Chưa bán ra mà naked bike hoài cổ Honda CB1000F đã có bản độ "tới nóc", mua về biker chắc chắn không sợ thiếu đồ chơi!

Dù Honda chưa chính thức xác nhận kế hoạch sản xuất chiếc siêu naked bike phong cách hoài cổ CB1000F, nhưng hãng đã bắt tay với công ty phụ tùng độ Moriwaki để tạo ra bản nâng cấp phong cách xe đua.

Cuối tháng trước Honda đã ra mắt mẫu xe ý tưởng CB1000F, với thiết kế hoài cổ gợi nhớ về chiếc CB900F từ thập niên 80 của thế kỷ XX nhưng dựa trên nền tảng CB1000 Hornet mới nhất. Dù không trực tiếp xác nhận về kế hoạch thương mại hoá mẫu xe này nhưng với sự hoàn thiện của bản concept, gần như chắc chắn Honda CB1000F sẽ sớm được đưa lên dây chuyền sản xuất.

Khẳng định này lại càng được củng cố khi hiện tại, Honda đang trưng bày CB1000F concept tại nhiều sự kiện ở khắp Nhật Bản. Và chưa dừng lại ở đó, hãng còn hợp tác cùng công ty phụ tùng độ Moriwaki để tạo ra một bản nâng cấp sẵn cho chiếc xe và trưng bày bên cạnh. Điều này càng cho thấy kế hoạch thương mại hoá CB1000F của Honda, khi các hãng độ được tiếp cận sẵn với chiếc xe sẽ khiến nó có nhiều phụ tùng nâng cấp ngay từ ngày đầu mở bán.

Với bản độ CB1000F, Moriwaki đã lấy cảm hứng từ những mẫu xe đua đường dài trong quá khứ tại các giải như Suzuka 8 giờ. Phần thân xe và bình xăng hoài cổ được giữ lại, nhưng đã được hãng độ trang bị thêm các chi tiết như kính chắn gió, ốp gầm "mỏ cày" hay bảng số phía sau để tăng hiệu quả khí động học và cản gió cho tay đua.

Cặp mâm nguyên bản của CB1000F - vốn có nguồn gốc từ CB1000 Hornet đã được thay bằng vành OZ Gass RS-A bằng nhôm nén nhẹ hơn. Toàn bộ "dàn chân" trước cũng có các nâng cấp đáng chú ý, bắt đầu từ phuộc trước Moriwaki hợp tác cùng Nitron. Hệ thống phanh cũng được độ lại với heo Brembo Stylema kẹp đĩa đồ chơi, nối với dây dầu HEL từ cùm Brembo MK II GP trên ghi-đông.

Bản thân khu vực tay lái của chiếc xe cũng được thay bằng ghi-đông clip-on để có tư thế ngồi chúi người hơn, được gắn vào chảng ba trên nhôm CNC do Moriwaki chế tạo. Moriwaki cũng lắp cùm núm vặn điều chỉnh nhanh tay phanh ở bên trái CB1000F và cùm ga cuốn Domino. Để tiếp nhiên liệu nhanh, nắp xăng nguyên bản với khoá đã được thay bằng nắp nhôm Valter Moto.

Động cơ của CB1000F vốn dựa trên cơ sở CB1000 Hornet đang được bán, vì vậy chiếc xe có một số phụ tùng bán sẵn như két giải nhiệt lớn hơn và bộ ốp bưởng máy GB Racing. Moriwaki cũng không quên trang bị cho xe pô full system với lon lớn vát xéo Blade đặc trưng của hãng, cũng như bộ gác chân nhôm CNC có thể điều chỉnh.

Ở phía sau, hệ thống phanh cũng được nâng cấp với heo Brembo P2 34 2 piston đối xứng gắn vào gắp qua pad CNC anode đen. Đáng chú ý, Moriwaki cũng thay gắp nguyên bản bằng bộ gắp nhôm nhẹ nhưng chắc hơn do hãng thiết kế. Gắp này nối với khung qua phuộc Moriwaki x Nitron. Cuối cùng xét tới mục đích sử dụng trong trường đua của xe, Moriwaki cũng thay cặp lốp Pirelli Diablo Supercorsa SC1 cho chiếc siêu naked bike hoài cổ sắp mở bán của nhà Honda.

Nguồn: xedoisong.vn