Đấu Yamaha Tenere 700, "xế phượt" Ý giá rẻ Moto Morini X-Cape được nâng dung tích thêm 50 phân khối

Mẫu mô tô adventure X-Cape 700 mới của Moto Morini đã được tăng dung tích lên so với tiền nhiệm X-Cape 640, nhắm đến việc cạnh tranh sòng phẳng hơn với các đối thủ cạnh tranh.

Moto Morini vừa tung ra phiên bản nâng cấp của dòng xe mô tô địa hình X-Cape với động cơ 2 xi-lanh song song, tăng dung tích lên 693cc và được định giá rẻ hơn đối thủ Yamaha Ténéré 700. Dựa trên X-Cape 650 ra mắt vào năm 2022, chiếc 700 sẽ có mặt tại các đại lý từ tháng 6 và được ra mắt nhằm đáp ứng các quy định nghiêm ngặt hơn của chuẩn khí thải Euro5+ . Chiếc xe này có công suất tăng, tư thế lái có thể điều chỉnh, bộ ly hợp chống trượt và nhiều tính năng khác

Được đặt trong khung thép ống, động cơ 2 xi-lanh song song 693cc mới thay thế cho phiên bản 649cc cũ trong bản gốc. Kích thước nòng xi-lanh vẫn giữ nguyên là 83mm như trước, tuy nhiên hành trình piston đã được tăng từ 60 lên 64mm. Thiết kế ống xả cũng được cải tiến , với pô nhô ra xa hơn về phía bên phải của xe.

Kết quả là, chiếc xe hiện sản sinh công suất 69,1 mã lực tại 8500 vòng/phút – tăng từ 59 mã lực tại 8250 vòng/phút như trước. Mô-men xoắn cực đại hiện cũng được giảm 500 vòng/phút, trong khi mô-men xoắn đạt 68Nm (tăng từ 54Nm) được cho là đạt 6500 vòng/phút. Những con số này đưa Morini đến gần hơn với các mẫu xe từ các thương hiệu nổi tiếng hơn, bao gồm Aprilia Tuareg 660, Suzuki V-Strom 800DE và Yamaha Ténéré 700.

Cả ba đối thủ nêu trên đều có thể cung cấp nhiều sức mạnh và công nghệ hơn, nhưng Morini cũng được trang bị ABS có thể tắt, ổ cắm sạc USB kép, bảo vệ tay nắm và màn hình TFT màu 7 inch theo tiêu chuẩn. Với trọng lượng khô được cho là 213kg, Morini hứa hẹn khoảng sáng gầm xe là 190mm, cộng với chiều cao yên xe có thể điều chỉnh từ 820 đến 845mm.

Lực phanh được cung cấp bởi cặp heo Brembo, với hành trình bánh trước 175mm nhờ cặp phuộc ngược Marzocchi đường kính ti trong 50mm có thể điều chỉnh tải, độ nảy hồi và độ nén. Ngoài ra X-Cape 700 còn có phuộc monoshock 165mm KYB cung cấp khả năng thay đổi tải trọng và độ nảy hồi.

Những người lựa chọn phiên bản vành nan hoa thay vì vành đúc cũng sẽ nhận được núm chỉnh phuộc rời để dễ dàng điều chỉnh hơn, cùng với chân chống giữa tiêu chuẩn, camera hành trình tích hợp ghi lại cảnh quay trực tiếp vào điện thoại di động của người lái khi cần. Cả hai tùy chọn vành nan hoa và vành đúc đều sẽ được trang bị lốp Pirelli Scorpion Rally STR. Các tùy chọn vành đúc sẽ ra mắt vào cuối năm nay, với cả hai kiểu vành đều có vành trước 19in và vành sau 17in.

Để cá nhân hoá chiếc xe hơn nữa, Moto Morini cũng thiết kế tay lái cũng có thể được điều chỉnh giữa ba vị trí và có nhiều loại phụ kiện gồm ống xả rally, tay nắm sưởi ấm, các loại khung chống đổ, ốp lốc máy, bỉm nhôm chắn gầm, cùng với thùng đồ cứng và mềm . Người dùng có thể chọn màu đỏ, trắng hoặc đen – với màu đen có sẵn với mâm đúc.

Nguồn: xedoisong.vn