Tất cả tin tức
14/06/2025
Royal Enfield chính thức "nhá hàng" mô tô adventure phân khối lớn giá "mềm" Himalayan 750 và xe điện HIM-E
Từng được đồn đoán từ lâu, Royal Enfield Himalayan 750 đang gần tới ngày ra mắt. Trong khi đó dự án mô tô điện HIM-E cũng đã có những bước phát triển lớn. Royal Enfield đã cử các chuyên gia hàng đầu của mình đến dãy Himalaya để thử nghiệm 2 mẫu adventure HIM-E và Himalayan 750 (tên gọi tạm thời) mới. Cả 2 mẫu xe thử nghiệm trong chuyến đi này đều đã rất gần tới phiên bản thương mại. Để...
Royal Enfield và cuộc cách mạng động cơ 2 xy-lanh, sẵn sàng cho một kỷ nguyên mới
Anh em mê Royal Enfield chắc hẳn sẽ không khỏi háo hức khi biết rằng hãng xe Ấn Độ "quốc dân" này đang chuẩn bị cho một bước tiến lớn trong dòng xe 2 xy-lanh. Sau khi gặt hái thành công rực rỡ trong năm tài chính 2024/2025 với hơn một triệu xe được giao trên toàn cầu, một cột mốc lịch sử đưa hãng lọt top 10 nhà sản xuất xe hai bánh lớn nhất thế giới, Royal Enfield hiện đang tập trung mở rộng danh mục sản phẩm, đặc biệt là dòng máy 2 xy-lanh mạnh mẽ hơn. Nếu anh em từng đắm đuối với Interceptor 650, Super Meteor hay Continental GT, thì hãy chuẩn bị tinh thần vì các biến thể mới với động cơ 750cc đang được phát triển! Những mẫu xe này không chỉ có hiệu suất cao hơn mà còn được tích hợp nhiều nâng cấp đáng giá như màn hình TFT hiện đại, hệ thống treo và phanh cải tiến, mang đến trải nghiệm lái "đã" hơn rất nhiều. Một điểm thú vị là mẫu Royal Enfield Himalayan 750 mới được phát hiện khi đang thử nghiệm lần này, với bánh trước 19 inch hướng đến khả năng off-road mạnh mẽ và được đồn đoán sẽ cập bến châu Âu vào mùa thu 2025. Các nguyên mẫu đã lộ diện quanh nhà máy Chennai và cả trung tâm phát triển tại Tây Ban Nha. Điều này cho thấy RE đang đầu tư mạnh mẽ vào khâu R&D để đảm bảo sản phẩm đến tay khách hàng là những chiếc xe hoàn thiện cả về hiệu năng lẫn độ tin cậy. Dù vậy, hãng cũng không bỏ quên dòng 650cc hiện tại. Những cái tên như Bear 650 hay Classic 650 vẫn sẽ được giữ lại trong dải sản phẩm. Tuy không thay đổi quá nhiều về ngoại hình, nhưng Super Meteor 650 sẽ nhận được nâng cấp hệ thống treo, đặc biệt ở phía sau vốn là điểm từng bị phàn nàn trước đây. Ngoài ra, phuộc trước cũng được cho là đang được Royal Enfield "tút tát" lại. Nội dung mà tôi sưu tầm còn cho biết Royal Enfield hiện đang rất nghiêm túc trong việc mở rộng thị trường, đặc biệt là Tây Âu vốn là nơi hãng không chỉ có trung tâm phát triển mà còn vừa khai trương trung tâm hậu cần mới. Sự hiện diện của Royal Enfield ở châu Âu sẽ ngày càng mạnh mẽ hơn, với mạng lưới đại lý và dịch vụ hậu mãi được mở rộng rõ rệt. Với những anh em yêu thích sự hoài cổ nhưng không kém phần hiện đại, Royal Enfield đang từng bước tạo nên một kỷ nguyên mới đầy hứa hẹn. Nguồn: 2banh.vn
08/06/2025
Ducati E-Streetfighter – Nguyên mẫu với công nghệ MotoE đang trên đường sản xuất hàng loạt
Nếu như vài năm trước anh em còn thấy xe điện là thứ gì đó xa xỉ, chỉ để trưng bày cho vui hoặc phục vụ nội đô thì có lẽ giờ đã đến lúc nhìn nhận lại. Mới đây, thương hiệu Ducati mà ai mê tốc độ cũng ít nhiều ngưỡng mộ đang thử nghiệm một mẫu xe điện E-Streetfighter dựa trên chiếc xe đua MotoE đình đám. Mặc dù hãng chưa chính thức xác nhận sẽ sản xuất đại trà, nhưng nhìn vào tiến độ phát triển thì có vẻ ngày đó không còn xa nữa. Ducati bắt đầu tham gia MotoE từ năm 2023 với mục tiêu học hỏi để chiến thắng, tức tích lũy kinh nghiệm từ đua xe để áp dụng vào sản phẩm thương mại. Và quả thực, những nguyên mẫu đầu tiên đang được thử nghiệm có hình dáng gần giống Streetfighter V2, nhưng động cơ điện hoàn toàn, lấy gần như toàn bộ cấu hình kỹ thuật từ chiếc xe đua V21L. Mà anh em biết đấy, V21L không phải dạng vừa đâu vì nó nhẹ, mạnh, và cực kỳ tinh tế về công nghệ. Pin là yếu tố sống còn của xe điện cũng được Ducati chăm chút từng ly. Roberto Cane, ông trùm eMobility của Ducati từng chia sẻ: "Chúng tôi phải thiết kế pin như một phần cấu trúc chính của xe, vừa tiết kiệm không gian, vừa tối ưu hiệu suất". Điều này giúp pin của Ducati không chỉ là cục pin mà nó còn là trái tim, là xương sống. Phiên bản nguyên mẫu tiếp theo của mẫu xe điện này được cải tiến khá nhiều khi nhẹ hơn, ít carbon hơn để giảm giá thành, thiết kế động cơ và inverter được bố trí lại để làm khung xe hẹp và gọn hơn. Mục tiêu là đạt được khoảng 150 mã lực với mô-men xoắn lên đến 140 Nm, một con số quá hấp dẫn với anh em mê Streetfighter. Tuy nhiên, Ducati cũng như nhiều hãng lớn khác như BMW, Triumph vẫn phải chờ "thị trường chín muồi" mới bung hàng mạnh. Lý do? Một phần là vì chính sách pháp lý chưa thúc đẩy xe máy điện như ô tô, phần khác là do thị trường vẫn còn e dè. Với bề dày lịch sử đua xe, công nghệ đã được kiểm chứng trên đường đua, và sự đầu tư bài bản, Ducati có lẽ là một trong số ít hãng có thể thực sự tạo ra một chiếc xe điện khiến dân mê tốc độ phải gật gù. Mình tin rằng, ngày mà chúng ta được cưỡi một chiếc E-Streetfighter ngoài phố không còn quá xa đâu. Anh em thấy sao? Chờ đợi hay vẫn trung thành với "mùi xăng"? Nguồn: 2banh.vn
07/06/2025
Đánh giá BMW R12 G/S – Hồi sinh tinh thần G/S huyền thoại sau 45 năm
Anh em mê xe chắc hẳn không còn xa lạ với dòng G/S huyền thoại nhà BMW. Tháng 9 năm nay đánh dấu đúng 45 năm kể từ khi chiếc R80 G/S đầu tiên ra mắt, mở đầu cho dòng Adventure mà giờ đã thành biểu tượng. Và rồi, BMW mang đến R12 G/S vốn là một chiếc xe mới nhưng đầy cảm xúc cũ, giống như gặp lại người bạn cũ trong diện mạo hoàn toàn mới. Ngay từ cái nhìn đầu tiên, R12 G/S gây ấn tượng mạnh với phiên bản màu trắng nhạt gợi nhớ ngay đến R80 G/S nguyên bản, kết hợp yên đỏ và sọc xanh dọc bình xăng. Nếu thích phong cách "ngầu" và hiện đại hơn, bản Option 719 màu cát mờ chắc chắn cũng làm anh em gật gù. Nhưng dù là phiên bản nào, cảm giác “Chào mừng về nhà” hiện lên rõ ràng khi ngồi lên yên. Dù mang hình hài hoài cổ, R12 G/S lại chứa đựng những gì hiện đại nhất BMW có thể đưa vào một mẫu mô tô thiên hướng địa hình. Động cơ boxer 1170cc, công suất 109 mã lực, cho cảm giác kéo mạnh mẽ ở mọi dải tua. Trọng lượng 229 kg nghe qua có vẻ nặng, nhưng khi vặn ga và vào cua, xe phản hồi nhẹ nhàng đáng ngạc nhiên, phần lớn nhờ tay lái rộng, thiết kế từ thế cầm lái và yên cực kỳ thoải mái. Điều đặc biệt là R12 G/S mang lại cảm giác "thật" khi đi địa hình từ đường sỏi, băng suối đến leo dốc thì chiếc xe này luôn ổn định và dễ kiểm soát. Với khoảng hành trình phuộc 210 mm trước và 200 mm sau, xe hấp thụ địa hình rất mượt. Bộ phuộc USD 45 mm và giảm xóc trung tâm đều chỉnh được hoàn toàn, hoạt động cực kỳ ổn định. Anh em nào thích off-road chuyên sâu chắc chắn sẽ muốn thêm gói Enduro Pro không chỉ vì bộ lốp đinh, mà còn có yên cao, bánh sau 18 inch, tay lái nâng và bảo vệ máy bằng nhôm. Trên đường nhựa, R12 G/S vẫn không làm thất vọng. Bộ lốp tiêu chuẩn Karoo Street kết hợp phanh đĩa đôi 310 mm cho cảm giác vào cua chắc chắn, phanh mượt, ngay cả khi không có hệ thống phanh “hàng hiệu”. ABS và kiểm soát lực kéo hoạt động hiệu quả, và khi chuyển sang chế độ Enduro Pro, anh em có thể "thả ga" mà không sợ bị cản trở bởi các hệ thống điện tử. Một điểm cộng đáng kể là chiều cao yên 860 mm tuy có vẻ “cao ngất”, nhưng được thiết kế rất hợp lý nên người cao tầm 1m75 vẫn dễ dàng chống chân. Xe không "trẻ trâu", nhưng cũng chẳng "già cỗi", mà đúng chất Adventure nghiêm túc, thực tế và gần gũi. Tóm lại, R12 G/S không chỉ là một mẫu xe mới mà nó còn là lời tri ân đến quá khứ và đồng thời mở ra một chương mới cho những ai đam mê hành trình, thích cái chất 'chân phương' mà vẫn muốn công nghệ hỗ trợ tối đa. Giá xe từ 16.990 euro (502 triệu đồng) có thể xem là không rẻ, nhưng với những gì nó mang lại, đặc biệt là tinh thần G/S nguyên bản thì hoàn toàn xứng đáng. Anh em nào từng yêu G/S ngày xưa, chắc chắn sẽ rung động khi gặp R12 G/S lần đầu tiên! Nguồn: 2banh.vn
06/06/2025
Những mẫu mô tô phân khối lớn trên 500cc mới ra mắt trong tháng 5/2025
Tháng 5/2025 vừa qua, phân khúc mô tô adventure hạng trung trên 500cc đã đón 2 thành viên mới, trong khi Triumph tiếp tục tung ra các mẫu naked bike bản đặc biệt. Triumph Trident 660 Triple Tribute Triumph Motorcycles một lần nữa vinh danh mẫu xe đua Trident 'Slippery Sam' từng năm lần giành chiến thắng tại giải Isle of Man TT vào những năm 1970 bằng cách ra mắt phiên bản đặc biệt Trident 660 thứ 2. Vẫn được gọi là Trident Triple Tribute, chiếc naked bike sẽ chỉ được bán trong một năm và được thiết kế dựa trên phiên bản mới nhất của Trident 660, ra mắt vào cuối năm 2024. Xem chi tiết Triumph Trident 660 Triple Tribute tại đây. Moto Morini X-Cape 700 Moto Morini vừa tung ra phiên bản nâng cấp của dòng xe mô tô địa hình X-Cape với động cơ 2 xi-lanh song song, tăng dung tích lên 693cc và được định giá rẻ hơn đối thủ Yamaha Ténéré 700. Dựa trên X-Cape 650 ra mắt vào năm 2022, chiếc 700 sẽ có mặt tại các đại lý từ tháng 6 và được ra mắt nhằm đáp ứng các quy định nghiêm ngặt hơn của chuẩn khí thải Euro5+ . Chiếc xe này có công suất tăng, tư thế lái có thể điều chỉnh, bộ ly hợp chống trượt và nhiều tính năng khác. Xem chi tiết Moto Morini X-Cape 700 tại đây. Harley-Davidson Fat Boy Gray Ghost Harley-Davidson Fat Boy Gray Ghost 2025 tôn vinh một huyền thoại đã định hình một kỷ nguyên và chiếm được trái tim của nhiều thế hệ. Vào năm 1988 và 1989, Willie G. Davidson - cháu của người sáng lập hãng William A. Davidson đã lái những chiếc Fat Boy bản thử nghiệm đầu tiên vào Daytona, tiếp nhận phản hồi trực tiếp từ những biker để chuẩn bị cho một mẫu xe sẽ trải dài qua nhiều thế hệ. Xem chi tiết Harley-Davidson Fat Boy Gray Ghost tại đây. Yamaha Tracer 7 Yamaha đã mang đến cho dòng sport adventure hạng trung Tracer 7 một cuộc "lột xác" toàn diện vào năm 2025, với động cơ mới, kiểu dáng mới và bướm ga điện tử để mở khóa các chế độ kiểm soát hành trình và chế độ lái. Như trước đây, hãng sẽ bán Tracer 7 tiêu chuẩn và Tracer 7 GT có nhiều trang bị cao hơn. Xem chi tiết Yamaha Tracer 7 tại đây. Triumph Speed Triple 1200 RX Vào năm 2015, Triumph đã tung ra chiếc xe đầu tiên với hậu tố RX là 675 RX với phần đuôi lấy từ mẫu sportbike Daytona 675R để có vẻ ngoài hung hãn hơn. Sau gần 1 thập kỷ, hậu tố này vừa trở lại với Triumph Speed Triple 1200 RX. Với mức giá 18.995 bảng Anh (656,1 triệu đồng), RX sẽ có mặt tại các đại lý từ tháng 6 năm 2025 và chỉ giới hạn 1200 chiếc trên toàn thế giới. Đây là chiếc Speed Triple đầu tiên mang huy hiệu RX, Triumph gợi ý rằng chúng ta có thể thấy nhiều mẫu xe khác sử dụng quy ước đặt tên này trong tương lai. Xem chi tiết Triumph Speed Triple 1200 RX tại đây. Nguồn: xedoisong.vn
05/06/2025
"Salon bay" Honda Gold Wing bản kỷ niệm 50 năm ra mắt Việt Nam, giá vẫn giữ nguyên so với bản thường
Phiên bản Gold Wing 2025 chính thức ra mắt thị trường Việt Nam từ ngày 7 tháng 6 năm 2025 tại hệ thống cửa hàng xe phân khối lớn Honda DreamWing, kỷ niệm 50 năm dòng xe. Honda Việt Nam chính thức giới thiệu mẫu xe Gold Wing 2025, đánh dấu cột mốc kỷ niệm 50 năm hành trình của dòng xe touring cao cấp này. Kể từ khi ra mắt lần đầu tiên vào năm 1975 trong hình hài một mẫu xe 1000cc thuần túy, Gold Wing đã không ngừng phát triển cả về kích thước, hiệu suất và công nghệ. Trải qua nửa thế kỷ, mẫu xe đã xây dựng nên danh tiếng vững chắc về sự sang trọng, chất lượng và tiện nghi. Đánh dấu cột mốc vàng son 50 năm, phiên bản Gold Wing 2025 mang đến hai sắc màu mới: Đỏ đen và Vàng bạc đen – đánh dấu cột mốc trên hành trình nửa thế kỷ. Đặc biệt, chi tiết logo kỷ niệm 50 năm được khắc họa tinh tế trên thân xe và chìa khóa thông minh. Bên dưới lớp vỏ xe là khung sườn đôi bằng nhôm đúc cứng cáp, kết hợp với hệ thống treo thanh giằng kép từ phía trước và giảm xóc điện tử. Sức mạnh của Gold Wing 2025 đến từ khối động cơ 6 xy-lanh đối xứng nằm ngang, dung tích 1.833cc, sản sinh công suất 93kW tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 170Nm tại 4.500 vòng/phút. Đây vẫn là mẫu mô tô touring đầu tiên và duy nhất hiện nay được trang bị hộp số ly hợp kép 7 cấp. Gold Wing 2025 sở hữu hệ thống điều khiển bướm ga điện tử (TBW) cùng bốn chế độ lái tinh chỉnh đồng bộ giữa hiệu suất động cơ, hệ thống treo và lực phanh thông qua hệ thống phanh kép kết hợp (D-CBS) và công nghệ hệ thống kiểm soát lực kéo của Honda (HSTC). Các khoang chứa đồ có sức chứa lên tới 120 lít, bảo đảm không gian lưu trữ cho hành trình dài. Các khoang chứa sử dụng hệ thống khóa thông minh Smart Key, tích hợp cơ cấu giảm chấn thủy lực, giúp đóng mở nhẹ nhàng và bảo vệ an toàn hành lý bên trong. Yên xe trước và sau được bọc da cao cấp. Cụm đèn pha LED thiết kế với 5 thấu kính quang học, tạo nên dải sáng Jewel-Eye đặc trưng, đảm bảo tầm nhìn xa rõ nét. Phiên bản đặc biệt năm nay không chỉ gây ấn tượng với hai màu sắc nổi bật và chi tiết kỉ niệm 50 năm độc quyền. Gold Wing 2025 cũng tiếp tục được trang bị túi khí (airbag) nhằm tối ưu hóa an toàn cho người lái. Túi khí được tích hợp trực tiếp trên xe, giúp giảm thiểu tác động trong trường hợp va chạm từ phía trước. Gold Wing 2025 còn có màn hình màu TFT 7 inch. Dung tích bình xăng 21 lít, kết hợp mức tiêu thụ nhiên liệu tối ưu 5,73 lít/100km, giúp chinh phục những chặng đường dài mà không cần lo lắng về tiếp nhiên liệu. Phiên bản Gold Wing 2025 chính thức ra mắt thị trường Việt Nam từ ngày 7 tháng 6 năm 2025 tại hệ thống cửa hàng xe phân khối lớn Honda DreamWing, đi kèm chế độ bảo hành 2 năm không giới hạn kilomet. Mức giá bán lẻ đề xuất như sau: STT Mẫu xe Màu sắc Giá bán lẻ đề xuất (đã bao gồm VAT) 1 Gold Wing Vàng bạc đen Đỏ đen 1,231,500,000 VNĐ Nguồn: xedoisong.vn
04/06/2025
Tay ga phân khối lớn Yamaha XMAX 300 2025 ra mắt Việt Nam, giá 140 triệu đồng
Ngày 31/05/2025, Yamaha Motor Việt Nam chính thức ra mắt mẫu xe tay ga phân khối lớn Yamaha XMAX 300 2025. Yamaha Motor Việt Nam chính thức ra mắt XMAX 300 hướng tới các khách hàng thường xuyên di chuyển cả đường dài lẫn thành phố với khả năng vận hành mạnh mẽ, sự linh hoạt trong đô thị nhưng vẫn ổn định khi đi xa, đồng thời đảm bảo sự thoải mái và tiện nghi trên suốt hành trình. Yamaha XMAX 300 vẫn sở hữu thiết kế góc cạnh uyển chuyển. Phần đầu xe ấn tượng với đèn pha và đèn định vị LED hình chữ X đậm bản sắc dòng MAX Series. Đồng thời, chữ “X” còn hiện diện rõ ràng trên cụm đèn sau. Với một chiếc maxiscooter, XMAX 300 cũng có thiết kế kính chắn gió tối ưu khí động học, có thể điều chỉnh độ cao thấp từ đó giúp người lái kiểm soát luồng gió theo từng địa hình và điều kiện di chuyển. Tay lái cũng có thể điều chỉnh gần người hơn 20mm, giúp tư thế ngồi tự nhiên và đỡ mỏi trong hành trình dài. Một điểm đáng chú ý trên XMAX 300 mới là yên xe thiết kế mới, được tinh chỉnh gọn gàng giúp người lái chống chân dễ dàng cũng như duy trì tư thế ngồi lái thoải mái trong suốt hành trình dài. Tiếp đến, vị trí ốp trong gần vị trí gác chân sau sử dụng vật liệu PP cao cấp, chống trầy xước và bền màu. Cửa thoát nhiệt thiết kế tinh tế giúp giảm nhiệt hiệu quả cho khối động cơ. Xe sử dụng lốp trước 15-inch và lốp sau 14-inch. Với cặp bánh xe kích thước lớn cùng mâm hợp kim nhẹ giúp tăng độ bám, ổn định và dễ xử lý khi ôm cua. XMAX 300 được trang bị khối động cơ Blue Core 292cc SOHC 4 van, làm mát bằng dung dịch, đạt công suất cực đại 27,63hp/20,6kW tại 7.250 vòng/phút và mô-men xoắn 29Nm tại 5.750 vòng/phút, hệ thống truyền động dây đai hộp số vô cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình đạt 3,01 lít/100km. Trong khả năng vận hành, XMAX 300 có hệ thống phanh ABS chống bó cứng trên cả hai bánh, nâng cao độ an toàn và hiệu suất phanh. Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS (Traction Control System) chủ động can thiệp khi bánh sau có hiện tượng trượt, duy trì độ bám và ổn định xe. Với trang bị bảng đồng hồ kép gồm màn hình màu TFT 4,2 inch và đồng hồ tốc độ LCD 3,2 inch, XMAX 300 mang đến trải nghiệm lái công nghệ cao. Tích hợp kết nối với điện thoại thông minh qua Y-connect và Garmin StreetCross, mọi thông tin từ định vị, cuộc gọi đến, nhạc yêu thích đều nằm gọn trong tầm nhìn. Ứng dụng Y-Connect cho phép người dùng nắm thông tin từ lịch sử hành trình, vị trí xe, hiệu suất nhiên liệu đến thông báo bảo dưỡng. Trong khi hệ thống điều hướng dẫn đường Garmin StreetCross thông qua kết nối smartphone sẽ hiển thị trực tiếp trên màn hình xe, tiện lợi trong hành trình di chuyển. Các tiện ích khác trên XMAX 300 có thể kể đến: -Hệ thống khóa thông minh: nhận diện khóa thông minh gần xe, cho phép mở/khóa/khởi động xe dễ dàng và tiện lợi. -Cổng sạc USB-C hiện đại hỗ trợ sạc nhanh điện thoại và thiết bị di động mọi lúc mọi nơi. -Cốp rộng dưới yên được thiết kế tối ưu, chứa được hai mũ bảo hiểm fullface (tùy kích thước mũ). Yamaha XMAX 300 2025 ra mắt với 5 lựa chọn màu sắc: Đen bóng, Đen nhám ánh Xanh, Đỏ bóng, Xám bóng, Xám mờ. Xe có giá bán lẻ đề xuất: 140.000.000 VNĐ (đã bao gồm 10% VAT). Thời gian giao xe đến tay khách hàng dự kiến vào đầu Tháng 6/2025. Nguồn: xedoisong.vn
03/06/2025
