2 thương hiệu mô tô KTM và Husqvarna đồng loạt đóng cửa showroom tại Việt Nam, chuẩn bị đổi nhà phân phối mới
Thứ Sáu,
02/05/2025
Tuấn Anh
Cùng một lúc, cả KTM và Husqvarna đã tuyên bố ngừng hoạt động toàn bộ hệ thống showroom tại Việt Nam kể từ ngày 1/5/2025.
Trên các kênh truyền thông mạng xã hội của mình, cả 2 hãng mô tô là KTM cùng thương hiệu trực thuộc Husqvarna đều đã tuyên bố kể từ ngày 01/05/2025, toàn bộ hệ thống showroom trên toàn quốc sẽ chính thức ngừng hoạt động. Được phân phối bởi Al Naboodah - đơn vị cũng đồng thời đang là đại lý chính hãng của Harley-Davidson và Triumph tại Việt Nam, 2 thương hiệu này cũng đã được xác nhận sẽ có nhà phân phối mới ở nước ta.
Theo Al Naboodah, các Xưởng dịch vụ của KTM và Husqvarna được ủy quyền tại TP. Hồ Chí Minh và Hà Nội sẽ tiếp tục phục vụ khách hàng cho đến khi quá trình chuyển giao cho nhà phân phối mới hoàn tất. Trong thời gian này, mọi quyền lợi bảo hành dành cho khách hàng đã mua xe tại hệ thống showroom chính hãng nêu trên vẫn được đảm bảo đầy đủ.
Sự ra đi tạm thời của KTM và Husqvarna tại Việt Nam xảy ra vào thời điểm chính nội bộ KTM cũng đang gặp nhiều rắc rối nghiêm trọng trên toàn cầu. Ngoài việc sa thải nhân viên, điều trần phá sản, tạm dừng phát triển MotoGP và cắt giảm ban quản trị, tính tới cuối năm ngoái, KTM cũng đang tồn kho tới 265.000 chiếc xe - chủ yếu do ban lãnh đạo hoạt động không hiệu quả và tính toán sai nhu cầu của thị trường.
Tại Việt Nam, kể từ sau khi thương hiệu được chuyển giao sang Al Naboodah vào năm 2021, nhà phân phối này cũng đồng thời đưa thương hiệu Husqvarna về Việt Nam. Tuy được giới biker đánh giá cao về hiệu năng vận hành và cảm giác lái, nhưng các mẫu xe của cả 2 thương hiệu này cũng bị định giá cao vọt hẳn so với nhà phân phối cũ và mặt bằng chung của các đối thủ trong phân khúc.
Điều này khiến sức hấp dẫn của KTM và Husqvarna giảm mạnh trong mắt biker Việt - đặc biệt khi thị trường mô tô phân khối lớn ngày càng có sự cạnh tranh cao. Trước thời điểm đóng cửa showroom trưng bày, cả 2 hãng mới có các động thái giảm giá "dọn kho" mạnh mẽ để hút khách nhưng tất cả đã quá muộn.
Nguồn: xedoisong.vn
Tin tức liên quan
Mô tô mới ra mắt tháng 4/2025: BMW hoàn thành dải sản phẩm xe máy boxer 1.300cc
Trong tháng 4/2025, BMW Motorrad đã chính thức hoàn thành dải sản phẩm 1.300cc Boxer thế hệ mới với 3 mẫu xe, đồng thời nhiều hãng mô tô cũng tung ra các dòng phân khối lớn khác. Ducati Panigale V4 Lamborghini Ducati Panigale V4 Lamborghini mới mở ra chương thứ ba trong mối quan hệ hợp tác giữa Ducati và Lamborghini, kết hợp công nghệ, hiệu suất và vẻ đẹp như đã từng xảy ra với Streetfighter V4 và Diavel 1260 Lamborghini. Nguồn cảm hứng đằng sau Panigale V4 Lamborghini là siêu xe mới nhất Revuelto của công ty "bò tót", trong khi nền tảng kỹ thuật của xe là V4 S mới. Xem chi tiết Ducati Panigale V4 Lamborghini tại đây. Ducati Desmo450 MX Ducati giới thiệu Desmo450 MX, chiếc xe mô tô địa hình "cào cào" chuyên nghiệp đầu tiên trong lịch sử của hãng. Một chiếc xe được sinh ra theo triết lý luôn dẫn dắt Ducati: thử nghiệm và kiểm tra các giải pháp trong cuộc đua để sau đó đưa chúng vào sản xuất xe. Trong trường hợp của Desmo450 MX, chiếc xe xuất phát từ kinh nghiệm mà Ducati Corse có được trong MotoGP và Superbike, sau đó được mài giũa qua các giải đua motocross vòng quanh thế giới. Xem chi tiết Ducati Desmo450 MX tại đây. Triumph Scrambler 1200 DGR Được Triumph Motorcycles tài trợ trong năm thứ 12, người gây quỹ hàng đầu sẽ giành được một chiếc Scrambler 1200 Icon Edition huyền thoại. Triumph sẽ cung cấp cho người chiến thắng lựa chọn giữa mẫu X hoặc XE. Chiếc Scrambler 1200 Icon Edition đặc biệt này có logo chữ Triumph 1907 màu vàng mang tính biểu tượng trên bình xăng, được sơn tông màu đen Sapphire Black và bạc nhôm nổi bật, với các đường viền vàng được vẽ tay và có chữ ký của nghệ nhân vẽ. Xem chi tiết Triumph Scrambler 1200 DGR tại đây. Royal Enfield Hunter 350 Royal Enfield đã ra mắt Hunter 350 2025 với nhiều cập nhật mới cho các biến thể cao cấp hơn. Những điểm nổi bật chính bao gồm phối màu thể thao hơn, cải thiện sự thoải mái khi lái xe và nhiều trang bị mới. Xem chi tiết Royal Enfield Hunter 350 tại đây. BMW R 1300 R Thoát khỏi hình bóng của một chiếc naked bike touring của tiền nhiệm R 1250 R, BMW R 1300 R đã trở thành một chiếc streetfighter thể thao với tư thế lái chúi hơn, động cơ boxer mạnh nhất BMW Motorrad từng tạo ra và tiên phong sử dụng phuộc trước đổi được độ nén lò xo. Xe sẽ được bán với 4 phiên bản: cơ bản, Độc quyền, Hiệu suất và Option 719 Kilauea. Xem chi tiết BMW R 1300 R tại đây. Indian Challenger Elite và Indian Pursuit Elite Indian, công ty xe máy Mỹ lớn còn lại bên cạnh Harley-Davidson đã tiết lộ hai mẫu xe cruiser phiên bản giới hạn mới, Indian Challenger Elite 2025 và Indian Pursuit Elite. Chỉ có 350 chiếc Indian Challenger Elite và 250 chiếc Indian Pursuit Elite được bán ra trên toàn thế giới. Xem chi tiết Indian Challenger Elite và Indian Pursuit Elite tại đây. BMW R 1300 RT BMW tiếp tục mở rộng dòng xe R 1300 boxer twin với việc giới thiệu mẫu touring R 1300 RT mới , thay thế cho mẫu R 1250 RT ra mắt lần đầu tiên vào năm 2019. Dễ thấy ngay trên R 1300 RT là kiểu dáng có thể gây tranh cãi, được cho là bao gồm quây gió bên có thể điều chỉnh để bảo vệ tốt hơn khỏi thời tiết cũng như kính gió phía trước lớn và thiết kế góc cạnh hơn gợi nhớ đến những chiếc BMW cao cấp hiện nay. Xem chi tiết BMW R 1300 RT tại đây. BMW R 1300 RS Nguồn: xedoisong.vn
06/05/2025
Cạnh tranh Harley-Davidson Street Glide CVO và Ultra, Indian đáp trả bằng cặp đôi Challenger Elite và Pursuit Elite 2025
Chỉ có 350 chiếc Indian Challenger Elite và 250 chiếc Indian Pursuit Elite được bán ra trên toàn thế giới. Indian, công ty xe máy Mỹ lớn còn lại bên cạnh Harley-Davidson đã tiết lộ hai mẫu xe cruiser phiên bản giới hạn mới, Indian Challenger Elite 2025 và Indian Pursuit Elite. Chỉ có 350 chiếc Indian Challenger Elite và 250 chiếc Indian Pursuit Elite được bán ra trên toàn thế giới. Cả 2 chiếc touring đều được trang bị động cơ PowerPlus 112 làm mát bằng chất lỏng, từng vô địch của Indian Motorcycle, sản sinh công suất 126 mã lực và mô-men xoắn 181,4Nm. Động cơ từng chiến thắng trong các cuộc đua này được phát triển cho đội đua King of the Baggers của Indian vào năm 2021 và kể từ đó đã mang về chiến thắng cho Indian vào các năm 2022 và 2024. Giống như những chiếc xe đua phong cách bagger, Challenger Elite và Pursuit Elite được trang bị các thành phần cao cấp gồm phuộc ngược và heo phanh Brembo kép trên bánh trước năm chấu. Các thiết bị điện tử và tiện nghi lái xe có rất nhiều trên những bản Elite, với kiểm soát khởi hành ngang dốc, phanh kết hợp điện tử, cảnh báo điểm mù, cảnh báo cửa sau và cảnh báo va chạm. Có ba chế độ lái, cùng với khóa không chìa, kiểm soát hành trình và sạc USB. Bên trong buồng lái, màn hình LCD 7 inch được tích hợp Ride Command của Indian Motorcycle, tích hợp với điện thoại thông minh của người lái và cung cấp chức năng dẫn đường trên màn hình, quản lý cuộc gọi và tin nhắn cũng như điều khiển nhạc. Hệ thống giải trí trên xe được cung cấp bởi PowerBand Audio. Hệ thống có Bass Boost và 4 loa 100 watt trên Indian Challenger Elite, cũng như loa 100 watt trên Indian Pursuit Elite. Điều này được bổ sung bởi bộ equalizer 9 kênh tự động bù tiếng ồn từ đường, gió và động cơ. Ngoài ra còn được trang bị tiêu chuẩn là hệ thống treo sau có thể điều chỉnh điện tử tải trước. Hệ thống điện tử cho phép người lái dễ dàng điều chỉnh cài đặt tải trọng của giảm xóc sau trực tiếp trong hệ thống Ride Command. Nguồn:xedoisong.vn
05/05/2025
BMW R 1300 RT thế hệ mới xuất hiện, tới gần với định nghĩa "salon bay" hơn tiền nhiệm R 1250 RT
BMW tiếp tục mở rộng dòng xe R 1300 boxer twin với việc giới thiệu mẫu touring R 1300 RT mới , thay thế cho mẫu R 1250 RT ra mắt lần đầu tiên vào năm 2019. BMW tiếp tục mở rộng dòng xe R 1300 boxer twin với việc giới thiệu mẫu touring R 1300 RT mới , thay thế cho mẫu R 1250 RT ra mắt lần đầu tiên vào năm 2019. Dễ thấy ngay trên R 1300 RT là kiểu dáng có thể gây tranh cãi, được cho là bao gồm quây gió bên có thể điều chỉnh để bảo vệ tốt hơn khỏi thời tiết cũng như kính gió phía trước lớn và thiết kế góc cạnh hơn gợi nhớ đến những chiếc BMW cao cấp hiện nay. Động cơ boxer với công nghệ van biến thiên ShiftCam trong BMW R 1300 RT mới có dung tích chính xác là 1300cc trong khi tỷ số giữa đường kính và hành trình piston là 106,5 đến 73mm (người tiền nhiệm: 102,5 đến 76mm). Sự gia tăng dung tích này bắt nguồn từ đường kính xi lanh được mở rộng và trục khuỷu mới có hành trình piston giảm. Động cơ này có công suất 145 mã lực (phiên bản tiền nhiệm R 1250 RT: 136 mã lực, vẫn ở mức 7750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 149Nm tại 6500 vòng/phút (phiên bản trước: 143Nm tại 6250 vòng/phút), khiến nó trở thành cỗ máy boxer sản xuất hàng loạt mạnh mẽ nhất của BMW cho đến nay. Vòng tua máy cực đại là 9000 vòng/phút. Động cơ này được giữ trong một khung gầm mới như một thành phần chịu lực, bao gồm thiết kế khung chính bằng thép tấm, với khung đuôi nhôm. Chiều cao yên xe tiêu chuẩn cũng ở mức dễ chịu là 780mm – giúp người lái có chỗ đứng vững chắc hơn khi giữ trọng lượng nặng 281kg ướt. Sau đó, xe được treo bằng phuộc điện tử phía trước và treo sau paralevel với hành trình tương ứng là 149mm/158mm. Mâm nhôm đúc 17in mới, nhẹ hơn 1,4kg so với thiết kế cũ, với tay lái giờ đây hơi hướng về phía trước. Khả năng du lịch đường dài được hỗ trợ bởi một cặp thùng đựng đồ bên hông 27 lít tiêu chuẩn hoặc hộp Vario tùy chọn có thể mở rộng thêm tới 33 lít ở cả hai bên. Cả hộp đựng đồ trên cùng 39 lít và 54 lít cũng có sẵn, trong đó hộp đựng đồ sau có đệm lưng có sưởi cho người ngồi sau. R 1300 RT được trang bị ba chế độ lái tiêu chuẩn, cùng với hệ thống kiểm soát mô-men xoắn kéo động cơ giúp chống bó cứng khi về số. Các chế độ 'Dynamic' và 'Dynamic Pro' bổ sung có sẵn trong danh mục phụ kiện tùy chọn, cũng như Hệ thống hỗ trợ chuyển số tự động (ASA) mới nhất của BMW giúp loại bỏ nhu cầu sử dụng tay côn và cung cấp cho người lái tùy chọn chuyển số tự động hoặc thủ công. Và nói về các tùy chọn, R 1300 RT cũng có khả năng trang bị hệ thống radar, với cảm biến phía trước nằm bên dưới kính gió trong suốt và phía trên đèn pha LED trung tâm. Người dùng sẽ có được kiểm soát hành trình thích ứng , cảnh báo va chạm phía trước, phát hiện điểm mù và cảnh báo va chạm phía sau tùy chọn. Nguồn: xedoisong.vn
03/05/2025
2 thương hiệu mô tô KTM và Husqvarna đồng loạt đóng cửa showroom tại Việt Nam, chuẩn bị đổi nhà phân phối mới
Cùng một lúc, cả KTM và Husqvarna đã tuyên bố ngừng hoạt động toàn bộ hệ thống showroom tại Việt Nam kể từ ngày 1/5/2025. Trên các kênh truyền thông mạng xã hội của mình, cả 2 hãng mô tô là KTM cùng thương hiệu trực thuộc Husqvarna đều đã tuyên bố kể từ ngày 01/05/2025, toàn bộ hệ thống showroom trên toàn quốc sẽ chính thức ngừng hoạt động. Được phân phối bởi Al Naboodah - đơn vị cũng đồng thời đang là đại lý chính hãng của Harley-Davidson và Triumph tại Việt Nam, 2 thương hiệu này cũng đã được xác nhận sẽ có nhà phân phối mới ở nước ta. Theo Al Naboodah, các Xưởng dịch vụ của KTM và Husqvarna được ủy quyền tại TP. Hồ Chí Minh và Hà Nội sẽ tiếp tục phục vụ khách hàng cho đến khi quá trình chuyển giao cho nhà phân phối mới hoàn tất. Trong thời gian này, mọi quyền lợi bảo hành dành cho khách hàng đã mua xe tại hệ thống showroom chính hãng nêu trên vẫn được đảm bảo đầy đủ. Sự ra đi tạm thời của KTM và Husqvarna tại Việt Nam xảy ra vào thời điểm chính nội bộ KTM cũng đang gặp nhiều rắc rối nghiêm trọng trên toàn cầu. Ngoài việc sa thải nhân viên, điều trần phá sản, tạm dừng phát triển MotoGP và cắt giảm ban quản trị, tính tới cuối năm ngoái, KTM cũng đang tồn kho tới 265.000 chiếc xe - chủ yếu do ban lãnh đạo hoạt động không hiệu quả và tính toán sai nhu cầu của thị trường. Tại Việt Nam, kể từ sau khi thương hiệu được chuyển giao sang Al Naboodah vào năm 2021, nhà phân phối này cũng đồng thời đưa thương hiệu Husqvarna về Việt Nam. Tuy được giới biker đánh giá cao về hiệu năng vận hành và cảm giác lái, nhưng các mẫu xe của cả 2 thương hiệu này cũng bị định giá cao vọt hẳn so với nhà phân phối cũ và mặt bằng chung của các đối thủ trong phân khúc. Điều này khiến sức hấp dẫn của KTM và Husqvarna giảm mạnh trong mắt biker Việt - đặc biệt khi thị trường mô tô phân khối lớn ngày càng có sự cạnh tranh cao. Trước thời điểm đóng cửa showroom trưng bày, cả 2 hãng mới có các động thái giảm giá "dọn kho" mạnh mẽ để hút khách nhưng tất cả đã quá muộn. Nguồn: xedoisong.vn
02/05/2025
Muốn "hút khách" từ Honda CB350, Royal Enfield bổ sung thêm trang bị cho mô tô hoài cổ Hunter 350 giá rẻ
Trong khi các bản thường không đổi gì ngoài màu sắc, Royal Enfield Hunter 350 đã có những nâng cấp đáng giá ở các biến thể cao cấp. Royal Enfield đã ra mắt Hunter 350 2025 với nhiều cập nhật mới cho các biến thể cao cấp hơn. Những điểm nổi bật chính bao gồm phối màu thể thao hơn, cải thiện sự thoải mái khi lái xe và nhiều trang bị mới. Dựa trên phản hồi của thị trường, hệ thống treo sau cứng của Hunter 350 2025 đã được nâng cấp để có cảm giác êm ái hơn. Sự thoải mái khi lái xe nói chung đã được cải thiện hơn nữa với việc sử dụng đệm bọt mật độ cao hơn cho yên. Hình dạng và kích thước của ghế vẫn không thay đổi. Ở phía trước, Royal Enfield Hunter 350 2025 được cập nhật đèn pha LED. Đèn có khả năng chiếu sáng được cải thiện, giúp việc lái xe vào ban đêm an toàn hơn rất nhiều. Các nâng cấp công nghệ bao gồm việc bổ sung Hệ thống dẫn đường Tripper của Royal Enfield. Người dùng có thể ghép nối điện thoại thông minh của mình với hệ thống Tripper qua Bluetooth để truy cập dẫn đường từng chặng. Hệ thống này hoạt động thông qua Google Maps và đảm bảo lái xe không bị phân tâm. Cụm đồng hồ kỹ thuật số analog đã được chuyển tiếp mà không có bất kỳ thay đổi nào. Để thuận tiện cho người dùng, Hunter 350 2025 đã được trang bị cổng sạc nhanh USB Type-C. Với Hunter 350 2025, một số màu mới đã được thêm vào, trong khi một số màu cũ hơn đã bị loại bỏ. Các phối màu mới bao gồm Tokyo Black, London Red và Rio White. Các phối màu đã bị ngừng sản xuất bao gồm Dapper Green, Dapper White, Rebel Black và Rebel Red. Các phối màu được giữ nguyên bao gồm Rebel Blue, Dapper Grey và Factory Black. Ngoại trừ hệ thống treo sau được nâng cấp, không có thay đổi cơ học nào khác đối với Royal Enfield Hunter 350 2025. Xe được trang bị động cơ 349cc, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí-dầu, tạo ra công suất 20,2 mã lực và mô-men xoắn 27Nm. Xe được kết hợp với hộp số lưới liên tục 5 cấp và đi kèm với bộ ly hợp hỗ trợ & chống trượt. Hunter 350 sử dụng khung ống đôi với phuộc trước dạng ống lồng 41mm và bộ giảm xóc sau có thể đổi 6 cấp tải trọng. Với chiều cao yên xe thấp 790mm, chiếc xe phù hợp để điều khiển trong thành phố. Hunter 350 có mâm hợp kim 17 inch với tuỳ chọn bánh căm, được bọc trong lốp không săm 110/70 phía trước và 140/70 phía sau. Thiết lập phanh bao gồm đĩa 300mm và đĩa 270mm ở phía trước và phía sau. ABS hai kênh được cung cấp theo tiêu chuẩn. Giá của phiên bản cơ sở, Factory Black, vẫn không đổi ở mức 150.000 Rupee (45,77 triệu đồng). Các màu Rio White và Dapper Grey có giá 176.750 Rupee (tương đương 54 triệu đồng. Các phiên bản cao cấp nhất – Rebel Blue, London Red và Tokyo Black, có giá 181.750 Rupee (tương đương 55,47 triệu đồng). Nguồn: xedoisong.vn
29/04/2025
Honda CB400 thế hệ mới - Cỗ máy 400cc mạnh mẽ, công nghệ đột phá chuẩn bị ra mắt
AE có thể đã biết vào ngày 2 tháng 7 năm ngoái, Honda đã khiến giới mộ điệu xe mô tô đứng ngồi không yên khi công bố tại cuộc họp báo ở Nhật Bản về sự trở lại của dòng CB400 huyền thoại. Nhưng lần này, không chỉ đơn thuần là một sự hồi sinh mà Honda CB400 thế hệ mới sẽ được trang bị động cơ 400cc 4 xy-lanh thẳng hàng hoàn toàn mới, hứa hẹn mang đến một cuộc cách mạng trong phân khúc nakedbike tầm trung. Trong cuộc phỏng vấn diễn ra vào tháng 1 năm 2025, ông Minoru Kato – Tổng Giám đốc Honda Motorcycle Business Unit đã xác nhận: “Như tôi đã nói vào tháng 7, mẫu xe này đang được phát triển. Vì sẽ không dễ để ra mắt nên tôi muốn bạn đợi thêm một thời gian nữa.” Câu nói ngắn gọn nhưng đầy ẩn ý, như một lời khẳng định chắc chắn về một siêu phẩm đang được hoàn thiện trong hậu trường. Theo các nguồn tin nội bộ mà tôi tham khảo được, điểm nổi bật nhất của CB400 mới là khối động cơ có tốc độ vòng tua cao hơn đáng kể. Dù không đạt mức 14.550 vòng/phút như “quái vật” Kawasaki ZX-4R, nhưng giới chuyên môn dự đoán động cơ của CB400 mới sẽ chạm ngưỡng 11.550 đến 12.500 vòng/phút vượt trội hơn thế hệ trước. Mức công suất kỳ vọng lên đến ít nhất 70 mã lực, mạnh mẽ hơn đáng kể so với con số 56 mã lực của phiên bản cũ, mở ra trải nghiệm lái bốc lửa và đầy phấn khích. Không chỉ mạnh mẽ về hiệu năng, CB400 mới còn là một bản nâng cấp toàn diện về công nghệ. Xe dự kiến sẽ được tích hợp hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC, hệ thống chống bó cứng phanh khi vào cua (cornering ABS), và đặc biệt là hệ thống bướm ga điện tử (ride-by-wire) hỗ trợ chế độ lái thông minh. Một điểm sáng đáng chú ý khác là khả năng tích hợp công nghệ E-Clutch – bộ ly hợp điện tử giúp người lái chuyển số mượt mà mà không cần bóp côn, mang đến cảm giác lái mượt và dễ tiếp cận hơn bao giờ hết. Theo tôi nhận thấy, CB400 thế hệ mới không chỉ là sự trở lại của một huyền thoại mà còn là lời tuyên bố mạnh mẽ của Honda, họ đang nghiêm túc định hình lại phân khúc mô tô tầm trung bằng một cỗ máy mạnh mẽ, hiện đại và đầy bản lĩnh. Người yêu xe chắc chắn sẽ háo hức đếm từng ngày để được chứng kiến màn ra mắt của chiến binh CB400 mới này. Nguồn: 2banh.vn
28/04/2025
