Tin tức

Vietnam Motor Show 2024: Khám phá toàn cảnh lịch trình triển lãm

22/10/2024

Vietnam Motor Show 2024: Khám phá toàn cảnh lịch trình triển lãm

Đến với triển lãm năm nay, khách tham quan sẽ được thưởng thức các màn trình diễn và giới thiệu xe đến từ 19 thương hiệu ô tô, xe máy danh tiếng trong 5 ngày, từ 23-27/10 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), Quận 7, TP. Hồ Chí Minh.  Vietnam Motor Show 2024 sẽ mở cửa cho công chúng từ 16h30 đến 21h ngày 23/10, và từ 9h đến 21h ngày 24-27/10. Khách tham quan có thể...

Mô tô “Tàu” phong cách Superveloce với giá 250 triệu: MV Agusta bị sao chép hay thỏa thuận?

Mô tô “Tàu” phong cách Superveloce với giá 250 triệu: MV Agusta bị sao chép hay thỏa thuận?

Mẫu mô tô QJ SRK 921 SV mới tới từ Trung Quốc có thiết kế trông như thuộc dòng MV Agusta Superveloce của Ý, nhưng được bán với giá rẻ hơn nhiều. Những bức ảnh dưới đây cho thấy một chiếc xe thoạt nhìn có vẻ là một phiên bản mới của MV Agusta Superveloce sau 800 và 1000. Nhưng trên thực tế, đây lại là mẫu xe Trung Quốc QJ SRK 921 SV mới đến từ hãng QJ Motor – công ty mẹ của Benelli. Nó cũng có quây gió với những đường nét mềm mại, đèn pha LED tròn, gắp đơn và động cơ nhiều xi-lanh thẳng hàng. Thậm chí bộ mâm và phanh của QJ SRK 921 SV cũng ở đẳng cấp, hoặc có thiết kế tương đương các dòng MV Agusta. Tuy nhiên khác với Superveloce 800 và 1000, chiếc xe này được trang bị động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng với dung tích 921cc, đường kính trái piston và hành trình dên có kích thước lần lượt là 73 x 55mm và tỷ số nén là 13,0:1. Hiện cũng đang được trang bị cho chiếc QJ SRK 921 RR ở Trung Quốc, nó có khả năng sản sinh công suất tối đa 129 mã lực tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 93Nm tại 8.000 vòng/phút. Xe có trọng lượng 213kg, màn hình 5 inch TFT với kết nối smartphone và các tính năng an toàn chủ động như ABS hay điều khiển lực kéo biến thiên theo cua, hoạt động dựa vào nền tảng cảm ứng chuyển động 6 trục. Tại Trung Quốc, QJ SRK 921 SV có giá 69.999 NDT (tương đương 245 triệu đồng). Tuy nhiên hiện chưa rõ vì sao QJ Motor dám tạo ra một chiếc xe giống với MV Agusta như vậy. Tất cả những gì hãng công bố về thiết kế của nó là QJ SRK 921 SV được "chấp bút" bởi trung tâm C Creative, dẫn đầu bởi Adrian Morton và Paolo Bianchi. Họ không chỉ là cựu nhân viên của MV Agusta, mà còn là học trò của thiên tài thiết kế Massimo Tamburini nổi tiếng đã giúp hãng tạo ra chiếc F4 mang tính biểu tượng.  Bên cạnh đó, chính MV Agusta và QJ Motor cũng đã hợp tác với nhau từ năm 2020 tới nay. Vì vậy, sự tương đồng về kiểu dáng giữa QJ SRK 921 SV và dòng Superveloce có thể đã được MV Agusta chấp thuận, không phải do QJ Motor tự "copy" từ đối tác. Nguồn: xedoisong.vn

01/10/2024

Tìm hiểu về chuẩn CE của quần áo bảo hộ xe máy

Tìm hiểu về chuẩn CE của quần áo bảo hộ xe máy

Kể từ tháng 4 năm 2018, tất cả quần áo đi xe máy đều thuộc phạm vi điều chỉnh quản lý của PPE. Về cơ bản, nếu quần áo đi xe máy được bán ra ngoài thị trường dưới dạng trang phục bảo hộ xe máy thì sẽ được xem là thiết bị bảo hộ cá nhân (PPE). Tất nhiên, những mặt hàng này cần được kiểm định theo một quy trình nghiêm ngặt để đạt chuẩn theo quy định PPE. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu những kiến thức cơ bản về chứng nhận và tiêu chuẩn CE cũng như giải đáp thắc mắc về chuẩn CE có ý nghĩa như thế nào với người tiêu dùng. Từ đó, bạn có thể đưa ra những quyết định sáng suốt khi mua sắm các mặt hàng này. Mối liên hệ giữa tiêu chuẩn CE và PPE Thiết bị bảo hộ cá nhân hay còn gọi là PPE (Personal protective equipment), là những trang bị bảo vệ người lao động khỏi các chấn thương nghiêm trọng tại nơi làm việc. Nguyên nhân của những chấn thương và bệnh tật có thể đến từ việc tiếp xúc với hóa chất, phóng xạ, vật lý, điện, cơ khí, hoặc các mối nguy hiểm tại nơi làm việc. Các sản phẩm quần áo bảo hộ xe máy (không tính găng tay, ủng/giày và giáp chống va đập) cũng được nhóm thành “Thiết bị bảo hộ cá nhân” (PPE). PPE chịu sự quản lý của bộ quy tắc cụ thể, tùy thuộc vào cách sử dụng các sản phẩm này và cách chúng được phân loại cũng như nhóm/nhóm con của chúng. Bộ tiêu chuẩn quản lý PPE – cụ thể là quần áo đi xe máy là tiêu chuẩn CE EN 17092, hiện đã trở thành tiêu chuẩn “hài hòa” tại Châu Âu và được áp dụng rộng rãi tại nhiều quốc gia trên thế giới. Vì sao lại nói CE EN 17092 là tiêu chuẩn “hài hòa”? Bởi đây là tiêu chuẩn được công nhận và chấp nhận rộng rãi trên toàn EU để chứng nhận mức độ an toàn của quần áo bảo hộ xe máy. Những sản phẩm qua kiểm định đã đáp ứng các yêu cầu an toàn tối thiểu, qua đó người tiêu dùng cũng hiểu rõ mục đích sử dụng của từng sản phẩm. Về EN 17092 (MAY MẶC) Sau nhiều năm thảo luận và cân nhắc, WG9 (một tập thể gồm 30-40 đại diện từ châu Âu bao gồm các bên liên quan, nhà sản xuất quần áo hoặc các viện thử nghiệm), đã đưa ra một bộ tiêu chuẩn về cách thức để đạt chuẩn CE cho quần áo bảo hộ xe máy. EN 17092 ra đời với sứ mệnh giúp người lái xe có thể chọn mua những món đồ bảo hộ chất lượng, dù họ không có kiến thức chuyên môn về sản phẩm. Khác với EN 13595, EN 17092 được áp dụng quần áo bảo hộ xe máy với các phân loại: chạy xe thể thao với tốc độ cao, lái xe đi du lịch đường dài và chạy xe trong nội ô. Những bộ đồ da liền mảnh hầu như không phải là sự lựa chọn của hầu hết những ai lái xe trong thành phố với khoảng cách gần, tốc độ chậm, dù những bộ đồ da liền mảnh có an toàn hơn đi nữa. Thậm chí, những anh em đi touring cũng không chọn những bộ đồ da nóng bức như thế. Vì thế, đồ bảo hộ xe máy cần phải cân bằng tốt giữa 2 yếu tố: an toàn và thoải mái. Trong đó, việc đảm bảo an toàn cho người mặc là ưu tiên hàng đầu, đồng thời cần phải cân nhắc đến sự thoải mái, khả năng thoáng khí, khả năng chống nước, tính linh hoạt,… và mang đến khả năng bảo vệ phù hợp nhất với từng phong cách lái xe. Tại sao phải thử nghiệm trên các yếu tố cụ thể? Cũng giống như EN 13595, tiêu chuẩn EN 17092 có các yêu cầu cụ thể đối với chứng nhận CE. Tiêu chuẩn giải thích những thử nghiệm nào cần được thực hiện và cách thực hiện. Bài viết này sẽ giải thích chi tiết về một vài thử nghiệm trong số đó. Khả năng chịu mài mòn Qua thử nghiệm, ta có thể xác định xem vải của sản phẩm có thể chịu được sự mài mòn do va chạm hay không. Nếu vải bị rách một lỗ lớn hơn 5 mm khi được kiểm tra bằng máy AART (một loại máy kiểm tra khả năng chống mài mòn nâng cao) sẽ tương đương với hàng lỗi và tất nhiên không qua kiểm định. Thử nghiệm này được thực hiện nhằm mục đích kiểm...

01/10/2024

Liên hệ với chúng tôi

Liên hệ