Triumph "thét giá" cho bộ ba mô tô tân hoài cổ 400cc mới tại Việt Nam đắt vượt tầm phân khúc

Ngay cả với giá ưu đãi, bộ ba Triumph Thruxton 400, Tracker 400 và Scrambler 400 XC mới vẫn có giá ngoài 200 triệu đồng và vượt tầm rất nhiều so với phân khúc dưới 500cc dành cho người mới chơi mô tô.

Triumph Việt Nam vừa công bố giá bán chính thức cho bộ ba Triumph Thruxton 400, Tracker 400 và Scrambler 400 XC. Mức giá của chúng lần lượt là 229,9, 219,9 và 239,9 triệu đồng. Tuy nhiên hiện tại chúng đang được áp dụng giá mở bán đặc biệt lần lượt là 218,405; 227,905 và 208,905 triệu đồng.

Ngay cả với giá ưu đãi, bộ ba Triumph Thruxton 400, Tracker 400 và Scrambler 400 XC mới vẫn có giá ngoài 200 triệu đồng và vượt tầm rất nhiều so với phân khúc dưới 500cc dành cho người mới chơi mô tô - vốn chỉ thường có khoảng giá dưới 200 triệu đồng ngoại trừ một số mẫu xe. Chúng cũng đắt hơn nhiều so với các mẫu xe Triumph chung nền tảng thuộc T-Series trước đó như Speed 400 (189,9 triệu đồng) hay Scrambler 400 (209,9 triệu đồng - vốn cũng ở tầm cao trong phân khúc.

Trong số này, Scrambler 400 XC là mẫu xe cao cấp nhất do không chỉ có ngoại hình "chiến" hơn nhờ loạt phụ tùng độ lắp sẵn, mà còn có bánh căm không săm. Scrambler 400 XC có thiết kế lấy cảm hứng từ Scrambler 900 và 1200 lớn hơn. Xe có ba tùy chọn màu – Vàng đua, Xám bão và Trắng vani. Phiên bản XC mới có vành không săm nan hoa phía trước 19 inch và sau 17 inch, chắn bùn trước gắn cao, kính chắn gió, bình xăng và ốp gầm bảo vệ động cơ bằng nhôm theo tiêu chuẩn.

Thruxton 400 là một mẫu xe "lai tạp" khi dựa trên Speed 400 mới nhưng thiết kế kiểu Speed Triple 1200 RR trước đây. Cụ thể, toàn bộ phần đầu với quây gió bao quanh đèn pha LED tròn trông như được "bê nguyên" từ Speed Triple 1200 RR, nhưng lắp vào phần thân của Speed 400.

Trên thực tế, kiểu dáng phần thân của Speed 400 RR sẽ không hoàn toàn giống với Speed 400 thường. Một số thay đổi có thể thấy được gồm ốp 2 bên thân mới, thiết kế xi-nhan và đèn hậu khác biệt và bình xăng cũng có thiết kế mới. Ngoài ra Speed 400 RR cũng sẽ có ghi-đông thấp hơn, nhưng không thấp hẳn như các dòng sportbike mà chỉ dừng ở tầm của những mẫu sport city.

Triumph Tracker 400 kết hợp phong cách lấy cảm hứng từ xe đua flat track Mỹ với những đường nét mạnh mẽ. Bình xăng kiểu tracker, với các phần gò lõm để ôm đầu gối đậm nét hơn các mẫu xe còn lại thuộc T-Series, kết hợp với kính chắn gió và ốp yên cùng màu thân xe, cùng với mâm nan kép sử dụng lốp Pirelli MT60 RS đa dụng, mang đến dáng tracker thực thụ.

ADN đặc trưng của Triumph hiện diện khắp xe, với đèn pha LED tròn cổ điển phía trước chia sẻ với nhiều mẫu Modern Classics của hãng và ống xả kép vuốt lên phía sau từ Scrambler 400. Xe có 3 màu lấy cảm hứng từ xe đua flat track, mỗi màu đều có chữ Tracker sơn trên bình xăng. Bảng số đặc biệt tự hào hiển thị số ‘400’ là sự gợi nhớ trực tiếp tới các mẫu xe đua flat track.

Tư thế ngồi thẳng và khuỷu tay dang rộng – đó là bản chất của phong cách Flat Track. Để đạt được điều này, Triumph đã trang bị tay lái rộng hơn, đặt rộng hơn 23mm và thấp hơn 134mm so với Speed ​​400. Gác chân được đặt lùi về phía sau 86mm và thấp hơn 27mm. Tracker 400 sở hữu hệ thống treo cao cấp chuyên dụng. Phía trước, phuộc trước đường kính 43mm cung cấp hành trình 140mm, trong khi giảm xóc đơn phía sau RSU cung cấp hành trình 130mm với khả năng điều chỉnh tải trọng cho người ngồi sau.

Cả 3 mẫu xe này chia sẻ chung động cơ T-Series cùng với các trang bị như phuộc trước USD đường kính 43mm và phuộc đơn phía sau đi kèm bình dầu. Hệ thống phanh của ByBre gồm kẹp phanh trước 4 piston lắp hướng tâm và kẹp phanh sau 1 piston. Cặp vành trên Thruxton 400 có kích thước trước sau đều là 17inch. Các trang bị công nghệ trang bị có thể kể tới như Ga điện tử Ride-by-Wire, Kiểm soát lực kéo và ABS có thể tắt/bật. Toàn bộ thông tin của xe hiển thị trên bảng đồng hồ analog kết hợp với màn hình LCD.

Nguồn: nghenhinvietnam.vn