Tất cả tin tức
15/05/2025
"Ghế bành di động" Harley-Davidson Street Glide Ultra về Việt Nam, giá từ 1 tỷ 4799 triệu đồng
Dựa trên cơ sở Street Glide thường, Harley-Davidson Street Glide Ultra sở hữu thêm thùng sau và có nhiều trang bị tiện nghi cho đường trường hơn. Sau khi vừa ra mắt thế giới vào đầu năm nay, Harley-Davidson Street Glide Ultra đã chính thức có mặt tại Việt Nam. Đúng như tên gọi, Harley-Davidson Street Glide Ultra là một chiếc Street Glide thế hệ mới nhưng thêm thùng sau, quây dưới chân và các chi tiết tương tự người tiền...
Triumph đem bản đặc biệt Triple Tribute trở lại cho dòng naked bike Trident 660
Triumph Motorcycles ra mắt mẫu Trident 660 Triple Tribute thứ hai tôn vinh chiếc xe đua Trident 750 'Slippery Sam', nhưng với những nâng cấp mới do dựa trên phiên bản 2025. Triumph Motorcycles một lần nữa vinh danh mẫu xe đua Trident 'Slippery Sam' từng năm lần giành chiến thắng tại giải Isle of Man TT vào những năm 1970 bằng cách ra mắt phiên bản đặc biệt Trident 660 thứ 2. Vẫn được gọi là Trident Triple Tribute, chiếc naked bike sẽ chỉ được bán trong một năm và được thiết kế dựa trên phiên bản mới nhất của Trident 660, ra mắt vào cuối năm 2024. Phiên bản đặc biệt này có tông màu xanh, đen và đỏ mới – hoàn thiện với mào chắn gió cùng tông màu và ốp gầm màu nhôm bạc. Sau đó là ốp tản nhiệt cùng màu thân xe, chảng ba màu nhôm và bảo vệ gót chân, cùng với bộ bảo vệ phuộc cùng màu thân xe. Trident Triple Tribute vẫn giữ nguyên chiều cao yên xe 805mm dễ chống chân như tiêu chuẩn và nặng 189kg khi sẵn sàng lái. Chiếc Trident Triple Tribute năm 2024 có sự khác biệt nhờ thiết kế có nhiều chi tiết màu trắng, tuy nhiên cả hai phiên bản đều có số 67 - giống với số của xe đua Slippery Sam ban đầu. Đối với năm 2025, bộ vành 17 inch tiêu chuẩn có màu đỏ đậm để phù hợp với bảng số nêu trên. Do dựa trên cơ sở Trident 660 2025, nó đã có giảm xóc 'piston lớn' SFF-BF của Showa. Trident 660 hiện sở hữu công nghệ hàng đầu phân khúc. Duy nhất trong phân khúc này, ABS và Kiểm soát lực kéo biến thiên theo cua đảm bảo hiệu suất tối ưu ở mọi góc nghiêng. Sử dụng thông tin từ cảm biến chuyển động đo quán tính sáu trục (IMU) để tính toán góc nghiêng, áp suất phanh và vị trí bướm ga, hệ thống liên tục theo dõi và điều chỉnh các thông số động cơ và phanh để đảm bảo hiệu năng và độ an toàn tối ưu khi phanh và tăng tốc. Được trang bị tiêu chuẩn, hệ thống Triumph Shift Assist cho phép chuyển số lên và xuống dễ dàng mà không cần bóp côn, và hệ thống giữ ga tự động tích hợp giảm mệt mỏi cho người lái. Màn hình TFT màu tích hợp vào mặt đồng hồ, có kết nối Bluetooth, bổ sung chức năng dẫn đường từng chặng và kết nối điện thoại đầy đủ. Ngoài ga điện tử với các chế độ lái Road và Rain hiện có, giờ đây còn có chế độ 'Sport' thứ ba. Nguồn: xedoisong.vn
08/05/2025
BMW nâng cấp C 400 GT và C 400 X 2025: Thêm ABS vào cua, động cơ Euro5+
BMW vừa nâng cấp hai mẫu xe tay ga chạy xăng C 400 GT và C 400 X lên tiêu chuẩn Euro5+ và bổ sung ABS theo góc nghiêng (hệ thống ABS Pro của BMW) cùng một số thay đổi nhỏ về thiết kế. Cả C 400 GT và C 400 X đều sử dụng chung động cơ xi-lanh đơn dung tích 350cc, làm mát bằng chất lỏng, với bốn van. Công suất và mô-men xoắn không thay đổi, với cả hai mẫu xe đều có công suất 34 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 35,3 Nm tại 5.750 vòng/phút. Động cơ được kết hợp với hộp số vô cấp CVT giống như phiên bản trước. Điểm mới là ống xả dài hơn và chạy thẳng qua phía bên phải bánh sau. Hệ thống ABS Pro theo góc nghiêng và hệ thống kiểm soát lực kéo (Dynamic Traction Control) của BMW Motorrad giờ đây là tiêu chuẩn cho cả hai mẫu xe C 400. Ngoài ra, cả hai còn có hệ thống kiểm soát phanh (Dynamic Brake Control), giúp cải thiện độ ổn định và giảm khoảng cách phanh, cùng với hệ thống kiểm soát mô-men xoắn của động cơ (Engine Drag Torque Control (MSR)), giúp ổn định khi giảm ga đột ngột. Để hỗ trợ người lái kiểm soát hệ thống điện tử, cả C 400 GT và C 400 X 2025 đều được trang bị màn hình TFT 6,5 inch tiêu chuẩn. Riêng C 400 GT có thể nâng cấp lên màn hình 10,25 inch. BMW C 400 GT 2025 C 400 GT được trang bị kính chắn gió có thể điều chỉnh bằng tay mới, nhưng nhìn chung vẫn giữ kiểu dáng tương tự phiên bản trước. Phiên bản cơ bản có màu Blackstorm metallic với yên đen, bánh xe đen và kẹp phanh trước màu đen. BMW còn giới thiệu phiên bản Exclusive với màu Diamondwhite metallic, có mâm xe màu đồng, yên đen, kẹp phanh trước màu vàng và kính chắn gió tối màu nhẹ. Phiên bản Exclusive còn có đèn sàn chiếu logo BMW xuống mặt đất. BMW đã mở rộng cốp xe của C 400 GT. Nếu cần thêm không gian, người dùng có thể mua thêm ba ga và thùng trên có dung tích 43,5 lít (tăng 13,5 lít so với mẫu thùng trước và có khả năng chịu trọng lượng gấp đôi, 10 kg so với 5 kg trước kia), tích hợp đèn nội thất và cổng sạc USB. BMW C 400 X C 400 X có thiết kế phía trước được điều chỉnh với phần "mỏ" dưới đèn pha lớn hơn một chút. Giống như mẫu GT, phiên bản cơ bản của C 400 X có màu Blackstorm metallic, với yên đen/xám, mâm xe đen và kẹp phanh trước màu đen. Phiên bản mới Rugged có thân xe màu alamata metallic mờ, kính chắn gió tối màu, mâm xe màu đỏ, yên đen/đỏ. Cốp xe cũng được mở rộng, nhưng C 400 X không có các ngăn chứa ở phía trước như GT và không thể gắn thêm ba ga để hành lý. Các phụ kiện có sẵn cho C 400 X bao gồm bảo vệ tay lái, tấm lót chân bằng thép không gỉ, yên đen/đỏ và kính chắn gió tối màu. Nguồn: tinhte.vn
07/05/2025
Mô tô mới ra mắt tháng 4/2025: BMW hoàn thành dải sản phẩm xe máy boxer 1.300cc
Trong tháng 4/2025, BMW Motorrad đã chính thức hoàn thành dải sản phẩm 1.300cc Boxer thế hệ mới với 3 mẫu xe, đồng thời nhiều hãng mô tô cũng tung ra các dòng phân khối lớn khác. Ducati Panigale V4 Lamborghini Ducati Panigale V4 Lamborghini mới mở ra chương thứ ba trong mối quan hệ hợp tác giữa Ducati và Lamborghini, kết hợp công nghệ, hiệu suất và vẻ đẹp như đã từng xảy ra với Streetfighter V4 và Diavel 1260 Lamborghini. Nguồn cảm hứng đằng sau Panigale V4 Lamborghini là siêu xe mới nhất Revuelto của công ty "bò tót", trong khi nền tảng kỹ thuật của xe là V4 S mới. Xem chi tiết Ducati Panigale V4 Lamborghini tại đây. Ducati Desmo450 MX Ducati giới thiệu Desmo450 MX, chiếc xe mô tô địa hình "cào cào" chuyên nghiệp đầu tiên trong lịch sử của hãng. Một chiếc xe được sinh ra theo triết lý luôn dẫn dắt Ducati: thử nghiệm và kiểm tra các giải pháp trong cuộc đua để sau đó đưa chúng vào sản xuất xe. Trong trường hợp của Desmo450 MX, chiếc xe xuất phát từ kinh nghiệm mà Ducati Corse có được trong MotoGP và Superbike, sau đó được mài giũa qua các giải đua motocross vòng quanh thế giới. Xem chi tiết Ducati Desmo450 MX tại đây. Triumph Scrambler 1200 DGR Được Triumph Motorcycles tài trợ trong năm thứ 12, người gây quỹ hàng đầu sẽ giành được một chiếc Scrambler 1200 Icon Edition huyền thoại. Triumph sẽ cung cấp cho người chiến thắng lựa chọn giữa mẫu X hoặc XE. Chiếc Scrambler 1200 Icon Edition đặc biệt này có logo chữ Triumph 1907 màu vàng mang tính biểu tượng trên bình xăng, được sơn tông màu đen Sapphire Black và bạc nhôm nổi bật, với các đường viền vàng được vẽ tay và có chữ ký của nghệ nhân vẽ. Xem chi tiết Triumph Scrambler 1200 DGR tại đây. Royal Enfield Hunter 350 Royal Enfield đã ra mắt Hunter 350 2025 với nhiều cập nhật mới cho các biến thể cao cấp hơn. Những điểm nổi bật chính bao gồm phối màu thể thao hơn, cải thiện sự thoải mái khi lái xe và nhiều trang bị mới. Xem chi tiết Royal Enfield Hunter 350 tại đây. BMW R 1300 R Thoát khỏi hình bóng của một chiếc naked bike touring của tiền nhiệm R 1250 R, BMW R 1300 R đã trở thành một chiếc streetfighter thể thao với tư thế lái chúi hơn, động cơ boxer mạnh nhất BMW Motorrad từng tạo ra và tiên phong sử dụng phuộc trước đổi được độ nén lò xo. Xe sẽ được bán với 4 phiên bản: cơ bản, Độc quyền, Hiệu suất và Option 719 Kilauea. Xem chi tiết BMW R 1300 R tại đây. Indian Challenger Elite và Indian Pursuit Elite Indian, công ty xe máy Mỹ lớn còn lại bên cạnh Harley-Davidson đã tiết lộ hai mẫu xe cruiser phiên bản giới hạn mới, Indian Challenger Elite 2025 và Indian Pursuit Elite. Chỉ có 350 chiếc Indian Challenger Elite và 250 chiếc Indian Pursuit Elite được bán ra trên toàn thế giới. Xem chi tiết Indian Challenger Elite và Indian Pursuit Elite tại đây. BMW R 1300 RT BMW tiếp tục mở rộng dòng xe R 1300 boxer twin với việc giới thiệu mẫu touring R 1300 RT mới , thay thế cho mẫu R 1250 RT ra mắt lần đầu tiên vào năm 2019. Dễ thấy ngay trên R 1300 RT là kiểu dáng có thể gây tranh cãi, được cho là bao gồm quây gió bên có thể điều chỉnh để bảo vệ tốt hơn khỏi thời tiết cũng như kính gió phía trước lớn và thiết kế góc cạnh hơn gợi nhớ đến những chiếc BMW cao cấp hiện nay. Xem chi tiết BMW R 1300 RT tại đây. BMW R 1300 RS Nguồn: xedoisong.vn
06/05/2025
Cạnh tranh Harley-Davidson Street Glide CVO và Ultra, Indian đáp trả bằng cặp đôi Challenger Elite và Pursuit Elite 2025
Chỉ có 350 chiếc Indian Challenger Elite và 250 chiếc Indian Pursuit Elite được bán ra trên toàn thế giới. Indian, công ty xe máy Mỹ lớn còn lại bên cạnh Harley-Davidson đã tiết lộ hai mẫu xe cruiser phiên bản giới hạn mới, Indian Challenger Elite 2025 và Indian Pursuit Elite. Chỉ có 350 chiếc Indian Challenger Elite và 250 chiếc Indian Pursuit Elite được bán ra trên toàn thế giới. Cả 2 chiếc touring đều được trang bị động cơ PowerPlus 112 làm mát bằng chất lỏng, từng vô địch của Indian Motorcycle, sản sinh công suất 126 mã lực và mô-men xoắn 181,4Nm. Động cơ từng chiến thắng trong các cuộc đua này được phát triển cho đội đua King of the Baggers của Indian vào năm 2021 và kể từ đó đã mang về chiến thắng cho Indian vào các năm 2022 và 2024. Giống như những chiếc xe đua phong cách bagger, Challenger Elite và Pursuit Elite được trang bị các thành phần cao cấp gồm phuộc ngược và heo phanh Brembo kép trên bánh trước năm chấu. Các thiết bị điện tử và tiện nghi lái xe có rất nhiều trên những bản Elite, với kiểm soát khởi hành ngang dốc, phanh kết hợp điện tử, cảnh báo điểm mù, cảnh báo cửa sau và cảnh báo va chạm. Có ba chế độ lái, cùng với khóa không chìa, kiểm soát hành trình và sạc USB. Bên trong buồng lái, màn hình LCD 7 inch được tích hợp Ride Command của Indian Motorcycle, tích hợp với điện thoại thông minh của người lái và cung cấp chức năng dẫn đường trên màn hình, quản lý cuộc gọi và tin nhắn cũng như điều khiển nhạc. Hệ thống giải trí trên xe được cung cấp bởi PowerBand Audio. Hệ thống có Bass Boost và 4 loa 100 watt trên Indian Challenger Elite, cũng như loa 100 watt trên Indian Pursuit Elite. Điều này được bổ sung bởi bộ equalizer 9 kênh tự động bù tiếng ồn từ đường, gió và động cơ. Ngoài ra còn được trang bị tiêu chuẩn là hệ thống treo sau có thể điều chỉnh điện tử tải trước. Hệ thống điện tử cho phép người lái dễ dàng điều chỉnh cài đặt tải trọng của giảm xóc sau trực tiếp trong hệ thống Ride Command. Nguồn:xedoisong.vn
05/05/2025
BMW R 1300 RT thế hệ mới xuất hiện, tới gần với định nghĩa "salon bay" hơn tiền nhiệm R 1250 RT
BMW tiếp tục mở rộng dòng xe R 1300 boxer twin với việc giới thiệu mẫu touring R 1300 RT mới , thay thế cho mẫu R 1250 RT ra mắt lần đầu tiên vào năm 2019. BMW tiếp tục mở rộng dòng xe R 1300 boxer twin với việc giới thiệu mẫu touring R 1300 RT mới , thay thế cho mẫu R 1250 RT ra mắt lần đầu tiên vào năm 2019. Dễ thấy ngay trên R 1300 RT là kiểu dáng có thể gây tranh cãi, được cho là bao gồm quây gió bên có thể điều chỉnh để bảo vệ tốt hơn khỏi thời tiết cũng như kính gió phía trước lớn và thiết kế góc cạnh hơn gợi nhớ đến những chiếc BMW cao cấp hiện nay. Động cơ boxer với công nghệ van biến thiên ShiftCam trong BMW R 1300 RT mới có dung tích chính xác là 1300cc trong khi tỷ số giữa đường kính và hành trình piston là 106,5 đến 73mm (người tiền nhiệm: 102,5 đến 76mm). Sự gia tăng dung tích này bắt nguồn từ đường kính xi lanh được mở rộng và trục khuỷu mới có hành trình piston giảm. Động cơ này có công suất 145 mã lực (phiên bản tiền nhiệm R 1250 RT: 136 mã lực, vẫn ở mức 7750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 149Nm tại 6500 vòng/phút (phiên bản trước: 143Nm tại 6250 vòng/phút), khiến nó trở thành cỗ máy boxer sản xuất hàng loạt mạnh mẽ nhất của BMW cho đến nay. Vòng tua máy cực đại là 9000 vòng/phút. Động cơ này được giữ trong một khung gầm mới như một thành phần chịu lực, bao gồm thiết kế khung chính bằng thép tấm, với khung đuôi nhôm. Chiều cao yên xe tiêu chuẩn cũng ở mức dễ chịu là 780mm – giúp người lái có chỗ đứng vững chắc hơn khi giữ trọng lượng nặng 281kg ướt. Sau đó, xe được treo bằng phuộc điện tử phía trước và treo sau paralevel với hành trình tương ứng là 149mm/158mm. Mâm nhôm đúc 17in mới, nhẹ hơn 1,4kg so với thiết kế cũ, với tay lái giờ đây hơi hướng về phía trước. Khả năng du lịch đường dài được hỗ trợ bởi một cặp thùng đựng đồ bên hông 27 lít tiêu chuẩn hoặc hộp Vario tùy chọn có thể mở rộng thêm tới 33 lít ở cả hai bên. Cả hộp đựng đồ trên cùng 39 lít và 54 lít cũng có sẵn, trong đó hộp đựng đồ sau có đệm lưng có sưởi cho người ngồi sau. R 1300 RT được trang bị ba chế độ lái tiêu chuẩn, cùng với hệ thống kiểm soát mô-men xoắn kéo động cơ giúp chống bó cứng khi về số. Các chế độ 'Dynamic' và 'Dynamic Pro' bổ sung có sẵn trong danh mục phụ kiện tùy chọn, cũng như Hệ thống hỗ trợ chuyển số tự động (ASA) mới nhất của BMW giúp loại bỏ nhu cầu sử dụng tay côn và cung cấp cho người lái tùy chọn chuyển số tự động hoặc thủ công. Và nói về các tùy chọn, R 1300 RT cũng có khả năng trang bị hệ thống radar, với cảm biến phía trước nằm bên dưới kính gió trong suốt và phía trên đèn pha LED trung tâm. Người dùng sẽ có được kiểm soát hành trình thích ứng , cảnh báo va chạm phía trước, phát hiện điểm mù và cảnh báo va chạm phía sau tùy chọn. Nguồn: xedoisong.vn
03/05/2025
2 thương hiệu mô tô KTM và Husqvarna đồng loạt đóng cửa showroom tại Việt Nam, chuẩn bị đổi nhà phân phối mới
Cùng một lúc, cả KTM và Husqvarna đã tuyên bố ngừng hoạt động toàn bộ hệ thống showroom tại Việt Nam kể từ ngày 1/5/2025. Trên các kênh truyền thông mạng xã hội của mình, cả 2 hãng mô tô là KTM cùng thương hiệu trực thuộc Husqvarna đều đã tuyên bố kể từ ngày 01/05/2025, toàn bộ hệ thống showroom trên toàn quốc sẽ chính thức ngừng hoạt động. Được phân phối bởi Al Naboodah - đơn vị cũng đồng thời đang là đại lý chính hãng của Harley-Davidson và Triumph tại Việt Nam, 2 thương hiệu này cũng đã được xác nhận sẽ có nhà phân phối mới ở nước ta. Theo Al Naboodah, các Xưởng dịch vụ của KTM và Husqvarna được ủy quyền tại TP. Hồ Chí Minh và Hà Nội sẽ tiếp tục phục vụ khách hàng cho đến khi quá trình chuyển giao cho nhà phân phối mới hoàn tất. Trong thời gian này, mọi quyền lợi bảo hành dành cho khách hàng đã mua xe tại hệ thống showroom chính hãng nêu trên vẫn được đảm bảo đầy đủ. Sự ra đi tạm thời của KTM và Husqvarna tại Việt Nam xảy ra vào thời điểm chính nội bộ KTM cũng đang gặp nhiều rắc rối nghiêm trọng trên toàn cầu. Ngoài việc sa thải nhân viên, điều trần phá sản, tạm dừng phát triển MotoGP và cắt giảm ban quản trị, tính tới cuối năm ngoái, KTM cũng đang tồn kho tới 265.000 chiếc xe - chủ yếu do ban lãnh đạo hoạt động không hiệu quả và tính toán sai nhu cầu của thị trường. Tại Việt Nam, kể từ sau khi thương hiệu được chuyển giao sang Al Naboodah vào năm 2021, nhà phân phối này cũng đồng thời đưa thương hiệu Husqvarna về Việt Nam. Tuy được giới biker đánh giá cao về hiệu năng vận hành và cảm giác lái, nhưng các mẫu xe của cả 2 thương hiệu này cũng bị định giá cao vọt hẳn so với nhà phân phối cũ và mặt bằng chung của các đối thủ trong phân khúc. Điều này khiến sức hấp dẫn của KTM và Husqvarna giảm mạnh trong mắt biker Việt - đặc biệt khi thị trường mô tô phân khối lớn ngày càng có sự cạnh tranh cao. Trước thời điểm đóng cửa showroom trưng bày, cả 2 hãng mới có các động thái giảm giá "dọn kho" mạnh mẽ để hút khách nhưng tất cả đã quá muộn. Nguồn: xedoisong.vn
02/05/2025
