Từng góp phần đưa Harley-Davidson vượt qua giai đoạn khó khăn, huyền thoại Super Glide trở lại dưới dạng bản đặc biệt của Street Bob

Tiếp tục khai thác kho di sản đồ sộ thông qua bộ sưu tập Icon Collection, Harley-Davidson đã lựa chọn một trong những cái tên quan trọng nhất lịch sử hãng để tái hiện trong năm 2026. Mẫu xe đó là Super Glide – chiếc cruiser được xem là “factory custom” đầu tiên của Harley-Davidson và là nền móng cho sự hình thành của phân khúc cruiser hiện đại.

Phiên bản đặc biệt mới mang tên Harley-Davidson Super Glide được phát triển nhằm tri ân chiếc FX Super Glide ra mắt năm 1971, một mẫu xe có tầm ảnh hưởng sâu rộng tới ngành công nghiệp mô tô Mỹ trong hơn nửa thế kỷ qua.

Được nhiều người xem là một trong những sản phẩm quan trọng nhất của Harley-Davidson kể từ thập niên 1970, FX Super Glide chính là chiếc xe mở màn cho xu hướng xe độ xuất xưởng từ nhà máy. Dù thiết kế đuôi thuyền đặc trưng của đời đầu không nhận được nhiều sự yêu thích và nhanh chóng bị loại bỏ trên phiên bản 1972, Super Glide vẫn trở thành cột mốc đưa Harley bước sang một chương mới, kết nối chặt chẽ hơn với khách hàng cũng như văn hóa xe độ đang phát triển mạnh mẽ thời bấy giờ.

Không chỉ tạo nên một phân khúc hoàn toàn mới, Super Glide còn được xem là mẫu xe góp phần giúp Harley-Davidson vượt qua giai đoạn cạnh tranh khốc liệt đầu thập niên 70.

Vào năm 1970, danh mục sản phẩm của Harley-Davidson chủ yếu xoay quanh dòng touring cỡ lớn và Sportster. Trong khi đó, các nhà sản xuất Nhật Bản liên tục tung ra những mẫu xe mang tính cách mạng như Honda CB750 hay Kawasaki Z1, khiến thị trường mô tô phân khối lớn thay đổi nhanh chóng.

Trong bối cảnh đó, một nhà thiết kế trẻ vừa tốt nghiệp trường Art Center College of Design tại Pasadena đã nhận ra xu hướng độ xe đang bùng nổ trên khắp nước Mỹ. Ông quan sát cách người dùng và các xưởng độ biến tấu những chiếc Harley theo phong cách riêng, rồi nảy ra ý tưởng kết hợp phần khung và động cơ của dòng FL touring với đầu xe Sportster gọn nhẹ hơn.

Kết quả là chiếc FX ra đời, biến một mẫu Electra Glide cồng kềnh thành chiếc Super Glide hoàn toàn mới.

Người đứng sau ý tưởng táo bạo đó chính là Willie G. Davidson – nhân vật được Harley-Davidson tuyển dụng từ năm 1963 và cũng là người tạo nên chiếc FX đầu tiên trong sự nghiệp thiết kế của mình.

Theo Björn Shuster, Giám đốc Thiết kế Harley-Davidson, điều đặc biệt ở Willie G. Davidson là khả năng nắm bắt văn hóa xe độ đường phố và đưa tinh thần đó vào sản phẩm thương mại.

Ông nhận thấy những chiếc chopper thời bấy giờ được thay đổi hàng loạt chi tiết để tạo nên ngoại hình khác biệt. Từ đó, Willie G. Davidson đã loại bỏ nhiều trang bị touring dư thừa trên dòng FL, kết hợp phần đầu xe Sportster nhỏ gọn hơn để tạo nên một chiếc mô tô đơn giản, nhẹ nhàng và thuần chất lái hơn.

Chính sự thay đổi này đã tạo nên tỷ lệ thân xe hoàn toàn mới, đồng thời mở ra một phân khúc cruiser tồn tại và phát triển suốt hơn 55 năm qua.

Đó cũng là lý do Harley-Davidson quyết định hồi sinh cái tên Super Glide sau hơn nửa thế kỷ. Phiên bản đặc biệt mới được sản xuất giới hạn 2.500 chiếc đánh số thứ tự riêng, chỉ dành cho thị trường Mỹ và Canada với giá bán 15.999 USD.

Khác với nguyên bản năm 1971 sử dụng nền tảng FL touring, Super Glide thế hệ mới được phát triển từ Street Bob thuộc dòng Softail hiện đại.

Theo Harley-Davidson, Softail sở hữu tỷ lệ hình khối gần với chiếc FX nguyên bản hơn so với các dòng touring ngày nay. Đây là nền tảng phù hợp nhất để tái hiện tinh thần của Super Glide trong thời đại mới.

Về ngoại hình, chiếc Street Bob đã được “biến hóa” với lớp sơn trắng ngọc Onyx Pearl kết hợp các mảng màu lấy cảm hứng trực tiếp từ Super Glide đời đầu. Xe đồng thời sở hữu hàng loạt chi tiết mạ chrome sáng bóng, thể hiện thế mạnh lâu năm của Harley-Davidson trong lĩnh vực hoàn thiện bề mặt và sơn thủ công.

Bên dưới lớp áo hoài cổ là nền tảng kỹ thuật Softail hiện đại.

Super Glide 2026.5 sử dụng động cơ Milwaukee-Eight 117 dung tích 1.923cc, sản sinh công suất 98 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 163Nm.

Hệ thống phanh gồm đĩa đơn Brembo đường kính 300mm phía trước và 292mm phía sau, mang lại khả năng giảm tốc ổn định ngay cả khi vận hành ở tốc độ cao.

Tương tự Street Bob thế hệ mới, Super Glide cũng được trang bị đầy đủ các công nghệ hỗ trợ người lái gồm:

• ABS khi vào cua (C-ABS)
• Kiểm soát lực kéo khi chạy thẳng và vào cua (TCS/C-TCS)
• Kiểm soát trượt mô-men xoắn động cơ khi chạy thẳng và vào cua (DSCS/C-DSCS)
• Hệ thống giám sát áp suất lốp TPMS

Xe sở hữu ba chế độ lái gồm Rain, Road và Sport, cho phép thay đổi đặc tính phản hồi của động cơ tùy điều kiện vận hành.

Đúng với phong cách cruiser truyền thống, Super Glide không sử dụng màn hình TFT hiện đại. Thay vào đó, mọi thông tin được hiển thị thông qua đồng hồ tốc độ analog kết hợp màn hình LCD nhỏ phía dưới. Ngoài ra, cổng sạc USB-C đặt bên trái ghi-đông giúp tăng tính tiện dụng cho các chuyến đi dài.

Một trong những chi tiết đáng chú ý khác nằm ở hệ thống ống xả 2-trong-1.

Harley-Davidson tiếp tục sử dụng thiết kế này trên nền tảng Softail bởi thể tích pô lớn hơn giúp đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải và tiếng ồn ngày càng nghiêm ngặt. Dù không sao chép hoàn toàn thiết kế trên chiếc FX năm 1971, hệ thống xả mới vẫn mang nhiều nét gợi nhớ tới chiếc FXS Low Rider 1977 – một trong những hậu duệ thành công nhất của dòng Super Glide và từng là mẫu xe bán rất chạy khi ra mắt.

Nguồn hình ảnh: nghenhinvietnam.vn