Tất cả tin tức
28/02/2025
Tăng 15 triệu đồng, Triumph Speed Twin 900 "lột xác" từ thiết kế, trang bị tới cảm giác lái tại Việt Nam
Với các nâng cấp triệt để so với thế hệ cũ, Triumph Speed Twin 900 mới có giá 374,9 triệu đồng tại Việt Nam. Sau bản 1200 về trước Tết, Triumph đã chính thức công bố mẫu mô tô hoài cổ Speed Twin 900 thế hệ mới tại Việt Nam. Với thế hệ này, chiếc xe đã được tái thiết kế toàn diện về kiểu dáng, công nghệ và trang bị để hoàn toàn "thoát xác" khỏi hình bóng Street Twin...
Dù "béo", nhưng tới giờ Harley-Davidson Fat Boy mới nhận được động cơ tương xứng
Trong năm 2025, Harley-Davidson Fat Boy cuối cùng đã nhận được động cơ tương xứng với danh xưng, kích thước và kích cỡ "dàn chân" của nó. Với bánh "béo" bản lớn và mâm đặc ở cả 2 đầu, Fat Boy là một dòng xe mang tính biểu tượng của Harley-Davidson. Mặc dù có vẻ ngoài cơ bắp vậy, nhưng Fat Boy vẫn chỉ được trang bị phiên bản 114 inch khối (1.870cc) của động cơ Milwaukee-Eight thay vì 117 (1.923cc) như chiếc Breakout cũng có cỡ bánh sau tương tự. Điều đó đã được Harley-Davidson khắc phục bằng Fat Boy 2025. Fat Boy đã bỏ động cơ 114 để chuyển sang động cơ 117. Điều này khiến Fat Boy mạnh mẽ hơn bao giờ hết với công suất hiện đạt 104 mã lực, tăng từ 94 mã lực của mẫu xe năm 2024. Mô-men xoắn cũng tăng lên khi Fat Boy đạt 171Nm. Để kiểm soát sức mạnh này, Harley đã trang bị cho xe 3 chế độ lái, ABS khi vào cua, kiểm soát lực kéo khi vào cua và kiểm soát trượt mô-men xoắn. Những chế độ này hoạt động song song với hệ thống treo trước và sau được tinh chỉnh lại. Cụm công tắc và cụm đồng hồ được cập nhật để điều khiển những trang bị điện tử mới. Xe cũng được trang bị cảnh báo áp suất lốp và cổng sạc USB-C. Các nâng cấp điện tử và trang bị tương tự cũng xuất hiện trên người anh em Breakout 2025. Với các nâng cấp mới, Fat Boy có giá 22.599 USD ở Mỹ. Nguồn: xedoisong.vn
21/02/2025
Bất chấp chuyển đổi xanh và các quy định khí thải, Kawasaki vẫn sắp ra mắt mô tô động cơ 2 kỳ khói mù mịt?
Một mẫu mô tô với động cơ 2 kỳ hiệu năng cao nhưng "ăn xăng" và thải nhiều khí vẫn sắp được Kawasaki ra mắt. Tuy nhiên do các tiêu chuẩn khí thải mới, khả năng đây sẽ là một chiếc "cào cào" không được đi ra đường phố. Kawasaki vừa tung một video để hé lộ về một mẫu xe mới. Dù không trực tiếp hé lộ hình ảnh về chiếc xe nhưng thông qua âm thanh động cơ và comment các fan của hãng trong video, có thể chắc chắn mẫu xe mới sẽ là một chiếc mô tô sử dụng động cơ 2 kỳ - loại máy cho hiệu năng cao hơn động cơ 4 kỳ cùng dung tích nhưng "ngốn" xăng và nhiều khí thải. Mặc dù vậy, những đặc tính mạnh mẽ và âm thanh pô leng keng của động cơ 2 kỳ vẫn thu hút người đam mê mô tô. Cần nói thêm rằng hiện tại, Kawasaki vẫn đang sản xuất các dòng mô tô dáng "cào cào" với động cơ 2 kỳ. Tuy nhiên chúng là các mẫu xe dung tích nhỏ dưới 85cc để cho các tay đua "nhí" sử dụng. Trong khi đó toàn bộ dải sản phẩm "cào cào" motocross và enduro của hãng với dung tích từ 125cc trở lên hiện tại đều có động cơ 4 kỳ. Lần cuối cùng Kawasaki làm những mẫu motocross 2 kỳ là vào năm 2008 với KX125 và KX250. Những người yêu động cơ 2 kỳ đang đồn đoán rằng Kawasaki sẽ trang bị cho mẫu xe mới của mình một cỗ máy với các công nghệ mới như phun nhiên liệu điện tử thay cho chế hoà khí thông thường, hay van pô điều khiển điện tử để điều chỉnh lưu lượng xăng/gió nạp và khí thải. Nhưng dù sao đi nữa, có thể khá chắc chắn rằng mẫu mô tô 2 kỳ mới của Kawasaki sẽ không được phép lưu thông ngoài đường công cộng bởi lượng khói thải từ loại động cơ này sẽ không đạt các tiêu chuẩn ngặt nghèo hiện tại. Nguồn: xedoisong.vn
20/02/2025
Mô tô hoài cổ nhưng trang trí loè loẹt, điều gì khiến bản đặc biệt này của Royal Enfield Shotgun 650 khiến dân chơi tranh nhau mua?
Royal Enfield và hãng đồ bảo hộ Icon Motorsports đã ra mắt phiên bản giới hạn Shotgun 650 với chỉ 100 chiếc, trong đó Đông Nam Á chỉ nhận được 25 chiếc. Royal Enfield và hãng đồ bảo hộ Icon Motorsports đã ra mắt phiên bản giới hạn Shotgun 650 với chỉ 100 chiếc, trong đó Đông Nam Á chỉ nhận được 25 chiếc. Khách hàng hiện có thể đăng ký mua xe qua trang web của Royal Enfield. Được coi là phiên bản dành cho nhà sưu tập, Shotgun 650 phiên bản giới hạn có ba tông màu tem đấu lấy cảm hứng từ xe đua. Nó cũng được trang bị vành hợp kim sơn tương phản màu vàng cùng lò xo phuộc sau màu xanh lam. Với yên xe màu đỏ và logo tích hợp, phiên bản giới hạn Shotgun 650 lấy cảm hứng từ mẫu xe độ 'Always Something' của Icon, từng được giới thiệu tại EICMA 2024 và Motoverse 2024. Đi kèm với mỗi lần mua Shotgun 650 phiên bản giới hạn là một chiếc áo khoác Slabtown Intercept RE do ICON thiết kế. Chiếc áo khoác này là sự kết hợp giữa vải dệt và da lộn, được trang trí bằng các họa tiết da và thêu. Không có thay đổi nào khác đối với Shotgun 650 bản Icon, với sức mạnh đến từ động cơ 2 xi-lanh song song làm mát bằng không khí, dung tích 648cc. Công suất được cho là 46 mã lực tại 7.250 vòng/phút với mô-men xoắn cực đại 52,3Nm tại 5.650 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số sáu cấp và xích tải. Kích thước bánh xe của Shotgun 650 là 18 inch ở phía trước với lốp 100-90 và 17 inch ở phía sau với lốp 150/70. Hệ thống treo gồm phuộc USD Showa SFF-BP ở phía trước, không thể điều chỉnh, với giảm xóc Showa đôi, có thể điều chỉnh tải trọng phía sau. Shotgun 650 được trang bị hệ thống phanh đĩa thủy lực đơn ở cả phía trước và phía sau, cùng với ABS hai kênh là trang bị tiêu chuẩn. Đèn LED được sử dụng ở cả trước và sau trong khi thông tin được hiển thị trên màn hình LCD có cổng sạc USB để thuận tiện cho người lái. Trọng lượng của Shotgun 650 được liệt kê là 240kg, sẵn sàng để lái, với 13,8 lít nhiên liệu trong bình trong khi chiều cao yên xe ở mức 795mm. Nguồn: xedoisong.vn
19/02/2025
Đấu Harley-Davidson Heritage Softail, Indian tung cruiser với túi mềm Super Chief Dark Horse thiết kế "ngầu"
Trong khi đối thủ Harley-Davidson Heritage Softail đi theo hướng cổ điển, Indian Super Chief Dark Horse hướng tới vẻ ngoài mạnh mẽ bởi màu sơn đen tuyền và dè ngắn. Dòng xe cruiser của Indian Motorcycles tiếp tục mở rộng vào năm 2025 với sự ra mắt của mẫu Super Chief Dark Horse mới, được tạo ra nhằm cạnh tranh Harley-Davidson Heritage Softail. Chiếc bagger này lấy cảm hứng từ chiếc Chief Dark Horse tiêu chuẩn và được trang bị thêm một số chi tiết tập trung vào đường trường, bao gồm kính chắn gió phía trước, chỗ ngồi sau, tư thế lái thay đổi, túi hông và bộ bánh xe nan hoa. Công suất đầu ra vẫn giữ nguyên, nhưng tất cả các bộ phụ kiện bổ sung góp phần làm tăng trọng lượng thêm 31kg, đưa tổng khối lượng lên 335kg khi đổ đầy bình nhiên liệu 15,1 lít - có thể khiến hiệu suất giảm đôi chút so với người anh em không túi hông của nó. Sức mạnh của Super Chief tiếp tục đến từ động cơ Thunderstroke 116 V-twin 49 độ 1890cc làm mát bằng không khí của Indian, hiện sản sinh mô-men xoắn 156Nm tại 3300 vòng/phút, truyền tới bánh sau thông qua hộp số sáu cấp và dây đai. Tuy Super Chief kém hơn về tính thể thao nhưng lại vượt trội về khả năng đi đường trường. Indian đã ghi-đông độ cong và độ nâng lớn hơn ở phía sau, cùng với sàn để chân hướng về phía trước, thay thế cho gác chân gắn giữa trên Chief tiêu chuẩn. Không có thay đổi nào đáng kể khi nói đến chỗ ngồi của người lái, nghĩa là chiều cao yên vẫn là 665mm. Indian cũng bổ sung thêm ghế sau '2-UP High Bolster' có thể tháo rời, được lấy từ danh mục phụ kiện của công ty. Nó nằm giữa một cặp túi yên mềm không khóa, chống nước, có sức chứa hành lý kết hợp là 36,6 lít – đủ không gian để chứa toàn bộ bộ đồ dùng đi xe mà không cần mũ bảo hiểm. Người lái sẽ có phuộc ống lồng 46mm với hành trình 132mm và không thể điều chỉnh, còn phía sau có độ nảy 75mm để điều chỉnh từ cặp giảm xóc chỉnh được tải trọng. Hệ thống phanh được thực hiện thông qua kẹp phanh bốn piston và đĩa phanh 300mm ở phía trước, kẹp phanh hai piston và đĩa phanh 300mm khác ở phía sau. Về mặt công nghệ, Super Chief có ba chế độ lái có thể lựa chọn, cụ thể là; Tour, Standard hoặc Sport, cũng như kiểm soát hành trình tiêu chuẩn, có màn hình TFT Ride Command 101mm với kết nối Bluetooth và hệ thống dẫn đường tích hợp. Lựa chọn màu sắc chỉ giới hạn ở Đen ánh kim và Xanh rêu. Nếu thích xe cruiser có thêm chút crôm, Indian cũng bán một mẫu xe về cơ bản giống hệt, có tên là Super Chief Limited, nhưng không có lớp sơn đen cho động cơ hoặc ống xả. Nguồn: xedoisong.vn
18/02/2025
Không cần phải bỏ cả đống tiền mua Harley-Davidson, biker mới chơi mô tô vẫn mua được cruiser máy V-Twin nhờ Hyosung
Mặc dù chỉ có dung tích 125cc, nhưng mẫu mô tô cruiser Hyosung GV125X vẫn có kiểu dáng cơ bắp và động cơ V-Twin như các dòng phân khối lớn cao cấp. Vào thập niên 80-90 của thế kỷ XX, động cơ V-Twin cũng đã từng xuất hiện trên nhiều mẫu xe phân khối nhỏ. Tuy nhiên theo thời gian với các tiêu chuẩn khí thải ngày càng ngặt nghèo, các hãng đã buộc phải chuyển về những động cơ xi-lanh đôi song song hay xi-lanh đơn cho mô tô tầm 500cc đổ xuống để giảm giá thành lẫn phát thải. Mặc dù vậy, hãng xe Hàn Quốc Hyosung vẫn đi ngược lại số đông khi ra mắt mẫu GV125X. Nhìn bên ngoài, không ai nghĩ GV125X là một chiếc mô tô 125cc bởi thiết kế như một chiếc power cruiser. Ngoài phần thân xe cơ bắp, nó còn có đuôi vuốt thuôn như các dòng Harley-Davidson Fat Bob hay Breakout và cặp phuộc USD đường kính lớn. Tất cả xoay quanh khối máy V-Twin DOHC làm mát bằng chất lỏng màu bạc sáng ở chính giữa. Trên lý thuyết, động cơ V-twin 124,7cc, 60 độ này tạo ra công suất 14 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn nhỏ bé 9,4Nm tại 9.250 vòng/phút. Nó có tua máy cực đại rất cao với một chiếc cruiser, và động cơ cần phải làm vậy mới có thể sinh công để kéo được kích thước cùng trọng lượng đồ sộ so với một mẫu xe phân khối nhỏ của GV125X. Chiếc xe nặng tới 172kg - tương đương với những mẫu phân khối lớn tầm 250-400cc hiện tại. Ngoài ra, việc phát triển một động cơ V-Twin cho xe phân khối nhỏ cũng khiến Hyosung buộc phải đặt giá GV125X cao hơn các mẫu mô tô cùng dung tích. Tại châu Âu, nó có giá lên tới 4.899 Euro (tương đương 130,2 triệu đồng) - đắt, nhưng vẫn là mức giá rẻ nhất cho những tay lái mới sở hữu một chiếc cruiser hình dáng "chiến" với động cơ V-Twin như phân khối lớn. Nguồn: xedoisong.vn
17/02/2025
Đã có NX500, nay Honda còn tung ra mô tô adventure phân khối lớn giá rẻ NX200
Về cơ bản Honda NX200 mới là chiếc CB200X cũ đổi tên, thay tem mới và nâng cấp về mặt trang bị. Honda Ấn Độ đã ra mắt mẫu NX200 mới với giá 168000 Rupee (tương đương 49,18 triệu đồng). Honda NX200 là mẫu CB200X được đổi tên và đã được bán tại Ấn Độ trong vài năm nay. Với mẫu xe mới này, Honda đang bán hai dòng NX tại Ấn Độ, bên cạnh NX500. Có vẻ như Honda đã quyết định đổi tên CB200X thành NX200 để tạo thành dòng sản phẩm adventure phân khối lớn giá rẻ mới. Trong khi Honda cho biết NX200 lấy cảm hứng thiết kế từ NX500 lớn hơn để thu hút những người mua ADV trẻ tuổi hơn, về cơ bản nó không khác gì CB200X cũ khi chỉ được đổi tem. Xe có đèn pha toàn LED, đèn nháy LED bóng bẩy và đèn hậu LED hình chữ X. NX200 được trang bị động cơ 4 kỳ, xi-lanh đơn, 184,4cc, tuân thủ chuẩn khí thải OBD2B đã cập nhật, cung cấp công suất 12,5kW tại 8500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 15,7Nm tại 6000 vòng/phút. Động cơ đi kèm hộp số 5 cấp. Honda NX200 được trang bị màn hình TFT kỹ thuật số đầy đủ 4,2 inch với kết nối Bluetooth và khả năng tương thích với ứng dụng Honda RoadSync, cho phép người lái truy cập điều hướng, nhận thông báo cuộc gọi và cảnh báo SMS. Ngoài ra còn có cổng sạc USB loại C mới, hệ thống điều khiển lực kéo Honda Selectable Torque Control (HSTC) và trợ lực côn chống trượt khi dồn số Assist & Slipper Clutch. Xe còn được trang bị thêm ABS hai kênh để tăng cường độ an toàn. Nguồn: xedoisong.vn
15/02/2025
