Tin tức
25/04/2026
Lô scrambler BMW R 12 G/S đầu tiên về Việt Nam, những người tiên phong dự tính phải trả tiền gần gấp đôi giá chính hãng sau này
Lô scrambler BMW R 12 G/S đầu tiên về Việt Nam, những người tiên phong dự tính phải trả tiền gần gấp đôi giá chính hãng sau này Lô BMW R 12 G/S đầu tiên đã có mặt tại Việt Nam chỉ 8 tháng sau khi ra mắt thế giới lần đầu nhờ cửa hàng tư nhân. Trong khi đó, dòng xe này dự kiến cũng được phân phối chính hãng nhưng phải tới tận tháng 2/2026. Vào tháng 3 năm nay,...
Thêm 20 triệu đồng so với bản GT Pro thường, biker Việt có "xế phượt" Triumph Tiger 900 Alpine Edition bản đặc biệt lắp sẵn pô Akrapovic
Thêm 20 triệu đồng so với bản GT Pro thường, biker Việt có "xế phượt" Triumph Tiger 900 Alpine Edition bản đặc biệt lắp sẵn pô Akrapovic Ngoài các phụ kiện cộng thêm, Triumph 900 Alpine Edition còn sở hữu sơn và tem mới khác biệt so với bản thường. Triumph đã chính thức đem phiên bản đặc biệt Alpine Edition của dòng mô tô adventure hạng trung Tiger 900 tới Việt Nam. Dựa trên cơ sở bản 900 GT Pro thường, Ngoài các phụ kiện cộng thêm, Triumph 900 Alpine Edition còn sở hữu sơn và tem mới khác biệt. Phiên bản Tiger 900 Alpine có màu 'Trắng Snowdonia' và 'Đen Sapphire', với các điểm nhấn màu xanh lam. Điểm đáng giá nhất của phiên bản này là sự xuất hiện của pô Akrapovic slip-on lắp sẵn, cùng với khung chống đổ bảo vệ động cơ. Dựa trên bản GT Pro, nó cũng có sẵn phuộc chỉnh điện phía sau. Ngoài những sự khác biệt trên, Tiger 900 Alpine không thay đổi so với Tiger 900 thường. Xe có chiều cao yên từ 820-840mm. Bảng đồng hồ trên bản cập nhật Tiger 900 đã được nâng cấp lên màn hình TFT 7inch tương tự Tiger 1200. Màn hình này có thể kết nối với điện thoại thông minh qua Bluetooth. Khi kết nối với ứng dụng Triumph trên điện thoại, người lái có thể tiếp nhận cuộc gọi, nghe nhạc và hiển thị tính năng điều hướng trên màn hình. Bên cạnh màn hình còn được trang bị sẵn cổng sạc USB-C. Hệ thống đèn chiếu sáng cũng là một thay đổi quan trọng trên Tiger 900 để phù hợp với các tiêu chuẩn Euro5. Giờ đây, đèn cảnh báo sẽ hoạt động khi người lái phanh khẩn cấp. Mặt khác, tất cả đèn trên những chiếc Tiger 900 đều sử dụng dạng LED và đèn xi-nhan luôn sáng để đảm bảo tầm nhìn và sự hiện diện với người đối diện. Khối động cơ 3 xi-lanh T-Plane có công suất đạt 108PS tại 9.500rpm và mô-men xoắn 90Nm tại 6.850rpm, đạt ở vòng tua sớm. Triumph Tiger 900 còn được trang bị hệ thống Phanh nâng cao. Đây là một dạng phanh liên kết giữa trước và sau, cả hai sẽ hoạt động dựa vào kết quả tính toán của ECU cho tùy dải tốc độ. Nếu vận hành ở tốc độ thấp chỉ có phanh trước sử dụng và phanh sau sẽ không hoạt động. Với các phụ kiện cộng thêm và màu sơn mới, Tiger 900 Alpine có giá đắt hơn bản GT Pro thường 20 triệu đồng, đạt 579,9 triệu đồng. Nguồn: nghenhinvietnam.vn
11/04/2026
Triumph làm mới dòng streetfighter Street Triple 765 với 2 phiên bản cũ hiệu năng cao
Triumph làm mới dòng streetfighter Street Triple 765 với 2 phiên bản cũ hiệu năng cao Trong khi Triumph Street Triple Moto2 Edition đã trở nên quen thuộc trong các năm qua, phiên bản 765 RX mới đánh dấu sự trở lại sau 10 năm. Triumph đang đưa mẫu naked bike hạng trung Street Triple 765 lên một tầm cao mới khi ra mắt phiên bản RX mới cùng với phiên bản Moto2 Edition số lượng giới hạn. RX dự kiến sẽ có mặt tại các đại lý vào mùa xuân năm sau, còn Moto2 sẽ có mặt từ tháng 6. Cả hai đều được thiết kế để nâng cao hiệu năng của nền tảng streetfighter 3 xi-lanh này, với RX chỉ được bán trong 1 năm, còn Moto2 được giới hạn ở 1.000 chiếc. Chiếc Street Triple 675 RX đầu tiên được ra mắt vào năm 2015, với màu sơn bạc và đỏ rất giống 765 RX 2025. Trong khi đó, Moto2 được thiết kế để vinh danh sự tham gia của Triumph vào giải vô địch thế giới Moto2 - nhà cung cấp động cơ duy nhất cho hạng đua này kể từ năm 2019. Cả hai đều được trang bị phuộc ngược Öhlins NIX30 có thể điều chỉnh hoàn toàn, hành trình 115mm, cùng với tay lái dạng clip-on để có tư thế lái thể thao mà không gây áp lực quá mạnh lên cổ tay. Hệ thống treo được hoàn thiện với giảm xóc sau Öhlins STX40 có thể điều chỉnh hoàn toàn, với động cơ ba xi-lanh 765cc trên cả 2 bản đều sản sinh công suất 130PS mã lực tại 12.000 vòng/phút và mô-men xoắn 80Nm tại 9.500 vòng/phút. Cả hai mẫu xe đều được trang bị hệ thống sang số nhanh lên/xuống. Hệ thống phanh được cấu thành từ heo phanh Brembo Stylema kép 4 piston, vành xe 17 inch, lốp Pirelli Diablo Supercorsa V3 SP chuyên dụng cho đường đua. Triumph cũng cam kết trọng lượng ướt chỉ 188kg, với bảng điều khiển TFT màu 5 inch được sử dụng để điều khiển một loạt các hệ thống hỗ trợ điện tử nhạy với độ nghiêng như điều khiển lực kéo hay ABS, bao gồm cả chế độ ABS Track chuyên dụng. Về kiểu dáng, Moto2 được trang bị sợi carbon ở ốp thân, chắn bùn trước, ốp gầm và chụp ống xả. Logo Moto2 cũng được khắc laser trên ống xả , cùng logo của dòng xe trên yên xe. Để đánh dấu sự độc quyền, mỗi chiếc đều được đánh số riêng trên chảng ba CNC. Bản RX cũng tương tự, có logo riêng được khắc bằng laser ở chảng ba trên và ống xả – với thương hiệu khác được tìm thấy trên yên xe cao 839mm tính tới mặt đất (765 Moto2 cũng có chiều cao yên y hệt). Tuy nhiên khách hàng sẽ không có các chi tiết sợi carbon và màn hình khởi động Moto2 ở phiên bản này. Nguồn: nghenhinvietnam.vn
10/04/2026
Mừng 125 năm thành lập hãng, Royal Enfield Bullet 650 có bản kỷ niệm vàng
Mừng 125 năm thành lập hãng, Royal Enfield Bullet 650 có bản kỷ niệm vàng Để đánh dấu 125 năm thành lập, Royal Enfield đã mang đến cho chiếc Bullet 650 lớp sơn "hypershift" màu vàng và các điểm nhấn đặc biệt khác. Royal Enfield đang kỷ niệm sinh nhật lần thứ 125 bằng cách tạo ra phiên bản đặc biệt một trong những cỗ máy biểu tượng nhất của mình. Phiên bản Royal Enfield Bullet 650 125 Year Special Edition kỷ niệm 1,25 thế kỷ hoạt động của hãng kể từ năm 1901 bằng lớp sơn "hypershift" màu vàng và các điểm nhấn đặc biệt khác. Phiên bản đặc biệt kỷ niệm 125 năm không hẳn là một chiếc mô tô mà giống một sự tôn vinh dành cho dòng dõi "Mô tô thuần túy" lâu đời của Royal Enfield. Lớp sơn "hypershift" chính là điểm nhấn của phiên bản này với khả năng chuyển màu linh hoạt, chuyển từ đỏ thẫm sang vàng tùy theo góc nhìn. Huy hiệu 125 năm bằng vàng nằm kiêu hãnh trên bình xăng. Một logo 125 năm đặc biệt cũng đã xuất hiện trên cặp ốp hai bên thân xe và để tương phản với màu sơn vàng đặc biệt, Bullet 650 125th Anniversary đã có các chi tiết sơn đen bóng thay vì mạ bóng như bản thường. Phiên bản Bullet 650 125th Anniversary vẫn chia sẻ động cơ, khung và phần lớn chi tiết với các thành viên còn lại trong gia đình 650cc của hãng, bao gồm cả Classic 650 cũng đã được giới thiệu tại EICMA năm nay. Điều đó có nghĩa là động cơ SOHC song song 648cc làm mát bằng không khí quen thuộc nằm ở trung tâm của chiếc xe, sản sinh công suất 46,4 mã lực tại 7.250 vòng/phút và mô-men xoắn 52,3Nm tại 5.650 vòng/phút. Nguồn: nghenhinvietnam.vn
09/04/2026
Nhìn lại những mẫu mô tô phân khối lớn từ 175-500cc trình làng thị trường Việt trong năm 2025
Nhìn lại những mẫu mô tô phân khối lớn từ 175-500cc trình làng thị trường Việt trong năm 2025 Không còn chỉ là những mẫu mô tô côn tay, phân khúc xe phân khối lớn dưới 500cc tại Việt Nam năm 2025 đã chứng kiến sự trỗi dậy của các mẫu tay ga phân khối lớn. Trước đây, phân khúc mô tô phân khối lớn dưới 500cc từng khá phát triển tại Việt Nam. Tuy nhiên trong vài năm trở lại đây các mẫu xe thuộc phân khúc này đã ngày càng ít đi, và xu hướng này tiếp diễn trong năm 2025 vừa qua. Khi giá mô tô phân khối lớn giảm xuống, những người mới chơi có thể tiếp cận các mẫu xe đã qua sử dụng với sức mạnh và công nghệ vượt trội. Vì vậy nên hiện tại mặt bằng phân khối chung của phân khúc đã vươn từ khoảng 250-300cc lên thành gần 500cc, và các mẫu xe mới ra mắt ở phân khúc này dù ít nhưng cũng có hàm lượng trang bị, công nghệ vượt trội hơn hẳn so với chỉ khoảng 3 năm trước. Ngoài ra, một xu hướng mới phát triển ở phân khúc mô tô phân khối lớn dưới 500cc trong năm 2025 tại Việt Nam là sự xuất hiện của ngày càng nhiều các mẫu tay ga phân khối lớn. Trong khi những mẫu xe côn tay thuộc phân khúc này ngày càng thoái trào bởi lý do nêu trên, những chiếc tay ga phân khối lớn lại dần được ưa chuộng khi đem tới cảm giác mạnh mẽ mà các dòng xe phân khối nhỏ không có được. Bên cạnh đó, chúng đem tới sự tiện dụng để di chuyển hàng ngày với các tính năng như khoá smartkey, cốp lớn... nhưng lại không kèm các nhược điểm như bắn bùn đất, phải chăm sóc nhiều như mô tô. Honda CL500 Chia sẻ chung tinh thần với mẫu xe REBEL 500 nhưng vẫn giữ được sự hấp dẫn dành cho những biker yêu thích phong cách retro cổ điển, lần đầu tiên Honda CL500 được ra mắt tại thị trường Việt Nam. Được lấy cảm hứng từ lịch sử xe mô tô phong phú của Honda, CL500 nổi bật với vẻ đẹp đậm chất “scrambler” cùng những nâng cấp hiện đại. Mẫu xe này đã được ra mắt thế giới từ cuối 2022. Xem chi tiết Honda CL500 tại đây. Honda Rebel 500 Honda Việt Nam vừa ra mắt Rebel 500 2025. Không thay đổi về thiết kế tổng thể, nhưng Honda Rebel 500 2025 nay có tư thế ngồi thoải mái hơn một chút. Xem chi tiết Honda Rebel 500 tại đây. CFMOTO 450SR S, 675NK và 700MT Ngày 6/5/2025, CFMOTO chính thức giới thiệu mẫu xe phân khối lớn hoàn toàn mới, lần đầu xuất hiện tại thị trường Việt Nam sportbike 450SR S. CFMoto 450SR S là mẫu sportbike được phát triển từ bản concept SR-C21, mang thiết kế đậm chất đường đua. Xem chi tiết CFMOTO 450SR S tại đây. Yamaha XMAX 300 Yamaha Motor Việt Nam chính thức ra mắt XMAX 300 hướng tới các khách hàng thường xuyên di chuyển cả đường dài lẫn thành phố với khả năng vận hành mạnh mẽ, sự linh hoạt trong đô thị nhưng vẫn ổn định khi đi xa, đồng thời đảm bảo sự thoải mái và tiện nghi trên suốt hành trình. Xem chi tiết Yamaha XMAX 300 tại đây. Honda ADV350 Honda ADV350 là sự kết hợp giữa xe ga đô thị và chất phiêu lưu adventure trong dáng vẻ thiết kế hiện đại và góc cạnh. Xe được nhập khẩu từ Thái Lan, trang bị động cơ xi-lanh đơn 330cc làm mát bằng dung dịch, đường kính và hành trình 77x70,76mm, công suất tối đa 28,8 mã lực tại 7.500 vòng/phút và momen xoắn cực đại 31,8 Nm tại 5.250 vòng/phút. Mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố là 3,68L/100km và với bình xăng 11,7L cho phép di chuyển hơn 330km mỗi lần đổ đầy. Xem chi tiết Honda ADV350 tại đây. Zontes 368G Nhà sản xuất Trung Quốc Zontes vừa chính thức ra mắt mẫu tay ga adventure 368G. Sở hữu thiết kế mang phong cách xe tay ga địa hình và nhiều trang bị, công nghệ tiêu chuẩn, Zontes 368G đang có giá rẻ hơn một chút so với nhiều mẫu scooter phân khối lớn tại Việt Nam. Xem chi tiết Zontes 368G tại đây. Yamaha R3 Trên thực tế những chiếc Yamaha R3 2025 đầu tiên đã có mặt tại Việt Nam từ tháng 6 năm nay. Tuy nhiên phải tới nay mẫu xe này mới được mở bán rộng rãi tại chuỗi các cửa hàng Sport Shop và Revzone của Yamaha. Do vẫn dựa trên cơ sở nền tảng cũ đã có mặt từ 10 năm trước, Yamaha R3 thế hệ mới...
08/04/2026
Mượn động cơ của KTM, hãng mô tô Trung Quốc CFMoto đòi đấu Honda Africa Twin với adventure 1000MT-X
Mượn động cơ của KTM, hãng mô tô Trung Quốc CFMoto đòi đấu Honda Africa Twin với adventure 1000MT-X Mẫu adventure địa hình 1000MT-X mới nhất của CFMoto có hiệu suất ấn tượng và nhiều trang bị tiêu chuẩn CFMoto đang chuẩn bị tung ra mẫu mô tô địa hình 1000MT-X mới, cạnh tranh với các đối thủ lâu năm như Honda Africa Twin. Nó sẽ thay thế cho dòng 800MT để trở thành chiếc adventure hàng đầu của nhà sản xuất mô tô tới từ Hàng Châu, Trung Quốc. 1000MT-X được trang bị động cơ xi-lanh đôi song song 946,2cc, sản sinh công suất 111,3 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 105Nm tại 6.250 vòng/phút. Động cơ cũng đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro5+ hiện hành và được kết hợp với hộp số 6 cấp với ly hợp chống trượt. Động cơ này dựa trên cơ sở máy LC8c của KTM, nhưng được cân chỉnh khác. Chiếc xe cũng có trọng lượng tương đương 231kg khi sẵn sàng vận hành, trong khi trọng lượng không tải là 222kg với 22,5 lít nhiên liệu. Bình xăng này được cho là đủ lớn để đạt phạm vi hoạt động hơn 457km. Hãng xe Trung Quốc tuyên bố động cơ mới chỉ nặng 56kg, nhờ giảm trọng lượng ở các hộp trục khuỷu hợp kim, cũng như cải tiến trục cam. Hơn nữa, động cơ được cho là đã trải qua hơn 100.000km thử nghiệm phát triển – với phản ứng bướm ga và khả năng vận hành được hỗ trợ bởi hệ thống phun xăng điện tử Bosch MSE 9.0. Bosch cũng cung cấp cảm biến chuyển động IMU sáu trục, ABS khi vào cua và hệ thống kiểm soát lực kéo ba giai đoạn – xe còn tự hào có bảng điều khiển TFT cảm ứng 8 inch gắn dọc, đèn LED toàn phần và năm chế độ lái. Chiều cao yên xe được cho là nằm trong khoảng từ 830 đến 870mm – với hành trình treo 230mm ở cả hai đầu khi yên xe được đặt ở vị trí cao nhất. Hệ thống phanh trước và sau đều là hàng Brembo, với đĩa đôi 320mm phía trước và heo phanh lắp hướng tâm. Hệ thống treo được cung cấp bởi KYB và có thể điều chỉnh hoàn toàn ở cả hai đầu theo tiêu chuẩn. Bánh xe cũng rất ấn tượng, với vành nan hoa 18 inch phía sau và vành trước 21 inch, đi kèm cặp lốp Pirelli Scorpion Rally STR. CFMoto cũng hứa hẹn sẽ trang bị hệ thống giám sát áp suất lốp, hệ thống sang số nhanh, tay lái và yên xe có sưởi, hệ thống kiểm soát hành trình, cùng màn hình và tay lái có thể điều chỉnh - tất cả đều là trang bị tiêu chuẩn. Hiện hãng chưa công bố giá cho 1000MT-X. Nguồn: nghenhinvietnam.vn
07/04/2026
Cận cảnh siêu naked bike BMW S 1000 R bản M Package tại Việt Nam, giá lên tới 879 triệu đồng nhưng vẫn chưa phải cao nhất
Cận cảnh siêu naked bike BMW S 1000 R bản M Package tại Việt Nam, giá lên tới 879 triệu đồng nhưng vẫn chưa phải cao nhất Được bán tại Việt Nam với giá khởi điểm từ 779 triệu đồng, nhưng BMW S 1000 R bản cao cấp với gói M Package có giá lên tới 879 triệu đồng và khách hàng phải bỏ thêm 20 triệu nếu muốn có yên sau. Bên cạnh mẫu superbike S 1000 RR, BMW Motorrad cũng vừa tung ra chiếc naked bike S 1000 R bản nâng cấp tại Việt Nam. Được bán tại Việt Nam với giá khởi điểm từ 779 triệu đồng, nhưng BMW S 1000 R bản cao cấp với gói M Package có giá lên tới 879 triệu đồng và khách hàng phải bỏ thêm 20 triệu nếu muốn có yên sau. Với phiên bản mới nhất, S 1000 R đã được BMW thay đổi đầu đèn mới được gọi là Splitface. Phần đầu mới của bản S 1000 R nâng cấp sẽ có thiết kế sắc sảo và đèn pha khác biệt, giúp chiếc xe có vẻ ngoài hầm hố hơn, ngay lập tức gợi nhớ đến S 1000 RR mới nhất. Ngoài phần đầu mới, phần còn lại của S 1000 R mới cũng tương tự bản cũ, khi đây có thể coi là một đợt “facelift” của thế hệ hiện tại. Vậy nên chiếc xe cũng giữ lại cả phần đuôi tối giản với đèn hậu tích hợp vào xi-nhan gắn pad biển số. Đây vừa là ưu điểm và cũng đồng thời là nhược điểm, vì dù gọn nhưng người dùng lại phải để ý hơn khi dựng xe trong bãi đỗ, vì mấy kiểu xi-nhan này dễ gãy. Ngoài phần đầu dễ nhận ra ngay, S 1000 R cũng đã được điều chỉnh lại động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 999cc để đạt chuẩn khí thải Euro 5+. Dù sạch hơn nhưng động cơ lại tăng 5 mã lực so với trước đây, nay đạt 170 mã lực tại 11.000rpm. Mô-men xoắn cực đại đạt 114Nm tại 9.250rpm. Và với phiên bản mới nhất này, mình tin tốc lực của chiếc xe còn mạnh mẽ hơn nữa vì BMW đã lắp cùm ga cuốn hành trình chỉ 58 độ, và tỷ số truyền của cấp số 6 còn ngắn hơn đời cũ. Để kiểm soát sức mạnh máy, hệ thống kiểm soát lực hãm động cơ MSR là trang bị tiêu chuẩn. Cài đặt hệ thống điều khiển lực kéo cũng được thừa hưởng từ chiếc M 1000 R hiệu năng cao để kiểm soát lực máy tới bánh sau hiệu quả hơn. Việc cài đặt các hệ thống này, cũng như các chế độ lái và kết nối điện thoại đều được thực hiện qua màn hình màu cỡ tới 6,5 inch và giao diện điều khiển bằng con lăn thuộc hàng trực quan và tiện dụng nhất trong làng mô tô hiện tại. Nói về tiện dụng thì dưới yên nay có cổng USB-C để sạc điện thoại. "Dàn chân" với hệ khung của xe vẫn được giữ nguyên. S 1000 R vẫn có phuộc Marzocchi 2 đầu đều chỉnh được nén/nảy hồi, phanh đĩa trước kép với heo Brembo M4 34, phanh sau đĩa đơn với heo Brembo PF 34, lốp Bridgestone Battlax RS11. S 1000 R tại Việt Nam được trang bị sẵn gói Comfort Package với hệ thống cảnh báo áp suất lốp TPMS, quickshift và giữ ga tự động được trang bị sẵn. Phiên bản M Package còn bổ sung dàn áo 3 màu đặc trưng M, vành nhôm M, ác quy M nhẹ, yên xe M Sport và chế độ lái "Dynamic Pro". Gói này giúp giảm trọng lượng xuống còn 195kg ướt, trong khi bản thường nặng 199kg. Tuy nhiên để sở hữu được một chiếc S 1000 R với gói M thì khách hàng phải trả 879 triệu đồng nếu chọn yên đơn và 899 triệu đồng nếu chọn yên đôi. Nếu không chọn gói M và mua bản màu đen ánh kim Black Storm, giá rẻ nhất cho dòng S 1000 R giảm xuống chỉ còn 779 triệu đồng còn màu xanh Blue Fire giá là 799 triệu đồng. Nguồn: nghenhinvietnam.vn
06/04/2026
