trợ người lái dựa trên radar tương tự xe hơi hiện tại. Công nghệ hỗ trợ người lái dựa trên radar là một lĩnh vực phát triển sôi động trong những năm gần đây - đặc biệt với các hãng xe châu Âu như KTM, BMW, Ducati hay Triumph. Họ đã giới thiệu những ý tưởng như kiểm soát hành trình thích ứng và giảm thiểu va chạm bằng phanh tự động vào thế giới mô tô. Tuy nhiên, mặc dù từng nhiều lần tiên phong áp dụng các công nghệ tiên tiến, Honda vẫn chưa tham gia vào trào lưu này. Điều đó có thể sẽ sớm thay đổi và không giống như các đối thủ chỉ dựa trên radar, hệ thống của Honda có vẻ như ngày càng có khả năng sử dụng camera lập thể để quét đường phía trước. Công nghệ được kỳ vọng sẽ tạo thành nền tảng cho Hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ARAS) của Honda trong tương lai đang được phát triển tại Hitachi Astemo. Đây là một công ty được đứng sau bởi 3 tên tuổi nổi tiếng trong ngành mô tô Nhật là Showa, Nissin và Keihin, chuyên biệt để hỗ trợ tích hợp các hệ thống ngày càng phức tạp được sử dụng trên mô tô hiện đại. Dưới tên Astemo, 3 hãng trên đã hợp nhất vào năm 2021, với Honda và gã khổng lồ điện tử Hitachi sở hữu công ty mới. Đây là sự kết hợp tối ưu, với Hitachi Automotive Systems cung cấp chuyên môn về điện tử, Showa chuyên về hệ thống treo, Nissin tập trung vào phanh và Keihin về phun nhiên liệu: tất cả các yếu tố cần phải phối hợp với nhau trên những chiếc mô tô hiện đại với công nghệ hỗ trợ người lái điện tử mới nhất. Một trong những dự án kéo dài nhất kể từ khi công ty thành lập là hệ thống camera tầm bao quát lớn hướng về phía trước dành cho xe máy. Nó được thiết kế để hoạt động cùng, hoặc thay thế radar nhằm tạo ra hình ảnh hoàn chỉnh hơn về con đường phía trước cho các hệ thống hỗ trợ người lái như kiểm soát hành trình thích ứng. Nguyên mẫu mới nhất của hệ thống được lắp trên Honda Africa Twin, thậm chí còn có khả năng theo dõi tình trạng mặt đường phía trước, cảnh báo người lái hoặc thậm chí điều chỉnh hệ thống treo, ABS, kiểm soát lực kéo và lập map động cơ trước khi xe lăn bánh tới chướng ngại vật. Hai camera đặt đối xứng 2 bên đầu xe truyền thông tin về máy tính ARAS, tạo ra hình ảnh nổi giúp máy tính nhận biết khoảng cách đến chướng ngại vật hoặc phương tiện phía trước. Astemo đặc biệt lưu ý đến nguy cơ tiềm ẩn khi người lái không chú ý khi lăn bánh qua gờ giảm tốc, và cách hệ thống dựa trên camera có thể can thiệp vào tình huống đó. Nhưng camera cũng có thể được sử dụng để phát hiện những thay đổi trên bề mặt hoặc nhận biết đường ướt. Giống như các hệ thống hoàn toàn dựa trên radar đã được các công ty như Ducati, BMW, KTM, Kawasaki và Yamaha sử dụng, Astemo ARAS sẽ có thể vận hành cảnh báo va chạm phía trước (cảnh báo cho người lái, cũng như hỗ trợ phanh khẩn cấp giúp tối đa hóa nỗ lực phanh của chính người lái, và phanh khẩn cấp tự động (AEB) chủ động phanh nếu người lái không tự mình phanh. Giống như mắt người, các camera lập thể – mỗi bên một camera của đèn pha mô tô – cung cấp nhận thức về chiều sâu, cho phép xe ước lượng khoảng cách đến các phương tiện hoặc chướng ngại vật phía trước. Camera lập thể đã được chứng minh là có hiệu quả đối với ADAS (Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến) trên ô tô. Điều đó có nghĩa là hệ thống có thể xác định được những gì nó nhìn thấy thay vì chỉ phát hiện có vật gì đó ở đó, và có thể phát hiện ra các vạch kẻ đường hoặc những thay đổi trên mặt đường mà radar không thể phát hiện được. Điều này cũng có nghĩa là đèn phanh và đèn giao thông có thể phản ứng tùy thuộc vào độ sáng hoặc màu sắc của chúng – một lần nữa, đây là lĩnh vực mà radar không thể so được. Sử dụng camera và radar có thể mang lại hiệu suất cao nhất cho hệ thống. Để đảm bảo tính thực...
04/04/2025
Những mẫu mô tô, xe máy dưới 500cc vừa được ra mắt trong tháng 3/2025
Tháng 3/2025 chứng kiến sự ra mắt của nhiều mẫu mô tô phân khối lớn ở tầm 250-500cc và bản đặc biệt của các dòng xe phân khối nhỏ mang tính biểu tượng từ Honda. KTM 390 Duke KTM đã giới thiệu những bản cập nhật đáng kể cho mẫu naked bike được ưa chuộng của mình, KTM 390 Duke. Ngoài ra, xe cũng có thêm 1 màu mới các tùy chọn Electronic Orange và Atlantic Blue hiện có. Những nâng cấp này là miễn phí, khi 390 Duke vẫn có giá giữ nguyên - ít nhất là tại Ấn Độ, nơi chiếc xe vừa được ra mắt đầu tiên. Xem chi tiết KTM 390 Duke tại đây. Honda NWG150 Wuyang Honda, một trong những công ty liên doanh của thương hiệu tại Trung Quốc vừa tung ra mẫu xe tay ga NWG150 mới. Honda khẳng định đây là chiếc xe tay ga SUV có nhiều tính năng phù hợp với nhiều mục đích sử dụng khác nhau. Xem chi tiết Honda NWG150 tại đây. Honda Super Cub C125 Craftpiece Kể từ khi được bán ra từ năm 2018 tới nay, Super Cub C125 đã được Honda định vị là một dòng xe số thời trang cao cấp và vì vậy, nó đã có không ít phiên bản đặc biệt với màu sắc và tem trang trí khác nhau qua từng năm. Và năm 2025 này, Honda đã tiếp tục tung ra một phiên bản đặc biệt mới của chiếc xe là Super Cub C125 Craftpiece. Xem chi tiết Honda Super Cub C125 Craftpiece tại đây. Yamaha XSR125 Low Mặc dù là một mẫu xe côn tay hoài cổ phân khối nhỏ, nhưng những người đã từng ngồi Yamaha XSR125 (phiên bản dung tích nhỏ hơn của XSR155, hay XS155R tại Việt Nam) sẽ phải bất ngờ vì chiều cao yên của nó. Với chiều cao yên lên tới 810mm, XSR125 cao hơn cả nhiều mẫu mô tô phân khối lớn. Để chiếc xe dễ tiếp cận hơn với những người có chiều cao khiêm tốn, Yamaha vừa tung thêm một phiên bản mới là XSR125 Low. Xem chi tiết Yamaha XSR125 Low tại đây. Honda Monkey Chrome Legacy Vào năm 1965, Honda đã chính thức bước chân vào thị trường Thái Lan và biến nơi đây trở thành trung tâm sản xuất xe để cung cấp cho không chỉ khu vực Đông Nam Á, mà cả toàn thế giới. 2 năm sau đó, hãng đã ra mắt thế hệ đầu tiên của dòng minibike nổi tiếng Monkey với mã hiệu Z50. Và để cùng lúc kỷ niệm lẫn tôn vinh 2 cột mốc này, Honda vừa tung ra một phiên bản đặc biệt của dòng Monkey 125 mới nhất với tên Chrome Legacy. Xem chi tiết Honda Monkey Chrome Legacy tại đây. Triumph TF 250-E và TF 450-E Sau khi Triumph trở lại đường đua mô tô địa hình vào năm 2024, công ty Hinckley hiện đã công bố một cặp mô tô địa hình hợp pháp, dự kiến sẽ được bán ra cho khách hàng vào tháng 4 năm 2025. Được gọi là TF 250-E và TF 450-E, bộ đôi này được phát triển từ đầu với sự giúp đỡ của các tay đua Iván Cervantes và Paul Edmondson , những người cùng nắm giữ 9 danh hiệu vô địch thế giới. Xem chi tiết Triumph TF 250-E và TF 450-E tại đây. Honda CRF450RX Rally Honda Racing Corporation (HRC) lần đầu tiên tiết lộ mẫu xe đua rally dành cho thị trường. Được gọi là CRF450RX Rally, chiếc xe đua nặng 138kg này chỉ dành cho khách hàng châu Âu và chỉ được bán thông qua công ty Ý RedMoto. Đây là công ty đứng sau tay đua Steve Holcombe trong Giải vô địch thế giới EnduroGP. Honda CRF450RX Rally sẽ chỉ được sản xuất giới hạn 50 chiếc, và người mua sẽ phải liên hệ RedMoto để được báo giá. Xem chi tiết Honda CRF450RX Rally tại đây. Nguồn: xedoisong.vn
03/04/2025
Loạt mô tô phân khối lớn trên 500cc mới ra mắt trong tháng 3/2025 toàn những siêu phẩm giới hạn "đốn tim" biker
Trong tháng 3/2025, có 2 mẫu mô tô bản đặc biệt từ Ducati và Harley-Davidson đã khiến các nhà sưu tập và biker rạo rực bởi hiệu năng và độ hiếm, đặc biệt của chúng. BMW R 12 G/S BMW một lần nữa mở rộng dòng mô tô hoài cổ R12 với phiên bản scrambler G/S đa dụng mới, được cho là lấy cảm hứng từ mẫu R80 G/S nguyên bản ra mắt năm 1980. Xe sử dụng động cơ boxer đôi 1170cc giống như các thành viên còn lại trong gia đình R12, bao gồm R12 cruiser, R12 nineT roadster và cafe racer R12 S. Xem chi tiết BMW R 12 G/S tại đây. Yamaha XSR900 Japan Limited Edition Sau khi ra mắt tại triển lãm EICMA 2024 ở châu Âu vào cuối năm ngoái, Yamaha mới đây đã mở bán phiên bản nâng cấp của XSR900 tại Nhật. Tuy nhiên ngoài các trang bị và màu sắc tương tự như bản quốc tế, hãng còn dành một mẫu đặc biệt chỉ được bán ở Nhật Bản. Xem chi tiết Yamaha XSR900 Japan Limited Edition tại đây. Ducati Panigale V4 Tricolore Italia Được giới thiệu tại Bộ Doanh nghiệp và Sản xuất tại Ý (MIMIT), Ducati Panigale V4 Tricolore Italia là mẫu xe dành cho nhà sưu tập - chỉ được sản xuất với số lượng 163 chiếc có đánh số do tay đua Francesco Bagnaia ký. Chiếc xe này đưa những người đam mê trở lại ngày 2 tháng 6 năm 2024, khi đội Ducati Lenovo đã đua tại Moto GP với những chiếc xe có tem đấu Azzurro tôn vinh màu sắc của các đội thể thao quốc gia Ý, giành vị trí thứ nhất và thứ hai với 2 tay đua Bagnaia và Bastianini quê nhà. Xem chi tiết Ducati Panigale V4 Tricolore Italia tại đây. QJMotor SRK 800 QJMotor đang củng cố dòng sản phẩm mô tô phân khối lớn hạng trung của mình vào năm 2025 khi công bố mẫu naked bike SRK 800 mới cho một số thị trường châu Âu. Với dung tích 778cc, QJMotor SRK 800 sẽ là chiếc naked bike lớn nhất hãng bán tại lục địa già, và cũng là mẫu xe có dung tích lớn thứ 3 khi chỉ sau sportbike SRK 921 RR cùng adventure SRT 900 SX. Xem chi tiết QJMotor SRK 800 tại đây. Harley-Davidson CVO Road Glide RR Khi hầu hết mọi người tưởng tượng về một chiếc mô tô đua, Harley-Davidson có lẽ là thương hiệu cuối cùng xuất hiện trong tâm trí. Tuy nhiên, nhà sản xuất xe Mỹ - vốn đã gặp khá nhiều rắc rối trong những năm gần đây, hiện đang cạnh tranh với Indian trong giải đua King of the Baggers (KotB) - nơi những chiếc mô tô touring kềnh càng đang ganh đua nhau một số đường đua tốt nhất trên khắp Hoa Kỳ. Mong muốn ăn mừng thành công của mình trên đường đua, Harley Davidson đã tung ra bản sao đường trường của chiếc xe đua tại giải KotB có tên là CVO Road Glide RR 2025. Xem chi tiết Harley-Davidson CVO Road Glide RR tại đây. Ducati Panigale V4 S Carbon và Carbon Pro Ducati Panigale V4 S 2025 được bổ sung thêm hai cấu hình mới dành cho những ai muốn có một chiếc xe độc đáo, đẹp và hiệu suất cao hơn. Hai phiên bản Carbon và Carbon Pro cải thiện sự nhanh nhẹn và hiệu suất phanh của Panigale V4 S và nhấn mạnh vào thiết kế mang phong cách xe đua, đồng thời giúp khách tiết kiệm so với việc mua các bộ phận riêng lẻ. Xem chi tiết Ducati Panigale V4 S Carbon và Carbon Pro tại đây. Nguồn: xedoisong.vn
02/04/2025
Xe 2 bánh mới "cập bến" thị trường Việt trong tháng 3/2024 toàn các mẫu tay ga đắt tiền
Trong tháng 3/2024, cả các hãng xe lẫn nhà nhập khẩu tư nhân tại Việt Nam đều chủ yếu giới thiệu tới thị trường những mẫu xe tay ga cao cấp, bên cạnh xe côn tay phân khối nhỏ. BMW R 12 nineT Cùng với R 12 thường, BMW R 12 nineT đã được ra mắt thế giới từ cuối năm 2023. Nhưng phải tới nay, dòng mô tô phân khối lớn hoài cổ này mới được THACO BMW chính thức phân phối tại Việt Nam với giá khởi điểm 699 triệu đồng. Thay thế cho người tiền nhiệm R nineT, BMW R 12 nineT sở hữu thiết kế hoàn toàn mới nhưng với động cơ từ thế hệ cũ được nâng cấp. Xem chi tiết BMW R 12 nineT tại đây. Vespa 946 Snake Sau khi xuất hiện tại những kinh đô thời trang và thành phố lớn như Paris, Milan, Vienna, Bắc Kinh, Istanbul, Bangkok, Singapore, và Jakarta, Vespa chính thức mang Vespa 946 Snake và bộ sưu tập (BST) Vespa Snake Capsule đến Hà Nội tại Tràng Tiền Plaza. Chỉ sản xuất và phân phối giới hạn 888 chiếc trên toàn thế giới, Vespa 946 Snake ra đời là một phần trong bộ sưu tập Lunar Collection với các phiên bản xe giới hạn lấy cảm hứng từ năm Âm lịch của văn hoá Á Đông - tiếp nối Vespa 946 Bunny 10° Anniversario kỷ niệm năm Quý Mão 2023/10 năm dòng xe (nhưng được trang trí hình con thỏ thay vì mèo trong văn hoá Việt) và 946 Dragon mừng Tết Giáp Thìn 2024. Xem chi tiết Vespa 946 Snake tại đây. Honda CGX150 Mới đây, cửa hàng xe máy Cub House đã đưa mẫu Honda CGX150 về Việt Nam với mức giá bán dao động từ 70-80 triệu đồng. Đây là mẫu xe côn tay mang phong cách hoài cổ, từng được liên doanh Wuyang-Honda tại Trung Quốc giới thiệu vào tháng 9/2024. Xem chi tiết Honda CGX150 tại đây. Vespa Sprint Tech Vespa Việt Nam vừa lần đầu tiên ra mắt biến thể Tech mới cho dòng Sprint khung nhỏ, được bán với cả 2 bản 125 và 150cc. Vespa Sprint Tech mới sở hữu ngoại hình được "facelift" như Sprint S 2025, nhưng với bảng đồng hồ mới cùng đèn định vị chiếu sàn xe và một số chi tiết nổi bật khác. Tuy nhiên giá xe cũng lần đầu vượt quá 100 triệu đồng. Xem chi tiết Vespa Sprint Tech tại đây. Honda Giorno+ Disney Fantasia Mới đây, một cửa hàng tư nhân chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu đã đưa về Việt Nam phiên bản đặc biệt Honda Giorno+ Disney Fantasia. Đây là mẫu xe tay ga 125cc nhỏ gọn mang phong cách hoài cổ, kết hợp cùng họa tiết độc quyền lấy cảm hứng từ bộ phim hoạt hình kinh điển Fantasia của Disney. Xe được chào bán với mức giá hơn 100 triệu đồng. Xem chi tiết Honda Giorno+ Disney Fantasia tại đây. Yamaha LC135 SE Yamaha LC135 SE với phong cách thể thao vừa có mặt tại Việt Nam qua đường nhập khẩu tư nhân, động cơ 135cc mạnh mẽ nhưng không cần côn tay, mẫu xe này hiện đang thu hút sự quan tâm của các tín đồ xe nhỏ. Xem chi tiết Yamaha LC135 SE tại đây. Nguồn: xedoisong.vn
01/04/2025
BMW R 12 nineT ra mắt: phiên bản kế nhiệm của R nineT, thiết kế tinh chỉnh nhẹ
Mẫu R 12 nineT vừa được giới thiệu nhằm kỷ niệm “100 năm thành lập BMW Motorrad”, được định hình là dòng xe kế nhiệm của R nineT - vốn được ra mắt đúng 10 năm trước nhân dịp kỷ niệm 90 năm thành lập BMW Motorrad. BMW R 12 nineT vẫn là một chiếc roadster cổ điển, mạnh mẽ, với hàng loạt các tuỳ chọn nhằm cá nhân hoá chiếc xe sao cho phù hợp với sở thích của từng bimmer. R 12 nineT tiếp tục được trang bị động cơ boxer làm mát bằng không khí/dầu. Số 12 trong tên xe sẽ biểu thị cho 2 số đầu của dung tích xy lanh, nghĩa là khoảng 1.200cc hoặc hơn, thay cho động cơ 1.170cc hiện tại. Thiết kế của R 12 nineT sẽ lấy cảm hứng nhiều từ những mẫu xe huyền thoại của BMW, nhằm tôn vinh những giá trị về mặt thiết kế mà thương hiệu Đức đã xây dựng từ 100 năm qua. Với kết cấu mô đun, người mua có quyền lựa chọn từng thành phần, các mảng ốp và chất liệu của mỗi chi tiết xe để mỗi 1 sản phẩm rời khởi nhà máy gần như là độc nhất. Mặc dù vẫn mang kiểu dáng của 1 chiếc R nineT, thế nhưng R 12 nineT trông thanh thoát và vuông vức, gọn gàng hơn một chút. Xe vẫn được trang bị choá đèn tròn LED, đồng hồ tốc độ 2 vòng tròn tích hợp LCD để hiển thị nhiều thông tin hơn. Xe cũng được trang bị sẵn đèn hậu LED tích hợp ngay vào trong đuôi xe, một chi tiết mà người dùng R nineT thường độ. R 12 nineT được trang bị bộ bánh căm cổ điển, hệ thống ống xả kép và dẫn động bằng trục các đăng. Hiện tại, vẫn chưa có nhiều thông tin về kỹ thuật của xe. Dự kiến thì đến nủa cuối năm 2023, BMW Motorrad mới công bố đầy đủ thông tin về dòng xe này. Nguồn: tinhte.vn
31/03/2025
