Tất cả tin tức
29/04/2025
Muốn "hút khách" từ Honda CB350, Royal Enfield bổ sung thêm trang bị cho mô tô hoài cổ Hunter 350 giá rẻ
Trong khi các bản thường không đổi gì ngoài màu sắc, Royal Enfield Hunter 350 đã có những nâng cấp đáng giá ở các biến thể cao cấp. Royal Enfield đã ra mắt Hunter 350 2025 với nhiều cập nhật mới cho các biến thể cao cấp hơn. Những điểm nổi bật chính bao gồm phối màu thể thao hơn, cải thiện sự thoải mái khi lái xe và nhiều trang bị mới. Dựa trên phản hồi của thị trường, hệ thống...
Tuyệt phẩm Custom giới hạn Bonneville Bobber TFC 2025 đã ra mắt tại Việt Nam
Triumph một lần nữa khiến cộng đồng đam mê mô tô toàn cầu phải trầm trồ khi giới thiệu Bonneville Bobber TFC 2025, mẫu xe mang đậm tinh thần thủ công tinh xảo, hiệu năng ấn tượng và cá tính độc bản không thể trộn lẫn. Đây không chỉ là một chiếc xe, mà là một tuyệt tác cơ khí, nơi phong cách cổ điển gặp gỡ công nghệ hiện đại trong một bản giao hưởng hoàn hảo của thiết kế và hiệu suất. Với mức giá 899.900.000 VND (đã bao gồm VAT) tại Việt Nam, toàn bộ số lượng phân phối chính hãng đã được đặt trước, chứng tỏ sức hút mạnh mẽ của mẫu xe giới hạn này. Chỉ giới hạn 750 chiếc trên toàn cầu, mỗi chiếc Bobber TFC đều được đánh số thứ tự riêng biệt trên chảng ba, khẳng định giá trị sưu tầm và tính độc quyền của mẫu xe đặc biệt này. Lớp sơn hai tông màu độc đáo, kết hợp những chi tiết vàng hoàng kim sơn tay trên bình xăng và ốp hông, khiến mỗi chiếc xe như một tác phẩm nghệ thuật sống động, với chữ ký nghệ nhân sơn ẩn dưới bình xăng là điểm nhấn tinh tế khiến Bobber TFC trở nên “có một không hai”. Ẩn bên dưới vẻ ngoài tinh xảo là khối động cơ 1.200cc được Triumph tinh chỉnh riêng, cho công suất 78 mã lực và mô-men xoắn cực đại 106Nm tại 3.750 vòng / phút, mang đến khả năng tăng tốc ấn tượng và phản hồi ga nhạy bén. Cặp ống xả Akrapovic đôi màu đen mờ cùng đầu ống carbon không chỉ đẹp mắt mà còn tạo nên âm thanh trầm ấm, uy lực, một bản sắc không thể lẫn vào đâu. Hệ thống giảm xóc hàng hiệu Ohlins NIX 30 phía trước và RSU sau kết hợp cùng phanh Brembo M50 radial, giúp tối ưu cảm giác lái và kiểm soát trong mọi điều kiện. Đặc biệt, trọng lượng giảm hơn 5kg so với phiên bản Bobber tiêu chuẩn khiến chiếc xe trở nên linh hoạt, nhanh nhạy và đậm chất thể thao. Từng chi tiết nhỏ đều được trau chuốt tỉ mỉ từ chìa khóa mạ vàng, yên da dập logo Triumph, đến ốp động cơ cắt CNC và sợi xích hoàn thiện màu vàng. Thiết kế ghi-đông clip-on thể thao cùng bánh trước 19 inch gợi nhớ phong cách bobber Anh cổ điển, tạo nên sự cân đối tuyệt hảo với lốp sau bản lớn đầy cơ bắp. Với mức giá 899.900.000 VND (đã bao gồm VAT) tại Việt Nam, toàn bộ số lượng phân phối chính hãng đã được đặt trước. Bonneville Bobber TFC 2025 không chỉ là một chiếc mô tô, mà là tuyên ngôn phong cách, dành cho những tay lái đam mê sự khác biệt và đẳng cấp đích thực. Nguồn: 2banh.vn
23/04/2025
"Xế nổ" Triumph Bobber TFC trở lại Việt Nam sau 5 năm, giá vẫn giữ nguyên khoảng 900 triệu đồng dù giá vàng tăng "phi mã"
Vẫn được sản xuất với số lượng giới hạn 750 chiếc và có danh sách trang bị tương tự, mẫu mô tô bản giới hạn Triumph Bobber TFC cũng giữ mức giá như lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam hồi năm 2020. Cái tên Triumph Bobber TFC đã từng được ra mắt lần đầu tại triển lãm EICMA 2019, và mẫu xe này cũng đã nhanh chóng có mặt chính hãng tại Việt Nam vào năm 2020. Cuối năm ngoái, Triumph lại tiếp tục một lần nữa tung ra Bobber TFC và hiện tại, mẫu xe này đã chính thức được ra mắt tại Việt Nam. So với chiếc Bobber TFC đầu tiên, điểm khác biệt lớn nhất của bản 2025 là động cơ. Để nhắc lại, khi được ra mắt hồi năm 2019, Bobber TFC được trang bị máy 2 xi-lanh thẳng hàng 1.200cc "HP - High Power" được Triumph trang bị cho các dòng hiệu năng cao như Thruxton, Scrambler 1200 hay Speed Twin thay vì mô-men xoắn lớn "HT - High Torque" như Bobber thường, đạt 86 mã lực cùng mô-men xoắn 110Nm. Tuy nhiên lần này hãng chỉ đơn thuần cân chỉnh lại máy 1200 HT của Bobber thường để đạt công suất 77 mã lực và mô-men xoắn 106Nm. Ngoài ra thay vì pô Arrow như bản 2019, Bobber TFC 2025 được trang bị ống xả độ của Akrapovic với lon pô sơn đen mờ bắn logo và chụp/ốp pô carbon. Nó cũng được hoàn thiện trong tông đen/vàng như trước đây, nhưng với nắp cốp hai bên và bình xăng với dải sơn vàng hiệu ứng vân đá. Dưới bình xăng có chữ ký của nghệ nhân đã sơn xe. Phần còn lại của Bobber TFC 2025 tương đồng với phiên bản 2019. Nó vẫn được trang bị phuộc trước Ohlins NIX30 đường kính ti trong 43mm phía trước, phuộc sau Ohlins monoshock - tất cả đều có thể chỉnh được. Ngoài dàn phuộc, hệ thống phanh của Bobber TFC vẫn là cặp đĩa Brembo Serie Oro được kẹp bởi heo Brembo M50 nối với cùm Brembo MCS. Tuy nhiên hệ thống phanh sau Nissin vẫn giữ nguyên từ các phiên bản Bobber khác. Tư thế ngồi của xe thể thao hơn nhờ có ghi-đông clip-on. Bánh trước được nâng cỡ lên 19 inch thay vì 16 inch như Bobber thường. So với phiên bản thường, chiếc xe cũng nhẹ hơn 5kg nhờ cặp ốp hai bên hông và tai phuộc trước bằng sợi carbon. Thay vì carbon mờ như bản 2019, lần này Triumph chọn phủ bóng nắp cốp và tai phuộc. Về công nghệ, Bobber TFC dừng ở mức cơ bản với hệ thống điều khiển lực kéo, ABS, khoá smartkey và 3 chế độ lái Rain/Road/Sport. Cuối cùng cũng giống như những chiếc Triumph TFC khác, Bobber TFC trở nên nổi bật so với những người anh em bình thường nhờ hàng loạt các chi tiết tỉ mỉ. Chảng ba trên của xe đã được CNC nguyên khối bằng nhôm và gắn bảng đánh số thứ tự sản xuất; mặt đồng hồ nổi bật hơn, yên da với logo Triumph dập nổi, vành màu đen... tất cả đã khiến Bobber TFC trở nên đẳng cấp hơn. Mức giá dành cho Bobber TFC 2025 tại Việt Nam không được công bố cụ thể do dòng xe số lượng giới hạn này đều đã có chủ tại Việt Nam. Tuy nhiên theo đại diện của Triumph chia sẻ với xedoisong.vn, giá của xe vẫn là trên dưới 900 triệu đồng như thời 2020. Nguồn: xedoisong.vn
22/04/2025
Đắt hơn 100 triệu đồng tại Việt Nam, Triumph Tiger Sport 800 có gì hơn đàn em 660?
Dù có thiết kế tương đồng, nhưng Triumph Tiger Sport 800 có động cơ và "dàn chân" cao cấp hơn so với bản Tiger Sport 660 quen thuộc. Bên cạnh Bobber TFC, Tiger Sport 800 là mẫu xe mới thứ 2 vừa được Triumph ra mắt tại thị trường Việt Nam. Giữ lại phần lớn thiết kế của bản 660, Triumph Tiger Sport 800 không chỉ được nâng cấp động cơ mà còn có phanh tốt hơn và công nghệ điện tử cập nhật. Nâng cấp rõ rệt đầu tiên của Tiger Sport 800 so với bản 660 là động cơ ba xi-lanh 798cc mới. Động cơ mới này là bản nâng cấp của máy 3 xi-lanh trên đàn em Tiger Sport 660, được đặt trong khung thép hình ống tương tự. Nó có khả năng sản sinh công suất tối đa 115 mã lực tại 10.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 84Nm tại 8.500 vòng/phút, với 90% đã có ở ga tầm trung. Xe có 3 chế độ lái: Sport, Road và Rain. Tiger Sport 800 mới được trang bị phuộc ngược Showa 41mm chức năng riêng biệt , có khả năng điều chỉnh độ nén và nảy. Phía sau là giảm xóc đơn Showa, có thể điều chỉnh tải trọng và nảy hồi, mang lại hành trình 150mm. Hệ thống phanh sử dụng heo hướng tâm J.Juan 4 piston thay vì 2 piston pad ngang Nissin như Tiger Sport 660, kẹp cặp đĩa phanh 310mm trước; ở phía sau là heo phanh 1 piston và đĩa 255mm. Vành xe có kích thước 17 inch bằng nhôm đúc và được trang bị tiêu chuẩn lốp du lịch thể thao Michelin Road 5. Yên xe cách mặt đất 835mm, bình xăng có dung tích 18,6 lít, trọng lượng khi chạy là 214kg. ABS và kiểm soát lực kéo khi vào cua là tiêu chuẩn, được quản lý bởi cảm biến chuyển động 6 trục IMU. Gói công nghệ hỗ trợ người lái còn bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình, đèn pha LED với đèn DRL, hộp số sang số nhanh Triumph Shift Assist. Màn hình hiển thị đa chức năng không thay đổi so với bản 660, có kết nối My Triumph (cho phép dẫn đường từng chặng, cộng với khả năng truy cập điện thoại và âm nhạc qua Bluetooth). Tiger Sport 800 mới sẽ được bán với 4 màu: đen "Sapphire Black", xám "Graphite", màu vàng "Cosmic Yellow" và xanh lam "Caspian Blue". Phiên bản màu đen có giá 399,9 triệu đồng, trong khi các màu sắc khác có giá 406 triệu đồng. Như vậy giá khởi điểm của Tiger Sport 800 đắt hơn đúng 100 triệu đồng so với bản 660. Nguồn: xedoisong.vn
21/04/2025
Royal Enfield Himalayan 750 đã sẵn sàng ra mắt - Tân binh hạng trung hứa hẹn khuấy đảo phân khúc adv
Royal Enfield là thương hiệu xe mô tô lâu đời mang dòng máu Anh – Ấn, đang chuẩn bị tung ra "át chủ bài" mới nhất của mình là mẫu xe adventure hoàn toàn mới mang tên tạm Himalayan 750. Dự kiến ra mắt vào mùa thu 2025, mẫu xe này hứa hẹn sẽ làm nóng phân khúc mô tô phiêu lưu tầm trung với những nâng cấp vượt trội, mức giá hợp lý dưới 10.000 euro (293 triệu đồng) và một tinh thần hoang dã đậm chất Himalayan. Tôi được biết sau sự thành công vang dội của Himalayan 411 và Himalayan 450, hãng Royal Enfield tiếp tục đẩy mạnh chiến lược toàn cầu với mẫu xe lớn hơn, mạnh mẽ hơn nhưng vẫn giữ được bản sắc “chất” vốn có. Những hình ảnh thử nghiệm gần đây tại Nam Âu cho thấy Himalayan 750 (tên tạm gọi) đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, với thiết kế đầy mạnh mẽ, khung gầm mới và động cơ đôi hứa hẹn mang lại trải nghiệm lái đầy hứng khởi. Điểm nổi bật nhất của Himalayan 750 chính là khối động cơ 2 xy-lanh làm mát bằng không khí cải tiến từ nền tảng 650, được tăng dung tích lên gần 750 cc, cho công suất ước tính từ 50 đến 60 mã lực. So với phiên bản 650 trước đó (47 mã lực), đây là một bước nhảy vọt đáng kể, đồng thời vẫn hướng đến sự thân thiện với người dùng bằng lái hạng A2. Hệ thống phanh trước đĩa đôi với cùm phanh Bybre, phuộc trước USD điều chỉnh được, gắp sau mới với giảm xóc trung tâm cùng hệ thống ống xả gắn cao, tất cả tạo nên một chiếc xe sẵn sàng chinh phục mọi cung đường. Từ hình ảnh trong thử nghiệm vừa sưu tầm được, mẫu Himalayan 750 theo tôi nhận thấy vẫn giữ nguyên ADN thiết kế của dòng Adventure thuần chất, với bình xăng góc cạnh, đèn LED toàn phần, hệ thống định vị turn-by-turn và khả năng cao sẽ có thêm kiểm soát hành trình. Màn hình hiển thị TFT hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm điều khiển hiện đại hơn, phù hợp với xu hướng mới trong phân khúc. Không nhằm đối đầu trực tiếp với các "quái vật" trên 100 mã lực như KTM 890 Adventure hay BMW F 900 GS, Royal Enfield định vị Himalayan 750 là sự lựa chọn cân bằng giữa hiệu năng, giá trị và tính thực dụng giống như cách mà Yamaha Tenere 700 từng làm nên điều kỳ diệu. Nếu Royal Enfield giữ đúng chiến lược giá dưới 10.000 euro (293 triệu đồng), Himalayan 750 sẽ là “quân cờ chiến lược” mở màn cho kỷ nguyên mới của hãng, hứa hẹn là một mẫu xe adventure đa năng, mạnh mẽ nhưng không khiến người chơi phải “cháy ví”. Liệu nó có giữ tên Himalayan hay được đổi mới hoàn toàn? Câu trả lời sẽ được hé lộ tại sự kiện EICMA 2025 cuối năm nay. Nguồn: 2banh.vn
19/04/2025
Sau công nghệ hybrid song song, Yamaha tiếp tục tích hợp hệ thống hybrid cắm sạc vào naked bike MT-09
Yamaha đang tiếp tục nghiên cứu về tiềm năng điện hoá trên các mẫu xe 2 bánh tương lai, với bản thử nghiệm mới nhất là một chiếc MT-09 với hệ thống hybrid cắm sạc. Vào tháng 2 vừa qua, Yamaha đã từng công bố một mẫu xe tay ga phân khối lớn thử nghiệm với hệ động lực hybrid song song - nơi 3 mô-tơ điện sẽ hoạt động cùng với động cơ đốt trong truyền thống. Tiếp tục nghiên cứu về tiềm năng điện hoá trên các mẫu xe 2 bánh tương lai, hãng lại vừa công bố bản thử nghiệm mới nhất là một chiếc Yamaha MT-09 với hệ thống hybrid cắm sạc (PHEV). Hệ thống PHEV đang được Yamaha thử nghiệm phát triển riêng cho các mẫu mô tô phân khối lớn, với 2 mục đích: cho phép chủ xe sử dụng nó trong các khu vực không phát thải hoặc vùng phát thải thấp tại các thành phố; và tăng hiệu năng khi kết hợp cùng mô-tơ điện. Hãng đã trang bị nó trên chiếc naked bike MT-09 quen thuộc mà không ảnh hưởng quá nhiều tới kích thước của chiếc xe. Trên bản thử nghiệm này, động cơ điện đã được bố trí ở phía sau hàng xi-lanh của MT-09 thông thường. Hiện chưa rõ Yamaha chứa pin ở đâu và với dung lượng bao nhiêu, nhưng có vẻ vị trí pin sẽ nằm giữa "bình xăng" truyền thống. Trong khi đó bình xăng có vẻ như đã được tách làm đôi để kẹp khối pin - điều này thể hiện qua nắp xăng bên phải và một chi tiết gì đó giống như tản nhiệt ở phía trên bình. Do được trang bị hệ thống PHEV, chiếc MT-09 thử nhiệm sở hữu một cổng sạc nằm phía sau đuôi xe bên phải. Tình trạng hoạt động và dung lượng pin được thể hiện qua một đồng hồ tròn trên ghi-đông. Trong khi đó bảng đồng hồ LCD 3,5 inch không thay đổi so với MT-09 thường. Tất cả được gói trong một thiết kế khá giống MT-09 thế hệ đầu tiên, nhưng với khu vực bình xăng bầu bĩnh hơn chút. Theo Yamaha, chiếc MT-09 thử nghiệm này sẽ chạy điện khi người lái bắt đầu xuất phát. Sau đó tới khoảng hơn 50km, xe sẽ chuyển qua vận hành ở chế độ hybrid hoặc chỉ động cơ xăng. Khi cần sức mạnh lớn hơn nữa, người lái có thể dễ dàng chuyển qua chế độ hybrid khi cả 2 nguồn động lực cùng hoạt động. Từ video được Yamaha công bố, việc chuyển đổi diễn ra một cách khá mượt mà. Người dùng cũng có thể chuyển giữa các chế độ dẫn động khác nhau theo ý muốn qua một cùm công tắc nằm bên phải theo hướng nhìn của người lái. Ngoài những thông tin trên, hiện Yamaha chưa công bố thêm chi tiết nào về hệ thống PHEV mới. Tuy nhiên ngoài các hệ thống hybrid, có vẻ như hãng còn đang nghiên cứu về một hệ thống điện hoá khác. Dự kiến sẽ được trang bị trên một chiếc sportbike sẽ đem tới cảm giác lái "vui vẻ", hệ thống điện hoá thứ 3 này có thể là điện thuần. Mẫu xe thử nghiệm mới có thể sẽ được hãng tiếp tục ra mắt vào mùa hè này. Nguồn: xedoisong.vn
18/04/2025
Yamaha Tenere 700 Yamalube Edition độc quyền có gì đặc biệt?
Thế giới mô tô phiêu lưu đã và đang chứng kiến sự bùng nổ chưa từng có và ở trung tâm của làn sóng đó chính là cái tên đã quá quen thuộc với dân chơi ADV như Yamaha Tenere 700. Không cần đến những công nghệ rườm rà hay khối lượng đồ sộ, Tenere 700 hay còn được gọi thân mật là T7 mang đến một trải nghiệm thuần túy, chân thật và hoang dã như chính những cung đường đất mà nó chinh phục. Và nay, Yamaha lại một lần nữa khiến cộng đồng mê xe sôi sục với phiên bản giới hạn Tenere 700 Yamalube Edition, sở hữu ngoại hình cùng trang bị như một chiếc xe vừa lăn bánh ra từ một giải đua Dakar danh giá. Ở nội dung vừa sưu tầm, tôi được biết phiên bản Yamalube không phải là một cuộc đại tu toàn diện, nhưng từng chi tiết nhỏ đều khiến trái tim người yêu xe phải thổn thức. Sự thay đổi dễ nhận thấy nhất nằm ở bộ áo hoàn toàn mới phối màu đen và xanh lam chủ đạo, được điểm xuyết bằng các chi tiết bạc tinh tế, tạo nên phong cách rally tàng hình vừa bí ẩn, vừa mạnh mẽ. Logo Yamalube nổi bật trên thân xe càng khẳng định mối liên kết giữa phong cách đua xe chuyên nghiệp và tinh thần phiêu lưu bất tận. Không chỉ có 'chiếc áo mới', phiên bản này còn được Yamaha ưu ái trang bị những nâng cấp đáng giá cho dân mê off-road. Gác chân GYTR răng cưa giúp tăng độ bám trong điều kiện đường bùn lầy hay đá sỏi trơn trượt. Bộ giảm thanh Akrapovic màu đen không chỉ nâng tầm thẩm mỹ mà còn làm nổi bật tiếng gầm đặc trưng từ khối động cơ CP2 huyền thoại. Ngoài ra, tấm bảo vệ động cơ và tấm trượt màu đen được thêm vào để bảo vệ toàn diện, sẵn sàng cùng chủ nhân vượt mọi thử thách. Dưới lớp vỏ Rally hào nhoáng vẫn là phong cách quen thuộc của T7 với bánh trước 21 inch, hệ thống treo hành trình dài và động cơ 689cc mạnh mẽ, đã được kiểm chứng qua hàng ngàn kilomet địa hình khắc nghiệt. Nhưng lần này, nó mang một diện mạo đậm chất thi đấu hơn bao giờ hết. Đáng tiếc, chiếc xe đầy cảm hứng này chỉ dành riêng cho thị trường Pháp thông qua một cuộc thi độc quyền kéo dài đến ngày 30/4/2025. Tuy nhiên, ngay cả khi AE không thể sở hữu nó, Tenere 700 Yamalube Edition vẫn là nguồn cảm hứng tuyệt vời chứng minh rằng chỉ cần một chút sáng tạo, chiếc xe ADV yêu quý của AE hoàn toàn có thể hóa thân thành một chiến binh Rally thực thụ. Nguồn: 2banh.vn
17/04/2025
