Đồ chơi xe cũ

Ducati ra mắt Streetfighter V4 2025: Hiệu năng gần hơn nữa với Panigale V4

Thứ Sáu, 20/12/2024
Tuấn Anh
Ducati ra mắt Streetfighter V4 2025: Hiệu năng gần hơn nữa với Panigale V4

Streetfighter V4 vốn đã là một chiếc xe naked bike với hiệu suất mạnh mẽ, nhưng trước đây vẫn chưa hoàn toàn sánh ngang với Panigale V4 do cách mà Ducati điều chỉnh động cơ giữa hai mẫu xe này, cũng như một số khác biệt về khung sườn và hệ thống điện tử. Nhưng với Streetfighter V4 2025, Ducati đã thu hẹp khoảng cách này, đưa chiếc naked bike này tiến gần Panigale V4 hơn bao giờ hết.

Động cơ Desmosedici Stradale 1.103cc của Streetfighter V4 nhận được nâng cấp tương tự như Panigale V4, bao gồm độ nâng của van, sử dụng máy phát điện và bơm dầu từ Panigale V4 R, cùng trục truyền động từ Superleggera V4. Lần đầu tiên, Streetfighter V4 được trang bị hệ thống cổ hút có chiều dài biến thiên, tương tự như Panigale V4.

Điểm khác biệt duy nhất giữa Streetfighter V4 và Panigale V4 nằm ở thiết kế cổ hút khí, dẫn đến chênh lệch 2 mã lực giữa mẫu xe này. Theo Ducati, Streetfighter V4 đạt công suất tối đa 214 mã lực tại 13.500 vòng/phút và mô-men xoắn 120 Nm tại 11.250 vòng/phút. Với ống xả Akrapovic dành riêng cho đường đua, công suất của xe có thể tăng lên đến 226 mã lực.

Khung của Streetfighter V4 được lấy từ Panigale mới, với khung trước nhẹ hơn và giảm độ cứng ngang. Xe cũng được trang bị gắp đôi Ducati Hollow Symmetrical Swingarm mới. Ducati cho biết thiết kế này cải thiện độ bám đường, giảm độ cứng ngang và trọng lượng so với thiết kế cũ, mặc dù việc thay thế gắp đơn truyền thống có thể khiến một số Ducatista tiếc nuối.

Phiên bản Streetfighter V4 S được trang bị hệ thống treo điện tử Ohlins Smart EC 3.0, bao gồm phuộc trước NIX30 43mm và giảm xóc TTX36, cả hai đều có thể điều chỉnh hoàn toàn. Trong khi đó, phiên bản Streetfighter V4 tiêu chuẩn sử dụng phuộc Showa BPF 43mm và giảm xóc Sachs, cũng có khả năng điều chỉnh hoàn toàn.

Cả hai phiên bản đều được trang bị heo thắng trước Brembo Monoblock Hypure và đĩa phanh trước 330mm, kết hợp cùng đĩa phanh sau 245mm và heo thắng hai piston. Hệ thống Race eCBS cảm biến theo góc nghiêng, lần đầu ra mắt trên Panigale V4, cũng là trang bị tiêu chuẩn. Hệ thống này tự động điều chỉnh phanh sau để tăng độ ổn định, ngay cả khi người lái chỉ sử dụng phanh trước.

Các hệ thống hỗ trợ điện tử tiêu chuẩn khác bao gồm bốn chế độ lái, kiểm soát lực kéo cảm biến nghiêng, kiểm soát trượt, kiểm soát nhấc đầu, kiểm soát phanh động cơ, hệ thống khởi động, và hệ thống sang số nhanh hai chiều Ducati Quick Shift 2.0.

Màn hình mới kích thước 6,9 inch với tỷ lệ 8:3 hiển thị các thông số và cài đặt điện tử của Streetfighter V4. Hầu hết các chức năng này được tích hợp thông qua Ducati Vehicle Observer, một thuật toán được phát triển từ chương trình MotoGP của Ducati, giúp xử lý dữ liệu từ hơn 70 cảm biến.

Streetfighter V4 có thiết kế cánh gió hai tầng mới, với khoảng cách giữa hai cánh lớn hơn so với thiết kế trước đây. Ducati cho biết thiết kế mới này tạo ra lực ép xuống mặt đường lên tới 17 kg khi xe chạy ở tốc độ 270 km/h, đồng thời được tích hợp hài hòa hơn vào các đường nét tổng thể của xe.

Bản base Streetfighter V4 2025 có giá khởi điểm từ 23.3

95 USD. Phiên bản này được trang bị hệ thống treo thông thường, mâm hợp kim nhôm 5 chấu hình chữ Y, và pin axit chì.

Trong khi đó, Streetfighter V4 S được bổ sung hệ thống treo thông minh Smart EC 3.0, mâm rèn, và pin lithium-ion, với giá bán 29.295 USD.

Thêm ảnh:

Công thức chiến đấu: The Fight Formula.

Gắp Hollow Symmetrical Swingarm

Cánh gió hai tầng mới.

Đầu lòng hai ả tố nga
Phuộc vàng là chị, em là phuộc đen. 😁
Em nào nhìn cũng “bặm trợn”.

Nguồn: tinhte.vn

Viết bình luận của bạn
0
Bạn chưa có sản phẩm yêu thích nào!
Liên hệ với chúng tôi

Liên hệ