Vừa cập bến Việt Nam chưa bao lâu, Royal Enfield Classic 350 đã đón bản nâng cấp mới
Thứ Hai,
20/07/2026
Tuấn Anh
Vừa cập bến Việt Nam chưa bao lâu, Royal Enfield Classic 350 đã đón bản nâng cấp mới
Royal Enfield tiếp tục tinh chỉnh Classic 350 với một số nâng cấp đáng giá cho đời 2026. Điểm nhấn nằm ở bộ ly hợp trợ lực & chống trượt cùng cổng sạc USB-C, giúp mẫu xe cổ điển này trở nên thân thiện và tiện dụng hơn trong quá trình sử dụng hằng ngày.
Không thay đổi thiết kế hay triết lý vận hành, Royal Enfield lựa chọn nâng cấp những chi tiết ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm cầm lái. Trên phiên bản mới, Classic 350 được trang bị ly hợp trợ lực kết hợp chống trượt (Assist & Slipper Clutch), đi cùng cổng sạc nhanh USB Type-C.
Bộ ly hợp mới giúp giảm đáng kể lực bóp côn, nhờ đó người lái đỡ mỏi tay khi di chuyển trong phố hoặc kẹt xe. Đồng thời, cơ chế chống trượt cũng hạn chế hiện tượng khóa bánh sau khi dồn số gấp, mang đến những pha về số mượt mà và ổn định hơn.
Bên cạnh đó, cổng sạc USB-C giúp người dùng dễ dàng sạc điện thoại hoặc các thiết bị điện tử ngay trên xe, tăng tính tiện lợi cho cả nhu cầu đi làm hằng ngày lẫn những chuyến touring đường dài.
Ở phương diện kỹ thuật, Classic 350 vẫn giữ nguyên cấu hình quen thuộc với động cơ J-series xi-lanh đơn dung tích 349cc, kết hợp cùng khung thép ống và tư thế ngồi thẳng lưng đặc trưng. Đây cũng chính là công thức đã giúp Classic 350 trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Royal Enfield trên toàn cầu.
Phiên bản Classic 350 đời 2026 hiện đã được mở bán tại thị trường Ấn Độ với 9 tùy chọn màu sơn. Giá khởi điểm từ 187.434 Rupee (khoảng 51,11 triệu đồng), tiếp tục duy trì sức hút ở phân khúc mô tô hoài cổ cỡ trung.
Nguồn: nghenhinvietnam.vn
Tin tức liên quan
Vừa cập bến Việt Nam chưa bao lâu, Royal Enfield Classic 350 đã đón bản nâng cấp mới
Vừa cập bến Việt Nam chưa bao lâu, Royal Enfield Classic 350 đã đón bản nâng cấp mới Royal Enfield tiếp tục tinh chỉnh Classic 350 với một số nâng cấp đáng giá cho đời 2026. Điểm nhấn nằm ở bộ ly hợp trợ lực & chống trượt cùng cổng sạc USB-C, giúp mẫu xe cổ điển này trở nên thân thiện và tiện dụng hơn trong quá trình sử dụng hằng ngày. Không thay đổi thiết kế hay triết lý vận hành, Royal Enfield lựa chọn nâng cấp những chi tiết ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm cầm lái. Trên phiên bản mới, Classic 350 được trang bị ly hợp trợ lực kết hợp chống trượt (Assist & Slipper Clutch), đi cùng cổng sạc nhanh USB Type-C. Bộ ly hợp mới giúp giảm đáng kể lực bóp côn, nhờ đó người lái đỡ mỏi tay khi di chuyển trong phố hoặc kẹt xe. Đồng thời, cơ chế chống trượt cũng hạn chế hiện tượng khóa bánh sau khi dồn số gấp, mang đến những pha về số mượt mà và ổn định hơn. Bên cạnh đó, cổng sạc USB-C giúp người dùng dễ dàng sạc điện thoại hoặc các thiết bị điện tử ngay trên xe, tăng tính tiện lợi cho cả nhu cầu đi làm hằng ngày lẫn những chuyến touring đường dài. Ở phương diện kỹ thuật, Classic 350 vẫn giữ nguyên cấu hình quen thuộc với động cơ J-series xi-lanh đơn dung tích 349cc, kết hợp cùng khung thép ống và tư thế ngồi thẳng lưng đặc trưng. Đây cũng chính là công thức đã giúp Classic 350 trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Royal Enfield trên toàn cầu. Phiên bản Classic 350 đời 2026 hiện đã được mở bán tại thị trường Ấn Độ với 9 tùy chọn màu sơn. Giá khởi điểm từ 187.434 Rupee (khoảng 51,11 triệu đồng), tiếp tục duy trì sức hút ở phân khúc mô tô hoài cổ cỡ trung. Nguồn: nghenhinvietnam.vn
20/07/2026
Harley-Davidson tiếp tục biến Heritage Softail thành bản đặc biệt mới, đậm chất bobber hậu Thế chiến II
Harley-Davidson tiếp tục biến Heritage Softail thành bản đặc biệt mới, đậm chất bobber hậu Thế chiến II Harley-Davidson vừa giới thiệu thêm một phiên bản giới hạn phát triển từ nền tảng Heritage Softail, lần này mang tên Deadwood 2026. Mẫu xe lấy cảm hứng từ những chiếc bobber tối giản do các cựu binh Mỹ độ lại sau Thế chiến II và được đặt theo tên thị trấn Deadwood ở vùng Black Hills, gần Sturgis (Nam Dakota) – một địa danh gắn liền với văn hóa mô tô Mỹ. Xe chỉ được phân phối tại Mỹ và Canada với giá khởi điểm 17.999 USD. Deadwood là mẫu xe đặc biệt thứ hai Harley-Davidson tung ra trong năm, ngay sau Super Glide. Dưới sự điều hành của CEO mới Artie Starrs cùng chiến lược “Back to the Bricks”, hãng đang thay đổi cách xây dựng các phiên bản giới hạn, hướng đến những mẫu xe giàu giá trị lịch sử nhưng có mức giá dễ tiếp cận hơn. Nếu Super Glide thực chất là một chiếc Street Bob được nâng cấp với bình xăng lớn và một số thay đổi nhỏ, có giá chỉ cao hơn khoảng 1.000 USD so với Softail tiêu chuẩn rẻ nhất, thì Deadwood lại đi theo hướng ngược lại. Dựa trên Heritage Classic, Harley-Davidson lược bỏ nhiều chi tiết để tạo nên một chiếc cruiser tối giản hơn, đồng thời có giá bán thấp hơn Heritage Classic khoảng 2.000 USD. Điểm đáng chú ý là cả Super Glide lẫn Deadwood đều mang tinh thần của những mẫu xe từng thuộc Icon Collection – lấy cảm hứng từ các mẫu Harley-Davidson lịch sử hoặc những dấu mốc văn hóa xe độ. Tuy nhiên, hãng không còn sử dụng tên gọi Icon Collection, cho thấy dòng sản phẩm này nhiều khả năng đã được thay thế bằng chiến lược mới với các phiên bản giới hạn nhưng dễ tiếp cận hơn về giá bán. Để tạo nên phong cách bobber cổ điển, Harley-Davidson đã loại bỏ gần như toàn bộ các chi tiết mạ crôm trên Heritage Classic và thay bằng tông đen chủ đạo. Động cơ, thanh giằng chắn bùn sau, ghi-đông, gù nâng, tay côn, tay phanh, vỏ phuộc và chóa đèn đều được sơn đen, chỉ giữ lại nắp cò và ống đũa mạ crôm nhằm làm nổi bật khối động cơ Milwaukee-Eight V-Twin đặc trưng. Phần thùng hông quen thuộc trên Heritage Classic cũng được tháo bỏ hoàn toàn, giúp phần đuôi xe trở nên gọn gàng hơn. Phía trước là kính chắn gió màu khói có thể tháo rời với kích thước thấp hơn đáng kể so với bản tiêu chuẩn. Kết hợp cùng hệ thống treo được hạ thấp và yên solo họa tiết “ổ bánh mì”, Deadwood sở hữu dáng ngồi thấp và đậm chất bobber truyền thống. Bên dưới lớp sơn đen mờ là khối động cơ Milwaukee-Eight 117 V-Twin giữ nguyên thông số từ Heritage Classic. Động cơ này sản sinh công suất 98 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 163Nm. Xe vẫn được trang bị đầy đủ gói công nghệ hỗ trợ lái hiện đại gồm ABS khi vào cua, kiểm soát lực kéo theo góc nghiêng, kiểm soát trượt mô-men xoắn khi vào cua, giám sát áp suất lốp và hệ thống ga điện tử với ba chế độ lái Road, Sport và Rain. Hệ thống treo phía trước sử dụng phuộc ống lồng 49mm giống Heritage Classic với hành trình 130mm. Phía sau là giảm xóc đơn Softail giấu dưới yên có thể chỉnh tải trọng trước, hành trình 86mm, ngắn hơn đôi chút so với Heritage Classic nhằm tạo tư thế ngồi thấp hơn. Hệ thống phanh vẫn được giữ nguyên với đĩa trước 300mm đi kèm heo phanh 4 piston, trong khi bánh sau sử dụng đĩa 292mm và heo 2 piston. Ngoài ra, Deadwood còn sở hữu hệ thống đèn LED toàn phần, bao gồm cả đèn sương mù phụ trợ, cổng sạc USB-C và bộ lốp Dunlop không săm theo tiêu chuẩn. Nguồn: nghenhinvietnam.vn
17/07/2026
Triumph tiếp tục “đốn tim” fan với Speed Twin 1200 TFC – bản độ chính hãng giới hạn, đầy đồ chơi hàng hiệu
Triumph tiếp tục “đốn tim” fan với Speed Twin 1200 TFC – bản độ chính hãng giới hạn, đầy đồ chơi hàng hiệu Triumph Motorcycles tiếp tục mở rộng dòng Triumph Factory Custom (TFC) bằng việc giới thiệu Speed Twin 1200 TFC. Đây là mẫu xe thứ 5 mang huy hiệu TFC, tiếp nối những cái tên đình đám như Thruxton TFC, Rocket 3 TFC và hai phiên bản Bobber TFC. Đúng với triết lý của dòng Factory Custom, mẫu xe được sản xuất giới hạn, sở hữu nhiều nâng cấp về hiệu năng, vật liệu và độ hoàn thiện ngay từ nhà máy. Mỗi chiếc Speed Twin 1200 TFC đều có số thứ tự sản xuất riêng, được khắc laser trên chảng ba nhôm CNC cùng logo TFC. Đi kèm theo xe là giấy chứng nhận chính hãng có chữ ký xác thực, khẳng định giá trị sưu tầm của từng chiếc. Ngay cả những chi tiết nhỏ như logo trên chắn bùn trước, nắp lốc côn hay ốp động cơ cũng được gia công với độ hoàn thiện cao hơn so với bản tiêu chuẩn. Phong cách đặc trưng của dòng TFC tiếp tục được thể hiện qua bộ màu đen ánh kim pha vàng, kết hợp các đường viền Obsidian Gold đầy sang trọng. Những chi tiết bằng sợi carbon bóng như dè trước, dè sau, ốp hông và ốp gót chân tạo nên điểm nhấn cao cấp, trong khi xích, chân phuộc và bình dầu rời được sơn vàng để tăng độ tương phản. Chủ nhân xe còn được tặng kèm bạt phủ trong nhà có logo Triumph cùng tấm phủ yên chống nước. Tổng thể chiếc xe trở nên mạnh mẽ hơn nhờ hàng loạt chi tiết màu đen từ bộ vành, phuộc cho đến động cơ, kết hợp hoàn hảo với cặp ống xả Akrapovič sơn đen. Yên xe sử dụng da kết hợp Alcantara thể thao có độ bám cao, hoàn thiện bằng các đường gân và chỉ khâu thủ công, mang lại cảm giác cao cấp đúng chất TFC. Bên cạnh hệ thống đèn LED trước và sau vốn có trên Speed Twin 1200 RS, bản TFC còn được trang bị bộ xi-nhan LED cỡ nhỏ mang phong cách độ. Phần cứng cũng được nâng cấp đáng kể với phuộc Öhlins trước và sau chỉnh hoàn toàn, heo phanh Brembo Stylema, cùm phanh Brembo MCS cùng bộ lốp hiệu năng cao Metzeler Racetec RR K3, hướng tới trải nghiệm lái thể thao hơn. Sức mạnh vẫn đến từ động cơ hai xi-lanh song song High Power quen thuộc của Triumph. Khối máy này sản sinh công suất tối đa 105PS tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112Nm từ chỉ 4.250 vòng/phút. Đi kèm là cặp pô Akrapovič bằng titan với chụp pô sợi carbon, mang lại âm thanh trầm ấm và uy lực hơn. Về công nghệ, Speed Twin 1200 TFC kế thừa toàn bộ gói điện tử hiện đại của bản RS. Xe sở hữu Triumph Shift Assist, bướm ga điện tử với ba chế độ lái Sport, Road và Rain, hệ thống ABS Cornering, kiểm soát lực kéo theo góc nghiêng, cùng cụm đồng hồ tròn kết hợp màn hình LCD đơn sắc và TFT màu. Cổng sạc USB-C cũng được tích hợp sẵn để phục vụ những hành trình dài. Triumph hiện đã mở nhận đặt hàng Speed Twin 1200 TFC tại thị trường Anh với mức giá khởi điểm 18.495 bảng Anh (đã bao gồm thuế và các loại phí). Những chiếc xe đầu tiên dự kiến sẽ được bàn giao tới khách hàng từ tháng 10/2026. Nguồn: nghenhinvietnam.vn
16/07/2026
Chưa đầy một tháng, Vespa GTS 310 tiếp tục trình làng thêm phiên bản đặc biệt mới lấy cảm hứng từ huyền thoại hàng hải Ý
Chưa đầy một tháng, Vespa GTS 310 tiếp tục trình làng thêm phiên bản đặc biệt mới lấy cảm hứng từ huyền thoại hàng hải Ý Chỉ ít tuần sau khi giới thiệu phiên bản kỷ niệm 80 năm tại quê nhà, Vespa lại tiếp tục khiến người hâm mộ bất ngờ khi trình làng thêm một biến thể đặc biệt của GTS 310. Lần này, mẫu xe được lấy cảm hứng từ con tàu huấn luyện huyền thoại Amerigo Vespucci và ra mắt ngay tại Mỹ. Màn chào sân diễn ra tại cảng New York, nơi lần đầu tiên hai biểu tượng mang đậm dấu ấn nước Ý cùng xuất hiện. Sự kiện diễn ra đúng dịp tàu Amerigo Vespucci cập bến để tham dự lễ hội Sail4th250, chương trình kỷ niệm 250 năm ngày thành lập Hợp chủng quốc Hoa Kỳ. Trong thời gian con tàu neo đậu tại New York, chiếc Vespa GTS 310 phiên bản đặc biệt cũng sẽ được trưng bày như một phần của sự kiện. Được hạ thủy từ năm 1931, Amerigo Vespucci là tàu huấn luyện của Hải quân Ý, phục vụ công tác đào tạo học viên sĩ quan tại Học viện Hải quân Livorno. Sau gần một thế kỷ hoạt động, con tàu vẫn được xem là một trong những chiến hạm buồm đẹp nhất thế giới, đồng thời là tàu lâu đời nhất còn phục vụ trong Hải quân Ý. Ra đời sau Amerigo Vespucci 15 năm, Vespa xuất hiện vào năm 1946 và trải qua gần 80 năm phát triển đã vượt xa vai trò của một phương tiện di chuyển đơn thuần. Thương hiệu scooter này trở thành biểu tượng toàn cầu của phong cách sống và là đại diện tiêu biểu cho tinh thần thiết kế, kỹ thuật “Made in Italy”. Chiếc Vespa GTS 310 độc bản mang đậm dấu ấn của con tàu nổi tiếng với lớp sơn đen bóng kết hợp hai dải sọc trắng lớn chạy dọc thân xe, tái hiện hình ảnh thân tàu kim loại đặc trưng của Amerigo Vespucci. Nhiều chi tiết đồ họa trên thân xe cũng được thiết kế mô phỏng các ô cửa sổ dọc boong tàu, tạo nên tổng thể vừa sang trọng vừa giàu tính biểu tượng. Những điểm nhấn màu vàng đất xuất hiện dưới yên xe, trên chắn bùn trước và ốp che còi “cravattino” được phối theo màu của lan can và mũi tàu Amerigo Vespucci. Phía bên trái yếm trước còn xuất hiện hình ảnh chính thức của con tàu đang căng buồm, đi kèm quốc kỳ ba màu của Ý cùng tên tàu, giúp phiên bản này trở nên khác biệt hoàn toàn so với GTS 310 tiêu chuẩn. Một chi tiết đặc biệt khác nằm ở yên xe. Thay vì sử dụng chất liệu bọc truyền thống, Vespa lựa chọn vải Olona – loại vải từng được dùng để chế tạo cánh buồm trên tàu Amerigo Vespucci. Gam màu tự nhiên của sợi gai dầu càng làm tăng nét cổ điển và đậm chất hàng hải cho mẫu xe. Ngoài những thay đổi về thiết kế và chất liệu hoàn thiện, Vespa GTS 310 Amerigo Vespucci vẫn giữ nguyên toàn bộ cấu hình kỹ thuật của phiên bản GTS 310 tiêu chuẩn. Đây cũng chỉ là mẫu xe mang tính trưng bày và tôn vinh hai biểu tượng nước Ý, không được sản xuất thương mại hay bán ra thị trường. Nguồn: nghenhinvietnam.vn
15/07/2026
Bất chấp thị trường nhiều biến động, mô tô trên 500cc vẫn đổ bộ Việt Nam dồn dập trong nửa đầu 2026
Bất chấp thị trường nhiều biến động, mô tô trên 500cc vẫn đổ bộ Việt Nam dồn dập trong nửa đầu 2026 Dù kinh tế còn nhiều thách thức và các quy định khí thải ngày càng siết chặt, thị trường mô tô phân khối lớn tại Việt Nam vẫn chứng kiến làn sóng sản phẩm mới xuất hiện liên tục trong 6 tháng đầu năm 2026. Từ sportbike, naked bike, adventure cho tới cruiser hay những mẫu xe mang phong cách hoài cổ, các hãng xe cùng nhà phân phối đều cho thấy quyết tâm duy trì sức nóng ở phân khúc trên 500cc. Yamaha R9 Mở màn năm 2026 là Yamaha R9, chính thức trình làng tại Việt Nam vào tối 18/1. Trong bối cảnh Yamaha R1 không còn được phân phối rộng rãi tại nhiều thị trường do tiêu chuẩn khí thải mới, R9 trở thành mẫu sportbike đầu bảng mới của Yamaha, hướng đến những biker muốn sở hữu hiệu năng cao nhưng vẫn đáp ứng các tiêu chuẩn hiện hành. Scrambler Ducati 10° Anniversario Rizoma Edition Ra mắt toàn cầu từ năm 2024 nhằm kỷ niệm 10 năm dòng Scrambler, phiên bản đặc biệt Scrambler Ducati 10° Anniversario Rizoma Edition cuối cùng cũng cập bến Việt Nam vào đầu năm 2026. Việc Ducati thay đổi nhà phân phối sang Trâm Anh Motorsports từ cuối năm 2025 khiến thời điểm mẫu xe này xuất hiện muộn hơn dự kiến. Brixton Cromwell 1200X Sau gần một thập kỷ vắng bóng, Brixton Motorcycles chính thức quay trở lại Việt Nam dưới sự phân phối của MForce Malaysia. Khác với giai đoạn trước chỉ tập trung vào các mẫu xe dung tích nhỏ, lần trở lại này thương hiệu Áo mang theo Cromwell 1200X – mẫu mô tô cao cấp sử dụng động cơ 1.200cc thế hệ mới của dòng Cromwell. Triumph Trident 800 Triumph Việt Nam bổ sung thêm lựa chọn mới trong phân khúc naked bike với Trident 800. Mẫu xe được định vị nằm giữa Trident 660 và Street Triple, phù hợp với những biker yêu thiết kế của Trident nhưng mong muốn sức mạnh vượt trội hơn mà vẫn dễ làm quen hơn Street Triple. Kawasaki Z1100 SE Ngày 15/3, Kawasaki Việt Nam giới thiệu Z1100 SE hoàn toàn mới. Xe chỉ có duy nhất phiên bản SE với giá bán 409 triệu đồng cùng màu sơn xám đặc trưng. Ngay trong ngày ra mắt, những chiếc xe đầu tiên đã được bàn giao tới khách hàng. QJMotor SRV600 V QJMotor tiếp tục mở rộng dải sản phẩm tại Việt Nam bằng mẫu cruiser SRV600 V. Điểm nổi bật của mẫu xe nằm ở cấu hình động cơ V4 hiếm gặp trong phân khúc cruiser tầm trung, tạo nên sự khác biệt rõ rệt so với các đối thủ cùng tầm giá. Honda Africa Twin Africa Twin tiếp tục hành trình của dòng adventure huyền thoại bắt đầu từ năm 1988. Sau các thế hệ XRV750, CRF1000L và CRF1100L, phiên bản 2026 được làm mới với diện mạo hiện đại, thể thao hơn, đồng thời vẫn giữ tinh thần chinh phục địa hình lấy cảm hứng từ Dakar Rally. Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Ngay sau màn ra mắt toàn cầu vào tháng 1/2026, Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer cũng nhanh chóng cập bến Việt Nam. Phiên bản giới hạn chỉ sản xuất 800 chiếc trên toàn thế giới và Việt Nam chỉ có đúng một xe. Dựa trên nền tảng Speed Twin 1200 RS, bản Cafe Racer sở hữu ghi-đông clip-on, yên viên đạn màu nâu và loại bỏ gác chân sau để hoàn thiện phong cách café racer cổ điển. Italjet Dragster 700 Italjet mang đến một trong những mẫu xe độc đáo nhất năm với Dragster 700 Twin Premium Edition. Dù mang kiểu dáng scooter, xe lại sở hữu động cơ 700cc, hộp số côn tay 6 cấp cùng hàng loạt trang bị cao cấp, tạo nên sự kết hợp hiếm thấy giữa scooter và sportbike. Giá dự kiến tại Việt Nam là 428 triệu đồng. Yamaha MT-07 Sau lần phân phối chưa thực sự thành công vào năm 2022, Yamaha đưa MT-07 thế hệ mới trở lại Việt Nam với nhiều nâng cấp đáng giá. Thiết kế hiện đại hơn, trang bị đầy đủ hơn và mức giá cạnh tranh giúp mẫu naked bike này khắc phục hầu hết những hạn chế từng khiến xe khó tiếp cận khách hàng Việt. Yamaha MT-09 Song hành cùng MT-07 là MT-09 thế hệ mới với hai phiên bản Standard và SP. Cả hai đều được tái thiết kế toàn diện, nâng cấp công nghệ và đồng thời có giá bán cạnh tranh hơn trước, lần lượt ở mức 299 triệu đồng và 319 triệu đồng. Triumph Scrambler 900 Scrambler 900 thế hệ mới vẫn giữ phong cách cổ điển pha chất bụi đặc trưng, nhưng được...
12/07/2026
Mô tô dưới 500cc bùng nổ trở lại tại Việt Nam nửa đầu 2026: Không còn chỉ là naked bike hay sportbike
Mô tô dưới 500cc bùng nổ trở lại tại Việt Nam nửa đầu 2026: Không còn chỉ là naked bike hay sportbike Sau giai đoạn khá trầm lắng khi phân khúc mô tô dưới 500cc chủ yếu xoay quanh các mẫu naked bike và sportbike, thị trường Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2026 đã chứng kiến sự trở lại đầy sôi động. Hàng loạt mẫu xe mới xuất hiện với đủ phong cách từ retro, roadster, cruiser cho đến adventure, mang đến nhiều lựa chọn hơn cho người chơi xe. Kawasaki Meguro S1 Mở đầu là Kawasaki Meguro S1, mẫu mô tô mang phong cách cổ điển được phát triển từ nền tảng W230 ra mắt cuối năm 2025. So với người anh em, Meguro S1 được hoàn thiện cao cấp hơn với mức giá 134,9 triệu đồng, cao hơn đúng 10 triệu đồng. Xem chi tiết Kawasaki Meguro S1 tại đây. Brixton Storr 500 Bên cạnh Cromwell 1200, Brixton Storr 500 là mẫu mô tô phân khối lớn thứ hai của Brixton được MForce Việt Nam phân phối chính hãng. Xe sử dụng nền tảng động cơ phát triển từ Honda, đi kèm nhiều trang bị đáng chú ý và kiểu dáng adventure hiện đại mang hơi hướng Husqvarna. Xem chi tiết Brixton Storr 500 tại đây. QJMotor SRV400 VS và SRV600 V Phân khúc cruiser tại Việt Nam cũng đón thêm tân binh đến từ Trung Quốc là QJMotor SRV400 VS, do MForce Việt Nam phân phối. Sự xuất hiện của mẫu xe này giúp mở rộng lựa chọn trong nhóm cruiser dưới 500cc với cấu hình khác biệt so với phần lớn đối thủ trên thị trường. Xem chi tiết QJMotor SRV400 VS tại đây. Royal Enfield Guerrilla 450 Royal Enfield Guerrilla 450 đánh dấu sự xuất hiện của nền tảng động cơ Sherpa thế hệ mới tại Việt Nam. Mẫu roadster tân cổ điển hướng đến nhóm khách hàng trẻ, ưu tiên cảm giác lái linh hoạt cùng nhiều trang bị nổi bật trong phân khúc. Xem chi tiết Royal Enfield Guerrilla 450 tại đây. Royal Enfield Classic 350 Royal Enfield cũng chính thức đưa Classic 350 về Việt Nam với giá khởi điểm 129 triệu đồng. Mức giá này thấp hơn Honda CB350 H’ness khoảng 990.000 đồng, dù một số phiên bản màu sơn có giá bán cao hơn. Xem chi tiết Royal Enfield Classic 350 tại đây. Royal Enfield Hunter 350 Nếu ưu tiên một mẫu roadster dễ điều khiển và phù hợp sử dụng hằng ngày, Hunter 350 là lựa chọn đáng chú ý. Với giá từ 109 triệu đồng, đây hiện là mẫu roadster hoài cổ dưới 500cc được phân phối chính hãng có giá dễ tiếp cận nhất tại Việt Nam. Xem chi tiết Royal Enfield Hunter 350 tại đây. Kawasaki KLE500 Ngày 24/5, Kawasaki KLE500 ABS 2026 chính thức ra mắt thị trường Việt Nam. Mẫu adventure mới được định hướng dành cho những người cần một chiếc xe đa dụng, có thể đáp ứng tốt cả việc đi phố, touring đường dài lẫn khám phá địa hình nhẹ. Xem chi tiết Kawasaki KLE500 tại đây. Royal Enfield Himalayan 450 Thay thế trực tiếp cho Himalayan 411, Himalayan 450 là bước chuyển mình mạnh mẽ của Royal Enfield. Không chỉ sử dụng nền tảng hoàn toàn mới, mẫu adventure này còn cho thấy tư duy thiết kế hiện đại hơn nhiều so với những chiếc Royal Enfield truyền thống trước đây. Xem chi tiết Royal Enfield Himalayan 450 tại đây. Honda CB350C Thông qua Rebel Motor, Honda CB350C nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ cũng đã chính thức có mặt tại Việt Nam. Mẫu xe tiếp tục trung thành với phong cách retro cổ điển, kế thừa tinh thần của dòng CB huyền thoại. Xem chi tiết Honda CB350C tại đây. Bộ ba Triumph Thruxton 400, Tracker 400 và Scrambler 400 XC Triumph Việt Nam đồng thời công bố giá bán của ba mẫu xe mới gồm Thruxton 400, Tracker 400 và Scrambler 400 XC lần lượt ở mức 229,9 triệu, 219,9 triệu và 239,9 triệu đồng. Trong giai đoạn mở bán, khách hàng được hưởng mức giá ưu đãi tương ứng 218,405 triệu, 208,905 triệu và 227,905 triệu đồng. Xem chi tiết Triumph Thruxton 400, Tracker 400 và Scrambler 400 XC tại đây. Honda CB500SF Sau khi CB400 Super Four chính thức ngừng sản xuất, Honda CB500SF trở thành người kế nhiệm mới. Mẫu xe lần đầu xuất hiện tại Triển lãm mô tô Trùng Khánh năm 2025, mở bán ở Trung Quốc từ tháng 3/2026 và hiện đã được một số đơn vị nhập khẩu tư nhân đưa về Việt Nam. Xem chi tiết Honda CB500SF tại đây. Honda CBR500R Four Song hành cùng CB500SF là phiên bản sportbike Honda CBR500R Four, cũng được nhập khẩu tư nhân từ Trung Quốc. Xe hiện có mặt tại TP.HCM với giá khoảng 295 triệu đồng, mang đến thêm lựa chọn cho những người yêu thích động cơ 4 xi-lanh trong phân khúc dưới 500cc. Xem chi tiết Honda CBR500R Four tại đây. Sự xuất hiện liên tiếp của hàng loạt mẫu xe mới cho thấy phân khúc mô tô dưới 500cc tại...
11/07/2026
