Huyền thoại mô tô của thế hệ 7x-8x tại Việt Nam nay đã có phiên bản nâng cấp: Suzuki GN160
Thứ Bảy,
30/05/2026
Tuấn Anh
Huyền thoại mô tô của thế hệ 7x-8x tại Việt Nam nay đã có phiên bản nâng cấp: Suzuki GN160
Từng là mẫu xe khiến nhiều người đam mê mô tô tại Việt Nam trong giai đoạn từ những năm 1990 đến đầu những năm 2000 ao ước sở hữu, Suzuki GN125 hiện vẫn tiếp tục được sản xuất tại nhiều thị trường như Trung Quốc thông qua liên doanh Haojue Suzuki hay khu vực Mỹ Latinh. Sau khi được nâng cấp với nhiều trang bị hiện đại tại Colombia vào năm ngoái, dòng GN tiếp tục được Suzuki bổ sung thêm phiên bản cao cấp hơn mang tên GN160.
Khác với thiết kế mang hơi hướng cruiser quen thuộc trên GN125, Suzuki GN160 được phát triển theo phong cách roadster cổ điển. Bên cạnh đó, mẫu xe mới còn sở hữu một số trang bị nổi bật hơn như hệ thống đèn pha và đèn hậu LED, cổng sạc USB-A tiện dụng cùng yên xe dập gân ngang tăng tính thẩm mỹ.
Dù thuộc cùng dòng sản phẩm GN, GN160 sử dụng nền tảng khung sườn và động cơ hoàn toàn khác so với GN125. Tuy nhiên, cả hai vẫn duy trì những công nghệ vận hành mang tính truyền thống. Xe được trang bị động cơ 162cc làm mát bằng không khí, sản sinh công suất 14,1 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,5Nm tại 6.500 vòng/phút. Bộ bánh xe kích thước 18 inch đi kèm lốp trước 80/100-18 và lốp sau 90/90-18.
Suzuki GN160 được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS một kênh cho bánh trước, trong khi bánh sau vẫn sử dụng phanh tang trống. Cụm đồng hồ thiết kế đơn giản với màn hình LCD nhỏ hiển thị mức nhiên liệu và quãng đường ODO. Với trọng lượng chỉ 128kg cùng chiều cao yên 760mm, mẫu xe này vẫn phù hợp và dễ điều khiển đối với nhiều người dùng có vóc dáng khiêm tốn.
Tại thị trường Colombia, Suzuki GN160 đang được phân phối với mức giá 10,63 triệu peso, tương đương khoảng 75,28 triệu đồng.
Nguồn hình ảnh: nghenhinvietnam.vn
Tin tức liên quan
Những mẫu mô tô và xe máy đáng chú ý ra mắt tại Việt Nam trong tháng 5/2026: phân khúc dưới 500cc sôi động trở lại
Những mẫu mô tô và xe máy đáng chú ý ra mắt tại Việt Nam trong tháng 5/2026: phân khúc dưới 500cc sôi động trở lại Sau một thời gian bị lu mờ bởi sự phát triển mạnh mẽ của các dòng xe trên 500cc với mức giá ngày càng dễ tiếp cận, phân khúc mô tô dưới 500cc đã có dấu hiệu khởi sắc trở lại trong tháng 5/2026. Thị trường Việt Nam ghi nhận hàng loạt mẫu xe mới được giới thiệu, từ các dòng adventure, roadster cho tới những mẫu tay ga cao cấp và xe điện công nghệ cao. Honda Africa Twin Xuất hiện lần đầu tại châu Âu vào năm 1988, Honda Africa Twin được phát triển dựa trên cảm hứng từ những chiếc xe từng chinh phục giải đua Dakar Rally danh tiếng. Sau thành công của XRV750 với hơn 73.000 xe bán ra, Africa Twin tái xuất vào năm 2016 dưới tên gọi CRF1000L trước khi nâng cấp lên CRF1100L vào năm 2020. Ở phiên bản 2026, mẫu adventure đầu bảng của Honda được làm mới với bộ tem và màu sắc hiện đại hơn, tăng thêm vẻ thể thao và chất phiêu lưu đặc trưng. Royal Enfield Guerrilla 450 Royal Enfield chính thức đưa Guerrilla 450 về Việt Nam, đánh dấu sự xuất hiện của nền tảng động cơ Sherpa thế hệ mới. Mẫu xe hướng tới nhóm khách hàng trẻ yêu thích cảm giác lái linh hoạt, kết hợp phong cách tân cổ điển với nhiều trang bị nổi bật và khác biệt trong phân khúc. Royal Enfield Classic 350 Dòng Classic 350 đã được Royal Enfield phân phối chính hãng tại Việt Nam với giá khởi điểm từ 129 triệu đồng. Đây là mẫu mô tô mang đậm phong cách cổ điển truyền thống và có mức giá khởi điểm thấp hơn Honda CB350 H’ness khoảng 990.000 đồng, dù giá bán thực tế còn phụ thuộc vào từng phiên bản màu sắc. Royal Enfield Hunter 350 Hunter 350 được định hướng là mẫu roadster nhỏ gọn, dễ tiếp cận và thân thiện với nhiều đối tượng người dùng. Với giá bán từ 109 triệu đồng, đây hiện là mẫu roadster hoài cổ dưới 500cc có giá dễ tiếp cận nhất trong nhóm xe được phân phối chính hãng tại Việt Nam. Kawasaki KLE500 Ngày 24/5, Kawasaki Việt Nam chính thức giới thiệu KLE500 ABS 2026 hoàn toàn mới. Mẫu adventure này được phát triển để đáp ứng đa dạng nhu cầu sử dụng, từ di chuyển hàng ngày trong đô thị, đi touring đường dài cho tới những chuyến off-road khám phá địa hình. Royal Enfield Himalayan 450 Himalayan 450 được xem là người kế nhiệm trực tiếp của Himalayan 411 từng xuất hiện tại Việt Nam từ năm 2018. So với thế hệ cũ, mẫu xe mới gần như được thiết kế lại hoàn toàn, đồng thời cho thấy hướng đi hiện đại và táo bạo hơn từ thương hiệu vốn nổi tiếng với các dòng xe mang phong cách cổ điển. Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Chỉ vài tháng sau màn ra mắt toàn cầu vào đầu năm 2026, Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer đã có mặt tại Việt Nam. Mẫu xe giới hạn chỉ 800 chiếc trên toàn thế giới và duy nhất một chiếc được đưa về nước. Xe phát triển từ nền tảng Speed Twin 1200 RS, nổi bật với ghi-đông clip-on, yên solo phong cách viên đạn màu nâu cùng phần ốp đuôi có thể tháo rời. Vespa Sprint 125, Sprint 180 và GTS 300 Nhân dịp kỷ niệm 80 năm thương hiệu, Vespa giới thiệu bộ ba phiên bản đặc biệt Sprint 125, Sprint 180 và GTS 300. Điểm nhấn của bộ sưu tập nằm ở màu sơn Verde Pastello lấy cảm hứng từ chiếc Vespa 98 đời 1946 với sắc xanh Azzurro Pastello, mang đến sự kết hợp giữa nét cổ điển và phong cách hiện đại. Honda CB350C Rebel Motor chính thức phân phối Honda CB350C nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ. Mẫu xe theo đuổi phong cách retro cổ điển đặc trưng của dòng CB huyền thoại, hướng tới những khách hàng yêu thích vẻ đẹp truyền thống và trải nghiệm lái thư thái. Honda SH Vetro Từng xuất hiện lần đầu vào năm 2023 dành cho thị trường châu Âu, Honda SH Vetro đã quay trở lại tại triển lãm EICMA 2025 với nền tảng SH thế hệ mới. Xe sở hữu màn hình TFT màu hiện đại cùng màu sơn xanh dương mới. Tương tự phiên bản tiền nhiệm, SH Vetro 2026 tiếp tục được các đơn vị nhập khẩu tư nhân đưa về Việt Nam. Triumph Thruxton 400, Tracker 400 và Scrambler 400 XC Triumph Việt Nam đã công bố giá bán chính thức cho bộ ba Thruxton 400, Tracker 400 và Scrambler 400 XC ở mức...
01/06/2026
Honda Africa Twin 2026 chuẩn bị về Việt Nam: đổi tem, phối màu mới, giá từ hơn 540 triệu đồng
Honda Africa Twin 2026 chuẩn bị về Việt Nam: đổi tem, phối màu mới, giá từ hơn 540 triệu đồng Honda Việt Nam (HVN) vừa chính thức công bố phiên bản 2026 của dòng adventure touring Africa Twin, dự kiến mở bán tại thị trường Việt Nam từ giữa tháng 6 tới. Ra mắt lần đầu vào năm 1988 tại châu Âu, Honda Africa Twin được phát triển dựa trên cảm hứng từ những mẫu xe từng chinh chiến tại giải đua Dakar Rally danh tiếng. Sau thành công của thế hệ XRV750 với hơn 73.000 xe được bán ra, dòng xe này quay trở lại vào năm 2016 dưới tên gọi CRF1000L và tiếp tục được nâng cấp lên CRF1100L từ năm 2020. Bước sang đời 2026, Africa Twin được làm mới ngoại hình theo hướng hiện đại, thể thao và đậm chất phiêu lưu hơn. Điểm thay đổi đáng chú ý nhất trên phiên bản mới nằm ở bộ tem và cách phối màu được thiết kế lại. Những chi tiết này giúp làm nổi bật các đường nét mạnh mẽ và cơ bắp đặc trưng của mẫu adventure đầu bảng nhà Honda. Đối với phiên bản Adventure Sports, các mảng màu đỏ được mở rộng và liên kết hài hòa hơn với đồ họa thân xe, tạo nên tổng thể đậm phong cách rally và năng động hơn trước. Trong khi đó, bản tiêu chuẩn sử dụng cách phối màu mới với sắc đỏ trải dài trên thân xe kết hợp cùng bộ tem sắc nét, mang đến diện mạo mới nhưng vẫn giữ được bản sắc quen thuộc của Africa Twin. Ngoài những thay đổi về ngoại hình, Africa Twin 2026 vẫn giữ nguyên cấu hình kỹ thuật. Xe tiếp tục được phân phối với hai phiên bản gồm Africa Twin tiêu chuẩn và Africa Twin Adventure Sports. Cả hai đều sử dụng động cơ hai xi-lanh song song dung tích 1.084cc, sản sinh công suất tối đa 100 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112Nm tại 5.500 vòng/phút. Danh sách trang bị đáng chú ý bao gồm màn hình TFT cảm ứng kích thước 6,5 inch, hệ thống IMU 6 trục, kiểm soát lực kéo HSTC, chống bốc đầu cùng nhiều chế độ lái khác nhau, giúp người điều khiển tự tin hơn trên nhiều dạng địa hình. Phiên bản tiêu chuẩn được trang bị bánh trước 21 inch và bánh sau 18 inch kết hợp lốp không săm. Khung thép trọng lượng nhẹ, gắp nhôm lấy cảm hứng từ dòng CRF450R cùng hệ thống treo hành trình dài giúp xe duy trì khả năng kiểm soát tốt trên các cung đường đá dăm hoặc địa hình phức tạp. Trong khi đó, Africa Twin Adventure Sports hướng đến nhu cầu touring đường dài với nhiều trang bị chuyên biệt hơn. Xe sử dụng bánh trước 19 inch cùng bộ lốp kích thước lớn nhằm tăng độ ổn định và khả năng bám đường khi vận hành trên mặt đường nhựa. Thiết kế khí động học được cải tiến kết hợp kính chắn gió có thể điều chỉnh 5 cấp độ giúp giảm đáng kể sự mệt mỏi cho người lái trong những hành trình dài. Bên cạnh đó, phiên bản này còn sở hữu bình xăng dung tích 24,8 lít, hệ thống treo điện tử Showa-EERA tiêu chuẩn và hộp số ly hợp kép DCT 6 cấp. Theo kế hoạch, Honda Africa Twin 2026 sẽ chính thức được bán tại hệ thống Honda DreamWing từ ngày 15/06/2026 với giá bán lẻ đề xuất như sau: CRF1100L Africa Twin: 540.990.000 đồng CRF1100L Africa Twin Adventure Sports: 620.990.000 đồng Nguồn: nghenhinvietnam.vn
31/05/2026
Huyền thoại mô tô của thế hệ 7x-8x tại Việt Nam nay đã có phiên bản nâng cấp: Suzuki GN160
Huyền thoại mô tô của thế hệ 7x-8x tại Việt Nam nay đã có phiên bản nâng cấp: Suzuki GN160 Từng là mẫu xe khiến nhiều người đam mê mô tô tại Việt Nam trong giai đoạn từ những năm 1990 đến đầu những năm 2000 ao ước sở hữu, Suzuki GN125 hiện vẫn tiếp tục được sản xuất tại nhiều thị trường như Trung Quốc thông qua liên doanh Haojue Suzuki hay khu vực Mỹ Latinh. Sau khi được nâng cấp với nhiều trang bị hiện đại tại Colombia vào năm ngoái, dòng GN tiếp tục được Suzuki bổ sung thêm phiên bản cao cấp hơn mang tên GN160. Khác với thiết kế mang hơi hướng cruiser quen thuộc trên GN125, Suzuki GN160 được phát triển theo phong cách roadster cổ điển. Bên cạnh đó, mẫu xe mới còn sở hữu một số trang bị nổi bật hơn như hệ thống đèn pha và đèn hậu LED, cổng sạc USB-A tiện dụng cùng yên xe dập gân ngang tăng tính thẩm mỹ. Dù thuộc cùng dòng sản phẩm GN, GN160 sử dụng nền tảng khung sườn và động cơ hoàn toàn khác so với GN125. Tuy nhiên, cả hai vẫn duy trì những công nghệ vận hành mang tính truyền thống. Xe được trang bị động cơ 162cc làm mát bằng không khí, sản sinh công suất 14,1 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,5Nm tại 6.500 vòng/phút. Bộ bánh xe kích thước 18 inch đi kèm lốp trước 80/100-18 và lốp sau 90/90-18. Suzuki GN160 được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS một kênh cho bánh trước, trong khi bánh sau vẫn sử dụng phanh tang trống. Cụm đồng hồ thiết kế đơn giản với màn hình LCD nhỏ hiển thị mức nhiên liệu và quãng đường ODO. Với trọng lượng chỉ 128kg cùng chiều cao yên 760mm, mẫu xe này vẫn phù hợp và dễ điều khiển đối với nhiều người dùng có vóc dáng khiêm tốn. Tại thị trường Colombia, Suzuki GN160 đang được phân phối với mức giá 10,63 triệu peso, tương đương khoảng 75,28 triệu đồng. Nguồn hình ảnh: nghenhinvietnam.vn
30/05/2026
Các Mẫu Mô Tô Adventure Phân Khối Lớn Nổi Bật Tại EICMA 2025
Các Mẫu Mô Tô Adventure Phân Khối Lớn Nổi Bật Tại EICMA 2025 Phân khúc mô tô adventure với dung tích động cơ trên 500cc tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu, chiếm lĩnh không gian trưng bày của các nhà sản xuất lớn từ Nhật Bản, Anh và Trung Quốc tại triển lãm EICMA 2025. Honda CB1000GT Honda tiếp tục khai thác tối đa nền tảng CB1000 Hornet bốn xi-lanh được đánh giá cao bằng việc giới thiệu mẫu sport adventure CB1000GT hoàn toàn mới, dự kiến ra mắt vào năm 2026. Mẫu xe này sẽ là thành viên thứ ba trong dòng sản phẩm CB1000, bên cạnh dòng naked bike Hornet và mô tô cổ điển CB1000F. Cả ba mẫu xe đều sử dụng chung khối động cơ DOHC 1000cc bốn xi-lanh thẳng hàng, có nguồn gốc từ siêu mô tô CBR1000RR Fireblade đời 2017. Suzuki SV-7GX Mặc dù SV650 và V-Strom 650 có thể sẽ ngừng sản xuất tại nhiều thị trường (trừ Hoa Kỳ), động cơ V-Twin 645cc của Suzuki vẫn sẽ được ứng dụng trên mẫu sport adventure SV-7GX hoàn toàn mới. Với thiết kế bánh xe 17 inch, tư thế lái thẳng đứng và yếm xe nửa đầu, Suzuki SV-7GX định vị ở phân khúc trung gian giữa naked bike SV650 và adventure V-Strom 650. Triumph Tiger 1200 Desert và Alpine Triumph Motorcycles đã trình làng các phiên bản đặc biệt Alpine và Desert cho dòng mô tô địa hình Tiger 900 và 1200. Các phiên bản này hứa hẹn mang đến màu sắc mới cùng nhiều trang bị và công nghệ tiêu chuẩn tiên tiến hơn. Phiên bản Alpine được phát triển dựa trên mẫu GT Pro tập trung vào đường trường, trong khi phiên bản Desert sẽ lấy nền tảng từ Rally Pro với khả năng off-road vượt trội. Tất cả các mẫu xe dự kiến sẽ có mặt tại các đại lý từ tháng 1 năm 2026. Benelli TRK 602 X Tại EICMA 2025, Benelli đã giới thiệu mẫu adventure TRK 602 X, thay thế cho dòng TRK 502. TRK 602 X được xây dựng dựa trên thành công của 502, mẫu xe đã giúp thương hiệu Pesaro dẫn đầu doanh số tại nhiều thị trường, bao gồm cả Ý. Mục tiêu của dự án mới là phát triển mà không cần thay đổi hoàn toàn, mang đến một chiếc mô tô mạnh mẽ hơn, hiện đại hơn và hoàn thiện hơn, nhưng vẫn dễ tiếp cận. CFMoto 800MT-ES CFMoto, nhà sản xuất mô tô Trung Quốc, đã bổ sung thành viên cao cấp mới vào dòng sản phẩm adventure hạng trung của mình tại EICMA 2025: 800MT. Phiên bản 800MT-ES được thiết kế dành cho những người tìm kiếm một chiếc xe touring hiện đại, không quá nặng nề hay cồng kềnh. Benelli TRK 902 Xplorer Sau khi được hé lộ dưới dạng ý tưởng vào năm ngoái, Benelli đã chính thức ra mắt phiên bản hoàn thiện của TRK 902 Xplorer tại EICMA 2025. Đây là mẫu xe đứng đầu dòng adventure của hãng, và so với bản concept, TRK 902 Xplorer không có nhiều thay đổi đáng kể. Benelli TRK 902 Stradale Benelli tiếp tục mở rộng dòng sản phẩm 902 mới tại EICMA bằng việc giới thiệu TRK 902 Stradale cùng với 902 Xplorer. TRK 902 Stradale là phiên bản được thiết kế đặc biệt cho đường trường. Hai mẫu xe này chia sẻ chung động cơ và khung gầm, nhưng Stradale nổi bật với các giải pháp kỹ thuật và tính năng chuyên biệt dành riêng cho phân khúc sport adventure. CFMoto 1000MT-X CFMoto đang chuẩn bị ra mắt mẫu mô tô địa hình 1000MT-X mới, nhằm cạnh tranh với các đối thủ lâu năm như Honda Africa Twin. Mẫu xe này sẽ thay thế dòng 800MT để trở thành chiếc adventure hàng đầu của nhà sản xuất mô tô đến từ Hàng Châu, Trung Quốc. Norton Atlas Thương hiệu mô tô Anh Quốc Norton, sau khi tái sinh, đã giới thiệu bốn mẫu xe tại EICMA, tập trung vào các phân khúc thành công nhất của hãng. Trong khi các dòng superbike Manx R và naked bike thu hút sự chú ý, Norton đặt kỳ vọng lớn vào doanh số của hai mẫu adventure hạng trung nhỏ hơn là Atlas và Atlas GT. Nguồn hình ảnh: nghenhinvietnam.vn
29/05/2026
Mô tô roadster Royal Enfield Guerrilla 450 "chốt giá" tại Việt Nam từ 169 triệu đồng, đem công nghệ hiện đại vào dáng xe tân cổ điển
Mô tô roadster Royal Enfield Guerrilla 450 "chốt giá" tại Việt Nam từ 169 triệu đồng, đem công nghệ hiện đại vào dáng xe tân cổ điển Dù có dáng tân cổ điển, Royal Enfield Guerrilla 450 lại sở hữu bảng đồng hồ màn hình màu đa năng với định vị Google Maps và hiệu năng của một chiếc naked bike dưới 500cc hiện đại. Bên cạnh Himalayan 450, Royal Enfield cũng đã đem chiếc Guerrilla 450 sở hữu nền tảng động cơ thế hệ mới Sherpa của hãng tới Việt Nam. Hướng tới các tay lái trẻ yêu cảm giác lái nhanh nhạy, mẫu xe này mang kiểu dáng tân cổ điển và các trang bị khá hấp dẫn, độc đáo trong phân khúc. Guerrilla 450 được trang bị động cơ Sherpa xi-lanh đơn, dung tích 452cc, làm mát bằng chất lỏng DOHC 4 van. Nó cung cấp công suất 40PS tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 40NM tại 5.500 vòng/phút. Hơn 85% mô-men xoắn có sẵn từ 3000 vòng / phút, đảm bảo cảm giác lái nhạy bén. Động cơ kết hợp với hộp số 6 cấp có nồi chống khoá bánh khi dồn số. Các tính năng chính của Guerrilla 450 bao gồm yên liền có bậc, bình xăng 11 lít và đèn pha cùng hậu LED. Nó có bộ giảm thanh hướng lên trên và khung thép ống đôi. Hệ thống treo trước bao gồm phuộc ống lồng 43mm, trong khi phía sau có giảm xóc đơn dạng liên kết. Hệ thống phanh có dạng 2 piston phía trước và 1 piston phía sau. Xe sử dụng lốp không săm 17 inch phía trước và phía sau, chiều dài cơ sở 1440mm mang lại sự ổn định. Royal Enfield định vị Guerrilla 450 cạnh tranh với Triumph Speed 400 và Husqvarna Vitpilen 401. Nhìn chung so với các đối thủ, dàn phuộc và phanh trước của Guerrilla 450 kém cao cấp hơn khi cả Speed 400 lẫn Vitpilen 401 đều dùng phuộc USD kèm heo 4 piston hướng tâm. Nhưng các chế độ lái và công nghệ mới là những điểm nhấn thực sự của chiếc xe này. Xe có 2 chế độ lái là Performance Mode và Eco Mode, lần lượt hướng tới hiệu năng và tiết kiệm xăng. Hệ thống thông tin giải trí của Guerrilla 450 hỗ trợ ghi lại lộ trình ở định dạng GPX, điều khiển nhạc, dự báo thời tiết và thông tin toàn diện về xe. Kết nối điện thoại cũng cho phép đưa dữ liệu bản đồ Google Maps lên trực tiếp trên màn hình. Tại Việt Nam, giá bán của Guerrilla 450 như sau: ● Bạc Smoke Silver: 169.000.000 VND ● Xám Shadow Ash: 174.000.000 VND ● Xanh Brava Blue: 178.000.000 VND Nguồn: nghenhinvietnam.vn
28/05/2026
Giá chỉ từ 109 triệu đồng, Royal Enfield Hunter 350 lập đáy mới cho mô tô hoài cổ dưới 500cc tại Việt Nam
Giá chỉ từ 109 triệu đồng, Royal Enfield Hunter 350 lập đáy mới cho mô tô hoài cổ dưới 500cc tại Việt Nam Với giá khởi điểm chỉ từ 109 triệu đồng, Royal Enfield Hunter 350 đang là mẫu mô tô phân khối lớn dưới 500cc dáng roadster hoài cổ, được phân phối chính hãng rẻ nhất tại Việt Nam hiện tại. Royal Enfield Hunter 350 là mẫu roadster tập trung vào tính linh hoạt, dễ tiếp cận và dễ vận hành. Với giá khởi điểm chỉ từ 109 triệu đồng, Royal Enfield Hunter 350 đang là mẫu mô tô phân khối lớn dưới 500cc dáng roadster hoài cổ, được phân phối chính hãng rẻ nhất tại Việt Nam hiện tại. Hunter 350 được phát triển dựa trên nền tảng J-Platform đang sử dụng trên hai “người anh em” Meteor 350 và Classic 350. Chiếc xe này không chỉ nhằm mục đích củng cố dải sản phẩm xe tân hoài cổ entry-level của hãng trên thị trường mà còn mang tới cho khách hàng thêm lựa chọn mới - đặc biệt là với người trẻ. Hunter 350 sở hữu thiết kế hiện đại hơn đa phần các mẫu Royal Enfield khác nhưng vẫn mang nhiều nét đặc trưng của một mẫu xe hoài cổ, với yếu tố chủ đạo là những đường nét tạo hình tối giản. Cụm đèn pha tròn phía trước sử dụng đèn LED nhưng vẫn nằm trong choá tròn cổ điển. Đèn hậu và xi-nhan sử dụng công nghệ LED. Bình xăng trên xe được thiết kế lõm xuống hai bên để tạo sự thoải mái cho người điều khiển khi kẹp hai chân vào bình xăng. Trên Hunter 350 sử dụng nhiều chi tiết bằng nhựa như chắn bùn, tay nắm sau để giảm trọng lượng. Hệ thống ống xả có thiết kế ngắn và to để duy trì trọng tâm xe. Về mặt tính năng, mẫu roadster mới của Royal Enfield sở hữu bảng đồng hồ analog kết hợp màn hình LCD hiển thị đầy đủ thông tin. Ngoài ra, bên dưới bảng đồng hồ còn tích hợp sẵn cổng sạc USB và màn hình dẫn đường Tripper. Hunter 350 có chiều dài cơ sở 1.370mm, ngắn hơn so với hai “người anh em” Classic 350 và Meteor 350. Chiều cao yên của xe là 800mm và trọng lượng 181kg nhẹ nhất trong dải sản phẩm của Royal Enfield, nhờ đó Hunter 350 phù hợp với nhiều khách hàng. Các trang bị tiêu chuẩn trên xe gồm hệ thống treo với cặp phuộc trước ống lồng 41mm, hành trình 130mm, còn phía sau là giảm xóc đôi có thể điều chỉnh tải trọng và hành trình 102mm. Hệ thống phanh gồm heo trước 2 piston đi kèm đĩa 300mm và heo sau 1 piston đi kèm đĩa 270mm, kết hợp ABS 2 kênh tiêu chuẩn. Cung cấp sức mạnh cho Hunter 350 là khối động cơ xi-lanh đơn, dung tích 349cc, làm mát bằng dầu sản sinh công suất tối đa 20,2 mã lực tại 6.100rpm và mô-men xoắn 27Nm tại 4.000rpm thông qua hộp số 5 cấp. Royal Enfield đã hiệu chỉnh lại thời điểm đánh lửa và phun nhiên liệu trên Hunter 350 để xe có cảm giác lái phấn khích và linh hoạt hơn so với với hai “người anh em” cùng phân khúc. Tại Việt Nam, mức giá 109 triệu đồng là dành cho các phiên bản màu trắng Rio White và xám Dapper Grey. Trong khi đó 3 màu đen Tokyo Black, xanh dương Rebel Blue và đỏ London Red có giá đắt hơn là 112 triệu đồng. Với mức giá này, Hunter 350 vẫn là mẫu mô tô mang hơi hướng hoài cổ dưới 500cc được phân phối chính hãng với giá dễ tiếp cận nhất tại Việt Nam ở thời điểm hiện tại khi rẻ hơn nhiều mẫu khác như Kawasaki W230 (125 triệu đồng), Honda CB350 H'ness (129,9 triệu đồng). Trước đây, từng có một số mẫu xe rẻ hơn như Benelli Imperiale 400, nhưng hiện đã biến mất trên thị trường. Nguồn: nghenhinvietnam.vn
27/05/2026
