Tất cả tin tức
15/06/2026
Từng góp phần đưa Harley-Davidson vượt qua giai đoạn khó khăn, huyền thoại Super Glide trở lại dưới dạng bản đặc biệt của Street Bob
Từng góp phần đưa Harley-Davidson vượt qua giai đoạn khó khăn, huyền thoại Super Glide trở lại dưới dạng bản đặc biệt của Street Bob Tiếp tục khai thác kho di sản đồ sộ thông qua bộ sưu tập Icon Collection, Harley-Davidson đã lựa chọn một trong những cái tên quan trọng nhất lịch sử hãng để tái hiện trong năm 2026. Mẫu xe đó là Super Glide – chiếc cruiser được xem là “factory custom” đầu tiên của Harley-Davidson và...
Ducati XDiavel V4 100 ra mắt: power cruiser mang đậm DNA Daytona huyền thoại
Ducati XDiavel V4 100 ra mắt: power cruiser mang đậm DNA Daytona huyền thoại Dù thuộc dòng power cruiser với phong cách đặc trưng của nước Mỹ, Ducati lại lựa chọn một nguồn cảm hứng rất đặc biệt cho phiên bản giới hạn XDiavel V4 100. Mẫu xe mới được khoác lên bộ tem lấy cảm hứng từ chiếc xe đua từng góp phần đưa tên tuổi Ducati bùng nổ tại thị trường Mỹ vào cuối thập niên 70. Tiếp nối chuỗi sản phẩm kỷ niệm 100 năm thành lập, Ducati chính thức giới thiệu XDiavel V4 100 – phiên bản đặc biệt của dòng cruiser hiệu năng cao XDiavel V4. Điểm nhấn nổi bật nhất nằm ở bộ màu và đồ họa được lấy cảm hứng từ chiếc 750 Super Sport “California Hot Rod”, mẫu xe từng được tay đua Cook Neilson điều khiển giành chiến thắng tại giải đua Daytona năm 1977. Chiến thắng này được xem là một cột mốc quan trọng trong lịch sử Ducati khi lần đầu tiên một mẫu mô tô Ý giành chiến thắng tại một giải đua dành cho xe thương mại tổ chức trên đất Mỹ. Thành tích đó đã góp phần nâng cao vị thế của Ducati tại thị trường quốc tế, đồng thời thúc đẩy đáng kể doanh số bán hàng của hãng ở nước ngoài. Trước thời điểm đó, sự hiện diện của Ducati tại Mỹ khá hạn chế và chủ yếu gắn liền với mẫu Scrambler do anh em nhà Berliner nhập khẩu. Tuy nhiên, chiến thắng của Cook Neilson trên đường đua Daytona đã mở ra một chương mới cho thương hiệu Ý tại xứ sở cờ hoa. Không chỉ sở hữu bộ tem mang giá trị lịch sử, XDiavel V4 100 còn được bổ sung nhiều chi tiết độc quyền nhằm tăng tính sưu tầm. Xe được trang bị yên bọc da cao cấp với logo Ducati 100 thêu nổi, phần ghi-đông trung tâm gia công từ nhôm nguyên khối và gắn bảng tên cùng số thứ tự sản xuất trên nền kim loại phủ màu Centenary Bronze. Phiên bản đặc biệt này cũng được trang bị ly hợp khô nhằm tăng trải nghiệm cơ khí đặc trưng cho người lái. Ngoài ra, Ducati còn cung cấp sẵn yên sau bọc da, vòng trang trí nắp bình xăng màu Centenary Bronze và bộ nắp ly hợp mở. Tuy nhiên, chi tiết nắp ly hợp hở chỉ dành cho mục đích trưng bày hoặc sử dụng trong điều kiện đặc biệt và không hợp pháp khi lưu thông trên đường phố. Ducati cho biết thiết kế của XDiavel V4 được lấy cảm hứng từ thế giới siêu xe. So với Diavel V4 tiêu chuẩn, phiên bản XDiavel sở hữu ngoại hình khác biệt rõ rệt với nhiều chi tiết màu bạc và xám, cùng bộ mâm 5 chấu kép tạo hình ngôi sao và lốp sau kích thước lớn 240/45. Tổng thể chiếc xe mang dáng dấp của một chiếc “siêu xe hai bánh” với phong cách tương tự những mẫu Ferrari hiệu năng cao. Bên cạnh ngoại hình ấn tượng, XDiavel V4 vẫn giữ được bản sắc cruiser với tư thế lái thoải mái hơn so với Diavel V4 thông thường. Chiều cao yên chỉ 770mm kết hợp cùng ghi-đông đặt thấp và kéo gần về phía người lái giúp việc điều khiển xe trở nên dễ dàng hơn trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau. Khả năng vận hành đường dài cũng được cải thiện đáng kể nhờ hệ thống treo sau có hành trình tăng thêm 25mm so với XDiavel 1260. Yên xe được thiết kế rộng hơn, dày hơn và mang lại cảm giác thoải mái hơn cho người lái. Người ngồi sau cũng được hưởng lợi từ thiết kế mới với phần yên tăng 30% chiều rộng, dài hơn 50% và dày thêm 25mm. Tay nắm hỗ trợ phía sau được trang bị tiêu chuẩn nhằm tăng sự thuận tiện khi di chuyển hai người. Sức mạnh của XDiavel V4 100 đến từ khối động cơ V4 Granturismo dung tích 1.158cc quen thuộc, cũng đang được sử dụng trên Diavel V4 và Multistrada V4. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 168 mã lực tại 10.750 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 126Nm tại 7.500 vòng/phút. Nhờ lợi thế từ động cơ V4 Granturismo nhẹ hơn cùng nhiều giải pháp tối ưu trọng lượng trên toàn xe, XDiavel V4 có khối lượng khô chỉ 229kg, giảm 6kg so với thế hệ XDiavel 1260 S trước đây. Hệ thống treo gồm phuộc trước hành trình ngược đường kính 50mm và giảm xóc đơn phía sau, cả hai đều hỗ trợ điều chỉnh toàn phần. Kết hợp với lốp sau bản rộng 240/45 và tỷ số truyền được tinh chỉnh riêng, mẫu power...
04/06/2026
Giá dự kiến dưới 190 triệu đồng, Royal Enfield Himalayan 450 có gì để chinh phục biker Việt mê xê dịch?
Giá dự kiến dưới 190 triệu đồng, Royal Enfield Himalayan 450 có gì để chinh phục biker Việt mê xê dịch? Sau khi chính thức công bố Trâm Anh Motorsports trở thành nhà phân phối mới tại Việt Nam vào cuối năm 2025, Royal Enfield đã nhanh chóng mở rộng danh mục sản phẩm bằng nhiều mẫu xe hoàn toàn mới. Một trong những cái tên đáng chú ý nhất chính là Himalayan 450 – mẫu adventure được phát triển để thay thế trực tiếp cho Himalayan 411 từng ra mắt từ năm 2018. Không đơn thuần là một bản nâng cấp, Himalayan 450 được xem là cuộc cách mạng toàn diện của Royal Enfield. Từ thiết kế, khung sườn cho đến động cơ, mẫu xe mới cho thấy hướng phát triển hiện đại và táo bạo hơn của thương hiệu vốn nổi tiếng với các dòng mô tô mang đậm phong cách cổ điển. Động cơ Sherpa 450 hoàn toàn mới Trái tim của Himalayan 450 là khối động cơ Sherpa 450 dung tích 452cc hoàn toàn mới. Đây cũng là lần đầu tiên Royal Enfield áp dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch trên một mẫu mô tô của hãng. Động cơ xi-lanh đơn này sở hữu cấu hình DOHC, tỷ số nén 11,5:1 cùng thân ga đường kính 42mm. Công suất tối đa đạt 40 mã lực tại 8.000 vòng/phút, trong khi mô-men xoắn cực đại 40Nm xuất hiện ở 5.500 vòng/phút. So với Himalayan 411 trước đây, động cơ mới được tinh chỉnh để mang lại dải mô-men xoắn rộng và hữu dụng hơn trong nhiều điều kiện vận hành. Lần đầu tiên có hộp số 6 cấp Bên cạnh động cơ mới, Himalayan 450 còn đánh dấu lần đầu Royal Enfield trang bị hộp số 6 cấp cho dòng xe xi-lanh đơn của mình. Việc bổ sung cấp số thứ sáu giúp xe vận hành thoải mái hơn ở tốc độ cao, đồng thời tối ưu khả năng sang số trong nhiều điều kiện sử dụng khác nhau. Đây là nâng cấp đáng giá dành cho những người thường xuyên đi touring hoặc di chuyển đường trường. Màn hình TFT hiện đại tích hợp Google Maps Một trong những thay đổi nổi bật nhất trên Himalayan 450 nằm ở cụm đồng hồ TFT dạng tròn hoàn toàn mới. Kích thước màn hình lớn hơn đáng kể so với hệ thống Tripper Navigation trên các mẫu Royal Enfield trước đây. Ngoài các thông tin vận hành cơ bản, màn hình còn hỗ trợ dẫn đường Google Maps đầy đủ, điều khiển nhạc, quản lý cuộc gọi, la bàn và nhiều tính năng khác thông qua kết nối với điện thoại thông minh. Các nút điều khiển chuyên dụng trên cùm công tắc cũng giúp việc thao tác trở nên thuận tiện hơn. Nâng cấp mạnh về hệ thống khung gầm Himalayan 450 cũng sở hữu hàng loạt trang bị mới mà trước đây hiếm thấy trên các mẫu Royal Enfield. Xe sử dụng hệ thống đèn LED toàn phần, trong đó cụm đèn hậu được tích hợp gọn gàng vào phần giá đỡ xi-nhan phía sau. Đèn xi-nhan LED và đèn pha LED hiện đại góp phần tăng khả năng nhận diện khi vận hành. Đặc biệt, sau Super Meteor 650, Himalayan 450 trở thành mẫu Royal Enfield thứ hai được trang bị phuộc trước hành trình ngược USD. Bộ phuộc Showa đường kính 43mm không chỉ tăng độ cứng cho phần đầu xe mà còn cải thiện đáng kể khả năng xử lý khi vận hành ở tốc độ cao hoặc trên địa hình phức tạp. Ở phía sau, xe tiếp tục sử dụng giảm xóc đơn có khả năng điều chỉnh tương tự thế hệ tiền nhiệm. Sinh ra cho những hành trình khám phá Đúng với định vị adventure, Himalayan 450 được trang bị bánh nan hoa kích thước 21 inch phía trước và 17 inch phía sau, đi kèm lốp CEAT hỗn hợp 50% đường nhựa và 50% địa hình. Hệ thống treo hành trình dài cùng khoảng sáng gầm lên tới 230mm giúp xe tự tin vượt qua nhiều dạng địa hình khác nhau. Xe cũng sở hữu ABS có thể bật/tắt, ống xả đặt cao và chắn bùn trước kiểu “mỏ vịt” đặc trưng của dòng adventure. Bộ gác chân răng cưa, tư thế ngồi thẳng lưng cùng thiết kế công thái học tối ưu cho việc đứng lái tiếp tục là những điểm mạnh của Himalayan 450 khi di chuyển trên địa hình xấu. Tập trung vào khả năng touring Không chỉ mạnh về off-road, Himalayan 450 còn được thiết kế để phục vụ những chuyến đi dài. Kính chắn gió cao, ghi-đông đặt thẳng đứng, tư thế ngồi thư giãn và màn hình đồng hồ được bố trí nghiêng về phía người lái giúp giảm đáng kể sự mệt mỏi...
03/06/2026
Ducati Hypermotard 698 Mono Nera ra mắt: không chỉ “đen hóa” mà còn được nâng cấp hiệu năng bằng loạt trang bị cao cấp
Ducati Hypermotard 698 Mono Nera ra mắt: không chỉ “đen hóa” mà còn được nâng cấp hiệu năng bằng loạt trang bị cao cấp Ducati tiếp tục mở rộng gia đình Hypermotard với sự xuất hiện của phiên bản mới Hypermotard 698 Mono Nera. Không đơn thuần là một biến thể mang phong cách “black edition”, mẫu supermoto xi-lanh đơn này còn được hãng trang bị thêm nhiều phụ kiện hiệu năng cao nhằm nâng tầm trải nghiệm vận hành. Điểm nhấn dễ nhận thấy nhất trên Hypermotard 698 Mono Nera nằm ở bộ nhận diện mới với tông màu đen chủ đạo kết hợp các chi tiết đỏ đặc trưng của Ducati. Sự tương phản giữa hai gam màu giúp chiếc xe mang vẻ ngoài hiện đại, thể thao và giàu tính hiệu năng hơn. Tông đen được sử dụng trên phần lớn thân xe nhằm tạo cảm giác mạnh mẽ và cơ bắp, trong khi bộ khung sườn cùng vành xe sơn đỏ tiếp tục đóng vai trò điểm nhấn, nhắc nhớ đến DNA thể thao vốn là đặc sản của thương hiệu Ý. So với phiên bản tiêu chuẩn, bản Nera được Ducati ưu ái trang bị thêm nhiều phụ kiện cao cấp ngay từ nhà máy. Nổi bật trong số đó là hệ thống ống xả Termignoni bằng thép với lớp hoàn thiện màu đen cùng các chi tiết đỏ đồng bộ với tổng thể xe. Trang bị này không chỉ tăng tính thẩm mỹ mà còn mang đến âm thanh trầm ấm và đậm chất thể thao hơn. Ngoài ra, xe còn được trang bị sẵn hệ thống sang số nhanh Ducati Quick Shift. Sức mạnh của Hypermotard 698 Mono Nera vẫn đến từ khối động cơ Superquadro Mono, được Ducati khẳng định là động cơ xi-lanh đơn mạnh mẽ và tiên tiến nhất mà hãng từng sản xuất. Cỗ máy này được phát triển dựa trên nền tảng động cơ xi-lanh đôi của 1299 Panigale và thừa hưởng nhiều công nghệ đáng chú ý như piston đường kính 116mm, buồng đốt hiệu suất cao, van nạp titan, van xả thép cùng cơ cấu phân phối khí Desmodromic tương tự các mẫu xe đua MotoGP. Khối động cơ trên tạo ra công suất cực đại 77,5 mã lực và có khả năng đạt tốc độ vòng tua lên tới 10.250 vòng/phút, mang lại đặc tính vận hành mạnh mẽ đúng chất supermoto hiệu năng cao. Một trong những ưu điểm nổi bật khác của mẫu xe này là trọng lượng cực nhẹ. Hypermotard 698 Mono chỉ nặng 151kg ở trạng thái sẵn sàng vận hành nhưng chưa đổ nhiên liệu. Thành quả này đến từ hàng loạt giải pháp giảm trọng lượng như khung thép mắt cáo tối ưu tiết diện và độ dày, bộ vành đúc nhẹ, đĩa phanh sử dụng lòng nhôm và gắp sau đôi kết hợp hệ thống giảm xóc có khả năng điều chỉnh hoàn toàn. Ducati cũng trang bị cho Hypermotard 698 Mono Nera một gói điện tử toàn diện nhằm giúp cả những người mới làm quen với dòng xe supermoto có thể tiếp cận dễ dàng hơn. Hệ thống ABS Cornering được tinh chỉnh riêng với khả năng hỗ trợ kỹ thuật rê bánh sau trên đường đua thông qua chức năng Brake Slide. Danh sách công nghệ hỗ trợ lái bao gồm Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, Ducati Power Launch cùng hệ thống Ducati Quick Shift hai chiều. Đặc biệt, hệ thống kiểm soát bốc đầu còn được tích hợp các chế độ vận hành dành riêng cho trường đua. Ở mức can thiệp thấp nhất, người lái có thể thực hiện các pha nhấc bánh trước một cách an toàn và có kiểm soát. Khi lắp đặt bộ ống xả Termignoni dành riêng cho trường đua, công suất động cơ có thể tăng thêm 7 mã lực. Đồng thời, một chế độ mới mang tên Wheelie Assist cũng được kích hoạt. Hệ thống này sẽ hỗ trợ người lái duy trì các pha bốc đầu trong thời gian dài bằng cách tự động điều chỉnh mô-men xoắn để kiểm soát góc nâng bánh trước. Khách hàng cũng có thể tiếp tục cá nhân hóa chiếc xe với danh mục phụ kiện Ducati Performance, bao gồm nhiều chi tiết gia công từ nhôm nguyên khối, giá đỡ biển số thể thao, yên xe chuyên dụng và bộ gác chân phong cách đường đua. Theo kế hoạch, Ducati Hypermotard 698 Mono Nera sẽ chính thức có mặt tại hệ thống đại lý Ducati tại châu Âu từ tháng 6/2026 với mức giá khởi điểm 13.990 Euro. Nguồn: nghenhinvietnam.vn
02/06/2026
Những mẫu mô tô và xe máy đáng chú ý ra mắt tại Việt Nam trong tháng 5/2026: phân khúc dưới 500cc sôi động trở lại
Những mẫu mô tô và xe máy đáng chú ý ra mắt tại Việt Nam trong tháng 5/2026: phân khúc dưới 500cc sôi động trở lại Sau một thời gian bị lu mờ bởi sự phát triển mạnh mẽ của các dòng xe trên 500cc với mức giá ngày càng dễ tiếp cận, phân khúc mô tô dưới 500cc đã có dấu hiệu khởi sắc trở lại trong tháng 5/2026. Thị trường Việt Nam ghi nhận hàng loạt mẫu xe mới được giới thiệu, từ các dòng adventure, roadster cho tới những mẫu tay ga cao cấp và xe điện công nghệ cao. Honda Africa Twin Xuất hiện lần đầu tại châu Âu vào năm 1988, Honda Africa Twin được phát triển dựa trên cảm hứng từ những chiếc xe từng chinh phục giải đua Dakar Rally danh tiếng. Sau thành công của XRV750 với hơn 73.000 xe bán ra, Africa Twin tái xuất vào năm 2016 dưới tên gọi CRF1000L trước khi nâng cấp lên CRF1100L vào năm 2020. Ở phiên bản 2026, mẫu adventure đầu bảng của Honda được làm mới với bộ tem và màu sắc hiện đại hơn, tăng thêm vẻ thể thao và chất phiêu lưu đặc trưng. Royal Enfield Guerrilla 450 Royal Enfield chính thức đưa Guerrilla 450 về Việt Nam, đánh dấu sự xuất hiện của nền tảng động cơ Sherpa thế hệ mới. Mẫu xe hướng tới nhóm khách hàng trẻ yêu thích cảm giác lái linh hoạt, kết hợp phong cách tân cổ điển với nhiều trang bị nổi bật và khác biệt trong phân khúc. Royal Enfield Classic 350 Dòng Classic 350 đã được Royal Enfield phân phối chính hãng tại Việt Nam với giá khởi điểm từ 129 triệu đồng. Đây là mẫu mô tô mang đậm phong cách cổ điển truyền thống và có mức giá khởi điểm thấp hơn Honda CB350 H’ness khoảng 990.000 đồng, dù giá bán thực tế còn phụ thuộc vào từng phiên bản màu sắc. Royal Enfield Hunter 350 Hunter 350 được định hướng là mẫu roadster nhỏ gọn, dễ tiếp cận và thân thiện với nhiều đối tượng người dùng. Với giá bán từ 109 triệu đồng, đây hiện là mẫu roadster hoài cổ dưới 500cc có giá dễ tiếp cận nhất trong nhóm xe được phân phối chính hãng tại Việt Nam. Kawasaki KLE500 Ngày 24/5, Kawasaki Việt Nam chính thức giới thiệu KLE500 ABS 2026 hoàn toàn mới. Mẫu adventure này được phát triển để đáp ứng đa dạng nhu cầu sử dụng, từ di chuyển hàng ngày trong đô thị, đi touring đường dài cho tới những chuyến off-road khám phá địa hình. Royal Enfield Himalayan 450 Himalayan 450 được xem là người kế nhiệm trực tiếp của Himalayan 411 từng xuất hiện tại Việt Nam từ năm 2018. So với thế hệ cũ, mẫu xe mới gần như được thiết kế lại hoàn toàn, đồng thời cho thấy hướng đi hiện đại và táo bạo hơn từ thương hiệu vốn nổi tiếng với các dòng xe mang phong cách cổ điển. Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Chỉ vài tháng sau màn ra mắt toàn cầu vào đầu năm 2026, Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer đã có mặt tại Việt Nam. Mẫu xe giới hạn chỉ 800 chiếc trên toàn thế giới và duy nhất một chiếc được đưa về nước. Xe phát triển từ nền tảng Speed Twin 1200 RS, nổi bật với ghi-đông clip-on, yên solo phong cách viên đạn màu nâu cùng phần ốp đuôi có thể tháo rời. Vespa Sprint 125, Sprint 180 và GTS 300 Nhân dịp kỷ niệm 80 năm thương hiệu, Vespa giới thiệu bộ ba phiên bản đặc biệt Sprint 125, Sprint 180 và GTS 300. Điểm nhấn của bộ sưu tập nằm ở màu sơn Verde Pastello lấy cảm hứng từ chiếc Vespa 98 đời 1946 với sắc xanh Azzurro Pastello, mang đến sự kết hợp giữa nét cổ điển và phong cách hiện đại. Honda CB350C Rebel Motor chính thức phân phối Honda CB350C nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ. Mẫu xe theo đuổi phong cách retro cổ điển đặc trưng của dòng CB huyền thoại, hướng tới những khách hàng yêu thích vẻ đẹp truyền thống và trải nghiệm lái thư thái. Honda SH Vetro Từng xuất hiện lần đầu vào năm 2023 dành cho thị trường châu Âu, Honda SH Vetro đã quay trở lại tại triển lãm EICMA 2025 với nền tảng SH thế hệ mới. Xe sở hữu màn hình TFT màu hiện đại cùng màu sơn xanh dương mới. Tương tự phiên bản tiền nhiệm, SH Vetro 2026 tiếp tục được các đơn vị nhập khẩu tư nhân đưa về Việt Nam. Triumph Thruxton 400, Tracker 400 và Scrambler 400 XC Triumph Việt Nam đã công bố giá bán chính thức cho bộ ba Thruxton 400, Tracker 400 và Scrambler 400 XC ở mức...
01/06/2026
Honda Africa Twin 2026 chuẩn bị về Việt Nam: đổi tem, phối màu mới, giá từ hơn 540 triệu đồng
Honda Africa Twin 2026 chuẩn bị về Việt Nam: đổi tem, phối màu mới, giá từ hơn 540 triệu đồng Honda Việt Nam (HVN) vừa chính thức công bố phiên bản 2026 của dòng adventure touring Africa Twin, dự kiến mở bán tại thị trường Việt Nam từ giữa tháng 6 tới. Ra mắt lần đầu vào năm 1988 tại châu Âu, Honda Africa Twin được phát triển dựa trên cảm hứng từ những mẫu xe từng chinh chiến tại giải đua Dakar Rally danh tiếng. Sau thành công của thế hệ XRV750 với hơn 73.000 xe được bán ra, dòng xe này quay trở lại vào năm 2016 dưới tên gọi CRF1000L và tiếp tục được nâng cấp lên CRF1100L từ năm 2020. Bước sang đời 2026, Africa Twin được làm mới ngoại hình theo hướng hiện đại, thể thao và đậm chất phiêu lưu hơn. Điểm thay đổi đáng chú ý nhất trên phiên bản mới nằm ở bộ tem và cách phối màu được thiết kế lại. Những chi tiết này giúp làm nổi bật các đường nét mạnh mẽ và cơ bắp đặc trưng của mẫu adventure đầu bảng nhà Honda. Đối với phiên bản Adventure Sports, các mảng màu đỏ được mở rộng và liên kết hài hòa hơn với đồ họa thân xe, tạo nên tổng thể đậm phong cách rally và năng động hơn trước. Trong khi đó, bản tiêu chuẩn sử dụng cách phối màu mới với sắc đỏ trải dài trên thân xe kết hợp cùng bộ tem sắc nét, mang đến diện mạo mới nhưng vẫn giữ được bản sắc quen thuộc của Africa Twin. Ngoài những thay đổi về ngoại hình, Africa Twin 2026 vẫn giữ nguyên cấu hình kỹ thuật. Xe tiếp tục được phân phối với hai phiên bản gồm Africa Twin tiêu chuẩn và Africa Twin Adventure Sports. Cả hai đều sử dụng động cơ hai xi-lanh song song dung tích 1.084cc, sản sinh công suất tối đa 100 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112Nm tại 5.500 vòng/phút. Danh sách trang bị đáng chú ý bao gồm màn hình TFT cảm ứng kích thước 6,5 inch, hệ thống IMU 6 trục, kiểm soát lực kéo HSTC, chống bốc đầu cùng nhiều chế độ lái khác nhau, giúp người điều khiển tự tin hơn trên nhiều dạng địa hình. Phiên bản tiêu chuẩn được trang bị bánh trước 21 inch và bánh sau 18 inch kết hợp lốp không săm. Khung thép trọng lượng nhẹ, gắp nhôm lấy cảm hứng từ dòng CRF450R cùng hệ thống treo hành trình dài giúp xe duy trì khả năng kiểm soát tốt trên các cung đường đá dăm hoặc địa hình phức tạp. Trong khi đó, Africa Twin Adventure Sports hướng đến nhu cầu touring đường dài với nhiều trang bị chuyên biệt hơn. Xe sử dụng bánh trước 19 inch cùng bộ lốp kích thước lớn nhằm tăng độ ổn định và khả năng bám đường khi vận hành trên mặt đường nhựa. Thiết kế khí động học được cải tiến kết hợp kính chắn gió có thể điều chỉnh 5 cấp độ giúp giảm đáng kể sự mệt mỏi cho người lái trong những hành trình dài. Bên cạnh đó, phiên bản này còn sở hữu bình xăng dung tích 24,8 lít, hệ thống treo điện tử Showa-EERA tiêu chuẩn và hộp số ly hợp kép DCT 6 cấp. Theo kế hoạch, Honda Africa Twin 2026 sẽ chính thức được bán tại hệ thống Honda DreamWing từ ngày 15/06/2026 với giá bán lẻ đề xuất như sau: CRF1100L Africa Twin: 540.990.000 đồng CRF1100L Africa Twin Adventure Sports: 620.990.000 đồng Nguồn: nghenhinvietnam.vn
31/05/2026
Huyền thoại mô tô của thế hệ 7x-8x tại Việt Nam nay đã có phiên bản nâng cấp: Suzuki GN160
Huyền thoại mô tô của thế hệ 7x-8x tại Việt Nam nay đã có phiên bản nâng cấp: Suzuki GN160 Từng là mẫu xe khiến nhiều người đam mê mô tô tại Việt Nam trong giai đoạn từ những năm 1990 đến đầu những năm 2000 ao ước sở hữu, Suzuki GN125 hiện vẫn tiếp tục được sản xuất tại nhiều thị trường như Trung Quốc thông qua liên doanh Haojue Suzuki hay khu vực Mỹ Latinh. Sau khi được nâng cấp với nhiều trang bị hiện đại tại Colombia vào năm ngoái, dòng GN tiếp tục được Suzuki bổ sung thêm phiên bản cao cấp hơn mang tên GN160. Khác với thiết kế mang hơi hướng cruiser quen thuộc trên GN125, Suzuki GN160 được phát triển theo phong cách roadster cổ điển. Bên cạnh đó, mẫu xe mới còn sở hữu một số trang bị nổi bật hơn như hệ thống đèn pha và đèn hậu LED, cổng sạc USB-A tiện dụng cùng yên xe dập gân ngang tăng tính thẩm mỹ. Dù thuộc cùng dòng sản phẩm GN, GN160 sử dụng nền tảng khung sườn và động cơ hoàn toàn khác so với GN125. Tuy nhiên, cả hai vẫn duy trì những công nghệ vận hành mang tính truyền thống. Xe được trang bị động cơ 162cc làm mát bằng không khí, sản sinh công suất 14,1 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,5Nm tại 6.500 vòng/phút. Bộ bánh xe kích thước 18 inch đi kèm lốp trước 80/100-18 và lốp sau 90/90-18. Suzuki GN160 được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS một kênh cho bánh trước, trong khi bánh sau vẫn sử dụng phanh tang trống. Cụm đồng hồ thiết kế đơn giản với màn hình LCD nhỏ hiển thị mức nhiên liệu và quãng đường ODO. Với trọng lượng chỉ 128kg cùng chiều cao yên 760mm, mẫu xe này vẫn phù hợp và dễ điều khiển đối với nhiều người dùng có vóc dáng khiêm tốn. Tại thị trường Colombia, Suzuki GN160 đang được phân phối với mức giá 10,63 triệu peso, tương đương khoảng 75,28 triệu đồng. Nguồn hình ảnh: nghenhinvietnam.vn
30/05/2026
